Mazda CX-9 a debutat pe taram european taman la Moscova, anuntand un desant asupra batranului continent pentru anul viitor. Purtator al titlului de Truck of the Year in America, CX-9 se anunta a fi un competitor serios pentru SUV-urile de mare capacitate de aici.

Designul este la fel de reusit ca la CX-7, insa spatiul interior este mult mai mare, fiind disponibil si un al treilea rand de scaune. In masina pot lua loc pana la 6 persoane, fiecare pe un fotoliu individual.

Decoratiunile interioare sunt pe stil american, cu mult material glossy si insertii de lemn aparent, precum si cu multe elemente cromate. La exterior se remarca evacuarea dubla cromata si jantele imense pe 20 de inci.

Intrand in zona tehnica, avem de-a face cu un SUV de mari dimensiuni. Lungimea masinii este de 5.089mm, latimea de 1.936mm iar inaltimea de 1.728mm. Ampatamentul masoara nu mai putin de 2.875mm. Asta se traduce printr-un spatiu imens pentru pasageri, dar si prin dificultati de parcare. Compensate de sistemul care asista soferul la astfel de manevre.

Portbagajul are 267 litri daca al treilea rand de scaune este montat, 928 de litri in varianta standard si 1.887/1911 litri cu bancheta a doua rabatata. Lungimea masinii permite incarcarea de obiecte lungi, asadar CX-9 este foarte atractiv pentru cei care vor sa ajunga rapid la partia de ski.

Singura motorizare disponibila este un V6 de 3.7 litri care produce 273CP la 6250rpm si un cuplu maxim de 366Nm la 4250rpm. Acesta vine cuplat cu o transmisie automata in sase trepte cu mod manual. Motorul beneficiaza de pe urma tehnologiei S-VT (Sequential Valve Timing) care asigura un cuplu optimizat la orice nivel de rotatii pe minut. Performantele sunt insa destul de slabe: 10.1 secunde de la 0-100km/h, viteza maxima este de doar 181km/h iar consumul mediu se ridica la 13 litri/100km.

Trenul de rulare se bazeaza pe o solutie McPherson pentru puntea fata si pe o suspensie multilink pe spate. Directia este asistata hidraulic, iar sistemul Active Torque-Split de la Mazda permite distribuirea cuplului pe punti in functie de conditiile de drum.

Mazda CX-9 beneficiaza de sistemul RSC (Roll Stability Control), ABS, EBA (Asistenta la franarea de urgenta), EBD (distributie electronica a franarii) si DSC, care asigura un control perfect asupra traiectoriei.

Printre dotarile de la interior merita amintite tapiteria de piele in doua ambiante (negru sau bej), sistemul audio cu 10 difuzoare BOSE cu o putere totala de 277W, surround Centerpoint si compensare a zgomotelor de fond AudioPilot, sistemul de climatizare in trei zone cu control dual separat pentru fata si control independent pentru spate, precum si conectivitatea pentru playere MP3, senzorii de lumina si de ploaie sau sistemul de pornire prin apasare pe buton.

Ramane de vazut cand va veni Mazda CX-9 si in Romania. Dupa ce puteti vedea in galeria foto, ar merita sa apara cat de curand.