Lansat la Salonul Auto de la Paris, noul C30 arata ca Volvo are curaj sa intre in segmentul masinilor premium cu doua usi, cu design sportiv. Daca ne gandim la succesul lui X90, stim deja ca Volvo isi gandeste foarte bine pasii inainte de a o apuca pe un nou drum. Pentru ca Volvo nu tinteste doar sa aiba o cota de piata intr-un anumit segment, ci vrea sa fie trend-setter. Si numarul unu. Si referinta clasei. Si...

...Si are toate sansele sa reuseasca. Noul Volvo C 30 nu doar ca arata complet diferit de concurenta, intr-un timp cand masinile seamana teribil intre ele. Ci chiar te face sa vrei sa stai la volanul lui, sa-l ai si sa-l conduci. Desi Volvo nu exceleaza la capitolul fantezie in design, liniile lui C30 sunt in acelasi timp foarte Volvo si foarte indraznete. Adica exact acel amestec de siguranta, deja vu si inovatie curajoasa care a facut ca ultimele modele Volvo sa aiba succes.

Productia la noul Volvo C30 incepe la sfarsitul lui 2006, si se asteapta ca pentru inceput sa fie produse 65.000 de unitati anual. 75% dintre cumparatori vor fi europeni. In Romania speram sa-l avem in primavara lui 2007.

Volvo C 30 - trend setter: stil, interior, viata la bord.

La ce sa va asteptati de la acest model? Lasand la o parte designul sportiv si hayonul de sticla cu o forma futurista reusita, C30 propune patru locuri individuale, dintre care cele din spate sunt orientate mai spre centru, pentru a permite vizibilitate sporita in fata si pentru acesti pasageri, si vorbeste pe limba celor tineri si dinamici, din mediul urban. Aceasta masina respira tinerete.

C 30 ofera si o gama larga de culori exterioare si materiale si culori interioare, care va permit sa-l personalizati dupa voia inimii. Daca sunteti sportivi, puteti alege un sasiu mai coborat, roti pe 18 inci, o evacuare dubla, un volan si un schimbator de viteze sport cu insertii de aluminiu, pedale de aluminiu si covorase speciale. Sau daca sunteti mai calmi din fire, optati pentru pielea de o calitate desavarsita si pentru ambianta high-tech. Iar daca doriti muzica, Volvo propune un sistem audio HI-FI pe trei niveluri de calitate:

- Performanta – cu un amplificator 4x20W si patru boxe

- Inalta performanta – cu un amplificator 4x40W si 8 boxe

- Premium Sound – cu un amplificator digital de clasa D pe baza tehnologiei ICE Power de la Alpine, ce ofera 5x130W, Dolby® Pro Logic II Surround, si 10 boxe Danish Dynaudio®.

Ergonomia este la ea acasa, scaunele avand suport lateral foarte bun, scaunele spate fiind individuale si putand fi rabatate foarte usor, separat sau impreuna. Sau puteti rabata doar cotiera centrala, folosind trapa spre portbagaj pentru a transporta obiecte subtiri si lungi. Suprafata obtinuta prin rabatarea scaunelor este perfect plana, iar incarcarea bagajelor se face usor datorita haionului profilat trapezoidal. Intrarea in masina pentru pasagerii din spate se face usor, scaunele din fata se inclina printr-o simpla apasare pe buton.

Volvo C 30 - trend setter: tinuta de drum si motorizari

Toate motoarele au dimensiuni restranse, sunt montate transversal si sunt gandite cu zone de deformare programate astfel incat sa se compacteze dirijat in cazul unui impact frontal. Beneficiati de tehnologia Turbo pe motorul T5, precum si pe toate motoarele diesel; puteti alege o cutie de viteze manuala cu 6 viteze pentru motoarele T5 si 2.0D, precum si o cutie automata cu 5 viteze in cazul in care optati pentru motoarele cu cinci cilindri pe benzina sau diesel.

Tinuta de drum anuntata de Volvo este impecabila, ampatamentul relativ lung pentru dimensiunile masinii contribuind la stabilitate. Datorita dimensiunilor sale compacte, vizibilitatea este foarte buna, modelul putand fi dotat cu retrovizoare care te anunta atunci cand vin masini din unghiurile moarte. Sasiul, cu suspensii MacPherson pe fata si axa spate Multilink, este optimizat pentru a oferi un stil de conducere sportiv si placut. Este disponibil si un sasiu coborit. Volvo ofera standard sistemul DSTC, (Dynamic Stability and Traction Control) in majoritatea pietelor. Servodirectia este electrohidraulica (hidraulica pentru motorul de 1.6 litri benzina).

Volvo C30 dispune de o gama larga de motoare de patru si cinci cilindri pe benzina si diesel, de la 1.6 la 2.5 litri. Combinate cu greutatea relativ redusa a masinii (1204-1404kg), ele asigura un comportament sportiv.

Motoare pe benzina:

T5 (2.5 litri) - 5 cilindri in linie, turbo; 162Kw/220CP; 320 Nm

2.4i - 5 cilindri in linie; 125Kw/170CP; 230 Nm

2.0 - 4 cilindri in linie; 107Kw/145CP; 185 Nm

1.8 - 4 cilindri in linie; 92Kw/125CP; 165 Nm

Motoare Diesel

D5 (2.4 litri) - 5 cilindri in linie, turbo; 132Kw/180 CP; 350 Nm

2.0D - 4 cilindri in linie, turbo; 100Kw/136CP; 320 Nm

1.6D - 4 cilindri in linie, turbo; 80Kw/109CP; 240 Nm

In concluzie, Volvo C30 promite sa fie o masina de care se vor indragosti tinerii (sau cuplurile tinere) care doresc sa fie altfel decat ceilalti. Ea le va oferi sportivitate, modularitate, siguranta si mai ales distractie la volan. Tineti minte insa un lucru: C30 nu este o masina familiala. Este o masina dedicata celor tineri care doresc un model hip si chic, si care si-l permit, pentru a face o declaratie de independenta. Pentru ca, la urma urmei, avem de-a face cu un "Product of free will", asa cum si-au intitulat cei de la Volvo campania de marketing pentru Volvo C 30.

Nu v-am convins? Site-ul de prezentare al acestui model (musai de vizitat, este superb!) va face cu siguranta acest lucru: http://www.volvocars.com/campaigns/MY07/C30/ParisMotorShow/default.htm

Preturile le puteti descarca aici, din oferta generala de preturi. 

Toate informatiile actualizate despre acest model le gasiti la adresa:  

http://www.volvocars.ro/models/Volvo-C30/