Noul Opel Insignia a fost dezvaluit publicului in cadrul unui eveniment spectaculos: o cadere libera de la patruzeci si cinci de metri inaltime in sase secunde pe Potters Fields Park, Londra. Masina a 'spart' o sfera imensa, care era transportata la 45 de metri inaltime pe niste cabluri, si a fost oprita din caderea abrupta doar cu cativa metri deasupra pamantului.

Vanzarile vor incepe imediat in Germania, pentru ambele versiuni, hatchback si notchback, cu o gama de sapte motorizari. Toate modelele respecta standardele de emisii Euro 5 si sunt echipate cu cutii de viteze manuale sau automate, cu sase viteze. Este disponibil sasiul FlexRide, cu tractiune 4x2 dar si Adaptive 4x4.

Fata de Vectra, Insignia nu aduce doar un design proaspat si incredibil de elegant, ci si mai mult spatiu interior: cu 3 centimetri mai mult spatiu pentru genunchi! De altfel, lungimea masinii, de 4.830 mm, precum si ampatamentul de 2.737 mm pozitioneaza Insignia in topul masinilor din clasa. Coeficientul Cd de 0.27 aduce aminte de performantele exceptionale ale Vectrei A, iar motorizarile vor fi pe placul amatorilor de sportivitate si confort.

In varianta hatchback, portbagajul ofera in standard 500 de litri, dar poate fi extins la 1465 de litri prin rabatarea banchetei spate. Aceasta include o trapa pentru skiuri.

Inca de la inceput Insignia e disponibil in 7 motorizari Euro 5: patru pe benzina si trei pe motorina. Intrarea in gama benzinarelor este facuta de motorul de 1.6 litri si 115CP/175Nm, urmat de un 1.8 ECOTEC de 140CP/220Nm, regasite in gama actuala Opel.

Este insa vorba si de un nou-nout 2.0 Turbo de 220CP cu injectie directa, care dezvolta un cuplu impresionant de 350Nm intre 2000 si 5200 rpm, extrem de interesant prin performantele anuntate. Insignia echipata cu acest motor are nevoie de doar 7.6 secunde pentru a atinge 100km/h. Consumul mixt este de 8.9 litri/100km.

In fine, varful de gama la benzinare este motorul de 2.8 litri V6 Turbo care dezvolta 260CP si 350Nm intre 1800 si 4500 rpm. Cuplat cu transmisia Adaptive 4x4, acesta propulseaza masina de la 0-100 km/h in doar 6.9 secunde. Consumul mixt este de 10.9 litri/100km.

Noua generatie de motoare diesel se regaseste si pe Insignia, cu unele noutati. Intrarea in gama se face cu un 2.0 CDTI ECOTEC de 110CP, care asigura un cuplu sanatos de 260Nm la 1750-2500rpm, dar si o accelerare de la 0-100km/h in 13.9 secunde. Consumul acestui motor este cel mai mic: 5.8 litri/100km.

Urmeaza un 2.0 CDTI ECOTEC de 130CP si 300Nm, care atinge suta in 11.3 secunde si consuma in medie tot 5.8 litri/100km, precum si un 2.0 CDTI ECOTEC de 160CP ce dezvolta 350Nm/1750-2500 de ture si consuma 6.7 litri/100km. Acesta din urma accelereaza de la 0-100km/h in 9.5 secunde. In viitor vor fi disponibile si alte motorizari diesel, mai puternice.

Cateva dintre tehnologiile anuntate pe noul Opel Insignia: FlexRide, care permite configurarea raspunsului pedalierului, a sistemului ESP, a dierctiei, sasiului si a suspensiilor in functie de preferintele soferului (Standard, Sport sau Tour), prin apasarea pe un buton.

Adaptive 4X4: acest sistem ofera mai multa tractiune, indiferent de suprafata. Ambreiajul Haldex ajusteaza continuu distributia cuplului pe punti, pentru a optimiza tractiunea in functie de stilul de condus si de conditiile de drum.

Adaptive Forward Lighting (AFL): acest sistem ajusteaza luminile bi-xenon la conditiile de drum si la stilul de condus al soferului. Astfel, vor fi folosite setari diferite ale distributiei luminii in functie de rulajul pe autostrada, pe sosea, pe strazile din oras sau in viraje. Acestui sistem i se adauga luminile de zi de tip LED, deja din ce in ce mai intalnite in aceasta clasa.

Opel Eye: acest sistem citeste semnele de circulatie si avertizeaza soferii cu privire la anumite pericole. Puteti citi si articolul nostru precedent despre Opel Eye.

Patru niveluri de echipare:

Modelul de intrare in gama va fi 1.6 ECOTEC 115 CP Essentia, care va costa in Germania 22.700 de euro. Echipamentul standard include aer conditionat, radio-CD 300, computer de bord, ajustare electrica a scaunului soferului si a oglinzilor laterale, ESP si control al tractiunii. Interiorul are accente metalice in aceasta echipare.

Urmatorul nivel de echipare se numeste Edition si ofera doua nuante de interior: Jet Black sau Light Neutral. In plus fata de Essentia, acest nivel ofera in standard climatizare automata, cruise control, jante de aliaj pe 17 inci cu anvelope 225/55.

Nivelul de echipare Sport are un interior Piano Black, cu nuante contrastante de negru si argintiu. Scaunele Sport au extensii pentru picioare, volanul este sport iar pedalierul este din aliaj. Sasiul este cu 15 mm mai coborat, suspensia este FlexRide in standard, servodirectia se intareste in functie de viteza, iar rotile sunt de 245/55 pe jante de 18 inci.

In fine, Cosmo ofera aceleasi nuante de culori ca si Edition, dar un textil mai moale. Insertiile imita lemnul, climatizarea este dual-zone, iar soferul are la dispozitie sistemul Hot Shot, geamuri electrice spate, frana electrica de parcare, volan imbracat in piele si roti pe 18 inci cu anvelope de 245/55.

Evident, tuturor acestor niveluri de echipare li se adauga liste lungi de optionale, pe care va lasam sa le descoperiti accesand www.opel.ro (atunci cand vor fi disponibile).