Iata-l in sfarsit! Inlocuitorul actualei generatii Megane, in toata splendoarea sa. Daca admiratul galeriei foto nu va este de ajuns, atunci puteti vedea masina in realitate la Paris, la inceputul lui octombrie 2008. Pozele si informatiile oficiale sunt asteptate saptamana viitoare, dar cei de la km77.com s-au gandit ca merita sa dea drumul la o parte din poze inca de pe acum, asadar...

Renault Megane III o rupe dramatic din punct de vedere al designului cu predecesorul sau. Liniile drepte si unghiurile ascutite ale actualei generatii sunt inlocuite de suprafete curbe si arcuite, precum si de un 'fund' muult mai cuminte decat actualul.

Partea frontala este o reinterpretare reusita a calandrului noii Laguna, farurile extrem de alungite venind bine pe Megane III. Partea posterioara este cea mai reusita, stopurile dand impresia unei clase superioare. Destul de nepractica insa ideea unei scobituri in bara spate pentru a putea deschide portbagajul: acolo se va aduna gheata in timpul iernii, ingreunand accesul la bagaje.

Rezultatul final arata superb, insa trebuie spus ca Megane isi pierde originalitatea, fiind acum usor de confundat cu un Peugeot sau cu multe alte hatchback-uri din aceeasi zona de pret. Masina va fi disponibila in cinci si trei usi, precum si in varianta coupe putin mai tarziu, fiind asteptata si o versiune break pentru 2009.

Stim deja din pozele spion ca interiorul a fost complet redesenat si el, imprumutand acelasi limbaj de design rafinat de la noua Laguna. Atmosfera jucausa si tehno a actualului model a fost inlocuita cu una inclinata spre eleganta, consola centrala fiind o adevarata opera de arta. Pavilionul poate fi aproape complet vitrat, de mare efect pentru o ambianta luminoasa la interior.

Motorizarile si datele tehnice le vom anunta imediat ce vor fi facute publice de Renault. Putem spune inca de pe acum ca ne asteptam si la un remarcabil motor nou: TCE 130 1.4 16v Turbo (H4JT), un propulsor de 1.4 litri pe benzina care dezvolta caii putere ai unui motor obisnuit de 1.8 litri, cuplul unui motor de 2 litri si consumul unuia de 1.6 litri. Adica un motor EuroV de ultima generatie care consuma putin si poate mult. Si anume: 130CP la 5.500rpm si 190Nm cuplu la 2250 rpm, cuplu maxim atins extrem de jos pentru un benzinar. El va inlocui motorul de 2.0 litri 136CP din gama Megane II.

Sursa imaginilor: km77.com

UPDATE: Noul Renault Megane III, imagini si informatii oficiale!