Intr-un interviu din Auto Motor und Sport, CEO-ul Haldex Joakim Olsson a spus ca Hyundai este un client important pentru Haldex, si ca este de altfel primul client sud-asiatic pentru sistemele AWD produse de compania sa.

Sistemul AWD Haldex permite transferul instantaneu de cuplu pe fiecare punte sau roata in parte in functie de conditiile de drum, prevenind derapajul autovehiculului. Hyundai va folosi probabil acelasi sistem si diferential electronic utilizat si de Saab, ceea ce anunta un viitor foarte interesant pentru modelele companiei.

Avand in vedere testul nostru cu Hyundai Tucson, in care transferul de cuplu la puntea spate se facea defectuos, ar cam fi cazul ca sud-coreenii sa implementeze cat mai repede tehnologia suedeza. Ramane de vazut si impactul in pretul masinilor Hyundai a tuturor modificarilor tehnologice si de design facute de companie in ultima vreme.