Cel mai important model al celor de la BMW, Seria 3, aniverseaza in aceasta saptamana 33 de ani de istorie. Si nu oricum, ci printr-o reamintire a performantelor magnifice ale motorizarilor actuale raportate la cele trei decenii de inginerie nemteasca.

Iar cand vorbim de performante, ne referim atat la cele dinamice, cat si la eficienta. Aceste doua caracteristici au fost definitorii pentru BMW Seria 3 de-a lungul celor 33 de ani de istorie.

Chiar si prima generatie a acestei limuzine de clasa medie a reusit sa degaje entuziasm datorita performantelor sportive, o caracteristica speciala pentru segmentul limuzinelor compacte din perioada aceea, si, in acelasi timp, sa convinga gratie economiei de combustibil pe care o facea. Astazi, BMW Seria 3 datoreaza aceste rezultate exceptionale pachetului de masuri BMW EfficientDynamics, oferit standard la toate modelele din gama.

Ce inseamna Efficient Dynamics? Simplu spus: motoarele au un grad ridicat de eficienta, administreaza inteligent energia, in timp ce constructia ultrausoara si aerodinamica optimizata duc la o dinamica mai buna, cuplata cu o reducere semnificativa a consumului de combustibil.

Cea mai semnificativa caracteristica din cele pe care le prezinta gama de motoare este echilibrul deosebit dintre performanta si consumul de combustibil. Toate modelele din gama BMW Seria 3 au un nivel al consumului si al emisiilor mai mic decat cei mai apropiati rivali in fiecare din clase respective de perfomanta, pastrand in acelasi timp cele mai bune caracteristici dinamice din segment.

Cei de la BMW fac si o comparatie, pentru a intelege lungul drum parcurs in acest sens: in timp ce un model BMW 324d din 1985, cu o putere de 86 CP, avea un consum mixt de 6,9 litri de motorina pe o distanta de 100 km, cel mai recent varf de gama Seria 3 diesel, BMW 335d, are o putere mai mare cu exact 200 CP, dar consuma cu 0,2 litri mai putin pe aceeasi distanta!

Iata si un scurt istoric al celor mai importante momente in dezvoltarea motorizarilor pentru BMW Seria 3, furnizat de BMW Romania:

1975: Premiera mondiala a gamei BMW Seria 3, echipata motoare cu patru cilindri.

1977: BMW 323i si BMW 320/6, primele modele cu sase cilindri in linie din gama BMW Seria 3.

1982: Prezentarea celei de-a doua generatii BMW Seria 3.

1984: BMW 325e, cu motor eta cu sase cilindri, inregistra o economie remarcabila a consumului.

1985: Premiera BMW 324d, primul model cu motor diesel din gama BMW Seria 3.

1989: Introducerea tehnologiei cu patru supape la productia de mare volum o data cu lansarea BMW 318is.

1990: Lansarea celei de-a treia generatii BMW Seria 3.

1992: VANOS disponibil la BMW M3 si la motoarele cu sase cilindri ale versiunii BMW Seria 3 Coupe.

1994: BMW 318tds este primul model din gama BMW Seria 3 cu motor diesel cu patru cilindri.

1995: Motoare pe benzina, cu sase cilindri, cu carterul motorului din aluminiu.

1998: Lansarea celei de-a patra generatii BMW Seria 3.

2000: Motoare pe benzina si diesel, cu sase cilindri, fiecare cu capacitatea de 3.000 centimetri cubi.

2001: BMW prezinta VALVETRONIC, controlul sarcinii fara supape, disponibil la motorul cu patru cilindri din echiparea modelului compact BMW 316ti.

2004: BMW 320Cd Cabriolet, primul model BMW decapotabil ce dispunea de un motor diesel.

2005: Prezentarea celei de-a cincea generatii a gamei BMW Seria 3, noi motoare pe benzina, cu sase cilindri, cu carterul din material aliaj de magneziu si aluminiu.

2007: BMW 335i Coupe cu Twin Turbo si High Precision Injection. Injectie directa pe benzina pentru operatia de ardere lenta la modelele BMW 330i si BMW 325i, cu motoare cu sase cilindri, precum si la modelele cu motoare cu patru cilindri BMW 320i si BMW 318i, propulsoare diesel cu patru cilindri, cu carterul din alumniu, si a treia generatie de injectie common rail.

2008: Cinci modele din gama BMW Seria 3 cu un nivel al emisiilor CO2 cuprins intre 123 si 131 grame per kilometru.

Evolutia in cifre:

1985: BMW 324d, motor diesel cu sase cilindri, 63 kW/86 CP, 6,9 litri/100 km (media intr-un ciclu de testare UE).

2008: BMW 335d, motor diesel cu sase cilindri, 210 kW/286 CP, 6,7 litri/100 km.

1994: BMW 318tds, motor diesel cu patru cilindri, 66 kW/90 CP, 5,9 litri/100 km.

2008: BMW 318d, motor diesel cu patru cilindri, 105 kW/143 CP, 4,7 litri/100 km.

1978: BMW 323i, motor pe benzina cu sase cilindri, 105 kW/143 CP, 7,9 litri/100 km (masurat la o viteza constanta de 100 km/h).

2008: BMW 330i, motor pe benzina cu sase cilindri, 200 kW/272 CP, 7,2 litri/100 km.

1985: BMW 325e, motor pe benzina cu sase cilindri, 90 kW/122 CP, 8,4 litri/100 km.

2008: BMW 330i, motor pe benzina cu sase cilindri, 200 kW/272 CP, 7,2 litri/100 km.

2001: BMW 316ti compact, motor pe benzina cu patru cilindri, cu VALVETRONIC, 85 kW/115 CP, 6,9 litri/100 km.

2008: BMW 318i, motor pe benzina cu patru cilindri, cu High Precision Injection, 105 kW/143 CP, 5,9 litri/100 km.