|
Fara masini non-euro pe sosele din 2011? Ha! |
|
Oficialii romani au prezentat drept argument pentru noua taxa auto de poluare faptul ca exista o directiva a Uniunii Europene conform careia masinile non-euro ar urma sa fie retrase din circulatie incepand cu 2011. Intreaga presa s-a grabit sa preia aceasta informatie (pot sa-i spun 'dezinformare'?) ca atare, iar unii s-au bucurat deja ca vom scapa de rablele de pe strazi.
Numai ca, la o cercetare atenta, eu n-am gasit absolut nicio directiva a Uniunii Europene in acest sens. Poate pentru ca nu am cautat eu bine. Poate insa pentru ca ea nu exista. Si mai probabil pentru ca este vorba doar de discutii in cadrul Uniunii Europene, sau de vreo initiativa utopica din partea verzilor prezenti in Parlamentul European. |
|
|
|
Poate mai ales pentru ca o astfel de initiativa nu ar avea nicio sansa de reusita in Europa, fie si din cauza ca actualmente circa 40% din masinile care circula in Germania sunt non-euro sau Euro2. Proportia de masini non-euro este si mai mare in tarile Est-Europene. Pe de alta parte, sa zicem ca, prin procese naturale, pana in 2011 mai raman doar 10% dintre masinile non-euro in circulatie in Germania. Chiar atat de mult ar mai conta?
Isi inchipuie insa cineva ca o astfel de initiativa ar avea succes intr-o tara ca Romania, unde din cele 4 milioane de masini aflate in circulatie, 60% sunt non-euro? Si unde avem inca cel putin 100.000 de carute aflate pe strazi?
Argumentele invocate de oficialii romani cum ca UE ne-ar impune aceste taxe auto si ca ele ne-ar ajuta sa scadem emisiile de CO2 pana in 2011 sunt la fel de puerile ca si celelalte argumente invocate in favoarea taxei auto.
Masinile non-euro vor disparea de pe strazi doar in momentul in care statul roman va incepe sa taxeze TOTI posesorii de auto din Romania in functie de automobilul pe care il poseda. Deci cand taxa de prima inmatriculare se va transforma intr-o taxa pe posesie, care sa incurajeze masinile noi si sa descurajeze utilizarea la nesfarsit a celor vechi. In plus, statul va trebui dea stimulente financiare celor care cumpara masini noi sau celor care renunta la cele vechi.
Caci altfel Daciile din '95 vor fi bune de mers si in 2015, avand o bagatela de 20 de ani, in conditiile in care astazi o Dacie din 1981 reconditionata de trei ori se mai vinde pe piata cu 300-400 de euro!
Si asta indiferent de orice 'directiva' a Uniunii Europene, luata drept tap ispasitor pentru toti gargaunii din capul guvernantilor. |
|
|
| non-euro | | de canon (04-Aprilie-2008 10:56:24) | | dacia veche de 20 ani cu gpl polueaza mai mult decat dacia noua cu euro 4? | | oare sunt cu capu astia! | | de boeriu Ovidiu (05-Aprilie-2008 14:11:22) | | cum p.......mea sa scoata masinile non euro sau mai mult daciile pe care le iubesc enorm(cele pana in 79 si intretinute)am curaj sa pun pariu ca o dacie intretinuta din 75 tine de 5 ori mai mult ca una pe injectie din 2000 si cu euro n,,.......singurul lucru ar fi sa puna impozitul foarte mare pe aceste masini....ceea ce ar fi nasol rau de tot! | | non-euro | | de alin (06-Aprilie-2008 21:45:45) | | nu se refera doar la dacile non euro ci la toate autovehiculele si sa stiti k asa o sa fie | | Impozit | | de Drive-test (11-Aprilie-2008 10:23:25) | | Impozitul pe masina este foarte mic.
Asta face ca posesorii de rable sa si le tina in parcare, fara sa le pese, si sa nu le dea la casat.
Cu cat posesorii de rable non-euro vor trece la masini euro 2 si 3, care au si elemente de siguranta mult superioare, cu atat va fi mai bine.
Vrem, nu vrem, nu putem continua la nesfarsit cu resaparea masinilor de 30 de ani vechime! :) | | Sarlatani | | de laci_hd (11-Aprilie-2008 15:18:01) | | Daca chiar se va ajunge la o astfel de lege este pentru ca asa o cere interesul unor sarlatani ajunsi la conducerea tarii. Pe acestia chiar ii doare in c..ot de mediu si de emisii de noxe. Dar de SUV-urile de 4-5000 cmc, nu se ia nimeni?Sau de defrisarile masive pentru a prospera fabricile acelorasi sarlatani? | | Aberatie ++ | | de aron (12-Aprilie-2008 13:42:17) | | Taxa de posesie mica pe anul 2007 am platit 1070 ron Impozit pe o masina Eur1 care nu este recunoscut de Autoritati ca Eur1 desi este cu catalizator si sistem EGR.
Desi este irelevant sa platest la o masina 1000 ron si la altul identic doar cu motorul ul cu 1000 ccm mai mic 150 ron
| | ecologie | | de Victor (13-Aprilie-2008 12:37:15) | | Eu posed o masina Dacia 1310 veche de 25 ani, pe care o mostenesc de la tata. Dar nu e o rabla, ci e o masina bine intretinuta, in stare f buna. De ce sa fie considerate rable toate masinile mai vechi de 12 ani?
Am convingeri ecologice si circul cu masina extrem de rar. La servici si la cumparaturi merg pe jos, cu bicicleta sau cu mijloace de transport in comun. Folosesc masina doar daca trebuie neaparat sa transport ceva, sau de zile mari mai fac cate o excursie cu niste prieteni. Nu circul singur, ci numai cu pasageri.
Cine face mai multa poluare? Eu cu masina mea veche cu care circul ocazional sau vecinul care are masina
noua cu care merge zilnic la servici si la cumparaturi?
Statul ce face? Ma obliga sa arunc o masina care inca mai poate fi folosita cu succes mult si bine si sa oblig fabrica sa consume resurse importante ca sa-mi faca una noua in locul ei, de care oricum n-am nevoie decat in mod ocazional. Ce masura ecologica e asta? Nu va dati seama ca aici e vorba doar de interese comerciale?
Ce ar trebui? Ar trebui o lege care sa-i taxeze pe oameni in functie de cat de mult circula cu masina si sa nu conteze cat de veche e masina daca e bine ingrijita si in stare tehnica buna.
Da, voi fi de acord sa renunt la masina mea, dar numai atunci cand o voi putea inlocui cu o masina cu adevarat ecologica, care merge cu hidrogen sau energie electrica.
Altminteri, chiar daca iti iei masina noua care satisface normele euro5, tot nu iei o masura cu adevarat ecologica. Aceste masini moderne elimina ce e drept cantitati mult mai mici de noxe precum CO, NOX, HC, ... si astfel scade poluarea la suprafata, dar elimina cam la fel de mult CO2 ca si masinile vechi.
Exact acest CO2 creeaza problema cea mai mare: incalzirea globala. Solutia este sa renuntam cu totul la
masinile cu benzina/motorina, oricat de moderne ar fi.
As fi de acord sa se mareasca pretul benzinei, sa se introduca taxe mai mari pe folosirea masinilor, dar nu sa fiu obligat sa-mi arunc masina veche ca sa-mi iau una noua, fiindca vor politicienii nostri sa faca neaparat vanzari auto. | | intre toti | | de csaba (15-Aprilie-2008 14:14:34) | | Deci ar fi o solutie acceptabila (cred eu) pt toti, daca pu......le astia totusi vrea sa elimine masinile non-euro ar trebui sa-mi asigure sa-mi pot schimba masina cu unu mai nou (euro2-3 si 4) tot second-hand, nu sa ma oblige sa-mi iau unu nou sau sa nu circul deloc. De undre drak atatia bani ??? | | o lume de c | | de georgescu 200465 (16-Aprilie-2008 11:21:13) | | Şi cei care fac legile (servindu-şi numai interesele proprii - afaceri, etc.) dar şi cei care vorbesc cu at | | vrajeli... | | de dan (04-Mai-2008 09:18:28) | | am un cielo din 96 full care merge brici ,dar este non euro,,,am facut o greseala si am bagat motorina :))) asta e .moment in care m-a lamurit un mecanic din statie ; nu va mai faceti probleme cu carburantul .este de fapt aceeasi benzina in toate pompele cu singura diferenta ca se mai pune un aditiv de catre noi acolo la fata locului. numai si numai vrajeli deci | | idee | | de sorin (09-Mai-2008 12:16:52) | | am o idee mai buna pt a polua mai putin: sa se asfalteze absolut toate strazile chiar si intre blocuri (mai ales in intersectzii) ca sa nu fiu nevoit sa parcurg 50 km in 2 ore ci in maxim o ora, parerea mea - masina ar polua mai putin. alta idee ar fi sa se scoata din uz toate vehiculele >3 tone, camionete, basculante, autobuze, astea de scot fum negru de trebuie sa aprinzi farurile in urma lor ca sa vezi... | | noneuro 2006 | | de georgiana (30-Ianuarie-2010 10:24:54) | | am gasit o masina noneuro ce sa fac din anul 2006 ? | | masina noneuro | | de calu lucian (31-Ianuarie-2010 18:24:20) | | eu detin un autovehicul marca mercedes noneuro 2006 ce o sa mi faca statul o sa ma despagubeasca cu ce?
ok eu nu cred nimic | | non euro | | de radu (10-Mai-2010 17:06:02) | | de ce nu ne lasa sa le punem catalizatoare si eu am un peugeot din 87 si nu are nici macar un punct de rugina si nu ami permit sa ami iau o masina noua dintrun salar de 7 mil de unde sa scot 10 15 mii de euro. ne comparam cu nemtii care au salar intre 800 si 2000 de euro la un salar de asta la fiecre 5 ani mias cumpara si eu o masina noua si totusi daca le retrag din circulatie non euro cine ami da bani care iam dat pe ea?
|
|
| » In aceeasi sectiune |
 |
Lectiile unui campion |
Cea mai importanta competitie in care participa o masina Dacia este pe cale sa inceapa. Trofeul Andros, numit si Formula...  |
|
|
|
|
|
|
|
Cu Opel Corsa la Capul Nord |
| Ideea s-a nascut acum aproape 2 ani, insa abia acum reusim sa o punem si in practica: un mega-test de anduranta de 11.000... |
|
|
|
O dimineata cu BMW M |
| BMW Seria 1 M, BMW M3, BMW X5 M, BMW X6 M. Cam acestea au fost coordonatele diminetii petrecute pe fostul aeroport militar... |
|
|
|
|
|
Drumuri de vis, de cosmar |
| Proaspat revenit din tura a doua a campaniei Redescopera Romania, de data asta desfasurata in Bucovina, Maramures si partea... |
|
|
|
Cum apune Autostrada Soarelui |
| Esti un taranoi prost si plin de balegar! Esti o snoaba care cauta motive sa se desparta de mine! Ai niste prieteni de rahat!... |
|
|
|
Formula 1 cum n-am mai vazut |
| Sezonul de Formula 1 din 2011 promite sa fie unul dintre cele mai spectaculoase, fie si pentru ca nenumaratele schimbari... |
|
|
|
Usor cu piata auto pe scari |
| Scriam in urma cu doi ani ca, pe langa oprirea creditarii si lipsa banilor (cauzele principale ale scaderii pietei auto),... |
|
|
|
|
|
|
