Iata si primele imagini date publicitatii cu noul Ford Fiesta, care abordeaza un look in stilul conceptului Verve, ba, indraznim sa spunem, e mai reusit decat acesta, micile stilizari operate in privinta farurilor si lateralelor cazand foarte bine pe masina!

Ford s-a decis: numele de Fiesta va ramane, in ciuda speculatiilor conform carora masina ar fi urmat sa se numeasca Verve. Totusi, elementele preluate de pe Verve sunt extrem de multe, practic Ford aducand in productie cam tot ceea ce conta din concept!

Nu doar ca arata traznet, dar pachetul de echipari cu care vine noul Fiesta este tintit direct spre inima concurentei. Bazat pe aceeasi arhitectura ca Mazda 2, adica una care asigura o caroserie rigida si o tinuta de drum fenomenala pentru aceasta clasa, noul Fiesta va fi deocamdata disponibil doar in trei usi.

Noul model este mai usor si mai puternic decat vechiul Fiesta si abunda de tehnologie de ultima generatie, inclusiv un airbag pentru genunchii soferului, o structura de rezistenta ranforsata si servodirectie E-PAS (care actioneaza doar atunci cand este intr-adevar nevoie, reducand astfel consumul de combustibil).

Imbunatatiri au mai fost aduse antifonarii, suspensiilor si motorizarilor. Daca veni vorba de ele, Fiesta ofera nu mai putin de 5 motorizari inca de la inceput: un motor pe benzina de 1.25 litri si 60, respectiv 80CP, un diesel Duratorq TDCi de 68CP (emisii de doar 100g CO2/km!), un Duratec de 1.4 litri si 91CP, un Duratorq TDCi de 90CP si un varf de gama Duratec Ti-VCT de 1.6 litri si 115CP.

Motoarele vor fi cuplate cu o cutie de viteze Ford Durashift in 5 trepte, sau cu una automata Durashift in patru trepte. Aceasta din urma va fi disponibila doar pe motorul de 1.4 litri si 91 de CP.

Asa cum se poate vedea si din primele imagini, interiorul este insa cel care rupe gura targului, acesta fiind o imbunatatire majora fata de interiorul vechiului model. In functie de gradul de echipare, clientii noului Fiesta vor avea la dispozitie sistemul de pornire prin apasarea unui buton 'Ford Power', trapa de combustibil fara capac Ford Easyfuel, conectivitate USB, sistem handsfree Convers+ si iluminare ambientala progresiva. Niciuna dintre aceste tehnologii nu este o noutate in sine, insa ele se regasesc destul de rar in modelele din aceasta clasa.

Pentru ca este un model orientat cu precadere catre tineri, Fiesta ofera pe consola centrala complet redesenata posibilitati nenumarate de conectivitate: RCD cu MP3, mufa pentru cabul audio, port USB si priza de 12 Volti.

Asa cum am spus, pentru inceput modelul va fi disponibil in versiunea de trei usi, dar ulterior va fi si o versiune in cinci usi, iar pentru piata americana se asteapta si un sedan. Modelul va intra in productie din toamna lui 2008, moment in care se vor anunta si preturile.

UPDATE: NOUL FORD FIESTA, IMAGINI NOI, MOTORIZARI, DOTARI EUROPENE