Nu ca BMW-urile produse in 1997 ar fi fost slabe sau uzine de fum, nicidecum. Doar ca in 10 ani BMW a marit simtitor puterea masinilor din fiecare clasa, reducand in acelasi timp consumul si emisiile poluante. Diferentele sunt dramatice. La o cilindree similara, puterea si cuplul maxim au crescut cu 25-30%, acceleratia este cu 10-15% mai rapida, viteza maxima este cu 10-15% mai mare, in conditiile in care consumul a scazut cu 20% iar emisiile de CO2 au scazut cu 15-20%!

La unele modele BMW diferentele sunt chiar mai mari. Toate acestea au fost posibile datorita unui complex de masuri care includ sistemul Variable Twin Turbo, anvelope cu rezistenta redusa la rulare, servodirectia electrica, franarea regenerativa, oprirea automata a motorului la stationare (Auto Start Stop), injectia cu inalta precizie la o presiune formidabila si multe altele, prea exotice pentru a le aminti aici.

Germanii de la BMW spun ca se afla de-abia la inceput. Si daca ei au reusit ca la un model precum 123d sa scoata 204CP si 400Nm dintr-un motor de 2 litri, care consuma doar 5.2l/100km si emite doar 138g CO2/km, dar care este in stare sa arunce masina la 100km/h in doar 7 secunde, nu indraznesc sa ma gandesc ce vor scoate ei in 2020 dintr-un motor de 2 litri, indiferent ca va mai functiona pe motorina sau pe alt tip de combustibil!

Sau, de ce nu, ma gandesc ca in 10 ani de zile motoare de 1 litru si 120 de cai putere, care sa consume 3l/100km si sa emita sub 80g CO2/km nu vor fi o raritate, si nu doar la BMW!

Este vorba de o rafinare la maximum a tehnologiilor si materialelor extrem de performante care le permit deja celor de la BMW sa produca nu doar unele dintre cele mai dinamice si manevrabile masini, dar si unele dintre cele mai ecologice, raportate la cilindree si putere.

Cu atat mai trist atunci ca la noi in tara imaginea celor cu BMW este murdarita de specimene care n-ar avea ce cauta la fraiele unei carute cu boi, daramite la volanul unor asemenea capodopere de tehnologie. Si care nu apreciaza catusi de putin munca, pasiunea si rafinamentul ingineresc contopite in aceste creatii.

Inginerii de la BMW au dat deja raspunsul la intrebarea: What's next? Pentru ca in urmatorii ani BMW va aduce in fiinta tehnologii si mai surprinzatoare, si mai avansate, chiar incredibil de sofisticate.

Sunt curios insa daca in acest rastimp scara valorilor in Romania va fi repusa in pozitia normala, iar oamenii care isi permit pe drept un BMW nu vor mai ezita sa si-l ofere fara a le mai fi jena de comparatii cu gibonii aflati la prima pereche de incaltaminte. Eu unul cred ca ar cam fi timpul.