Noul Citroen C5 se dezvaluie in sfarsit privirilor - si ce priveliste! Daca vecinii de la Renault au reusit sa scoata pe piata o masina controversata ca design, si ne referim la noua Laguna, cei de la Citroen au in mainile lor o opera de arta, rafinata si absolut magnifica!

Nu doar exteriorul arata bine, Citroen modernizand masiv interiorul noului model. Soferul are la dispozitie un volan cu ax fix de a doua generatie, un scaun cu masaj pentru spate si un bord complet redesenat, cu un instrumentar de bord, evident, futurist.

C5 ofera doua tipuri de suspensie: Hydractive 3 Plus si Metallique, amandoua derivate din cele folosite pe varful de gama C6. Suspensia Hydractive 3 Plus este destinata celor care doresc mai mult confort si cele mai avansate tehnologii in materie, permitand alegerea dintre doua setari: Soft si Sport. Suspensia Metallique ofera in schimb un comportament mai ferm pe sosea, pastrand insa apetenta pentru confort, un atu recunoscut al marcii Citroen.

Noul Citroen C5 este mai lung si mai lat decat modelul pe care il inlocuieste, avand 4.78 metri lungime (4.83m pentru break), 1.86 metri latime si 1.45 metri inaltime. Nu doar spatiul conteaza, ci si insonorizarea. Noului C5 i s-a acordat o atentie deosebita in acest aspect, inginerii Citroen introducand bariere acustice in usi si in caroserie, folosind un parbriz insonorizant, ferestre laminate si alte elemente insonorizante folosite deja pe C6.

Motorizarile anuntate pentru inceput sunt urmatoarele:

3 motorizari pe benzina:

- 1.8i 16V de 127 CP (92 kW CEE)

- 2.0i 16V de 143 CP (103 kW CEE)

- 3.0i V6 de 215 CP (155 kW CEE)

4 motorizari Diesel echipate in standard cu filtru de particule:

- HDi 110 FAP (80 kW CEE)

- HDi 138 FAP (100 kW CEE)

- HDi 173 FAP (125 kW CEE)

- V6 HDI 208 FAP (150 kW CEE)

Aceste motorizari vin cuplate cu o varietate de cutii de viteze manuale si automate.

Noul C5 poate fi comandat optional cu noua generatie de sistem de navigatie NaviDrive, care cuprinde un ecran central color de 7 inci, activarea vocala a telefonului mobil, un sistem audio HI-FI si navigare prin satelit.

Evident, dintre optiuni nu puteau lipsi cruise-controlul, frana de parcare, asistenta la pornirea din rampa, senzorii de parcare, precum si un sistem de asistenta la parcare care masoara spatiul disponibil dintre doua masini si il informeaza pe sofer daca se poate parca acolo.

Sub raportul sigurantei, noul Citroen C5 este dotat cu o armata de airbaguri, dar si cu un sistem care retrage pedalele de frana si de ambreiaj in podea in momentul unui accident frontal. Sunt disponibile sistemele ABS si ESP dar si EBD (distributia electronica a fortei de franare) si EBA. Optional clientii pot alege si un sistem LDWS, care avertizeaza soferul la parasirea involuntara a benzii de rulare pe autostrada.

Vizibilitatea noaptea este asigurata de o functie AFS (Adaptive Front Lighting System) care incorporeaza o sursa de lumina suplimentara, permitand vizibilitate sporita in curbe si intersectii. Pe modelele echipate cu faruri directionale bi-Xenon, AFS-ul este dinamic, permitand o vizibilitate de 105 grade la viteze mici.

Noul Citroen C5 va fi lansat la Salonul Auto de la Bruxelles, asa ca il veti putea comanda in urmatoarele luni si in Romania.