CEO-ul Renault-Nissan, Carlos Ghosn, a declarat miercuri ca Renault lucreaza deja la noua generatie Logan, precum si la dezvoltarea unei alte masini, chiar mai ieftine, de 3000$.

Avand in vedere ca anul trecut Logan a adus aproape 10% din profitul grupului, Renault mareste productia acestui model in toate pietele emergente, inclusiv Africa de Nord, America Latina, India si Rusia. In Rusia sunt contacte si cu fabricantul AvtoVaz, care asambleaza marca Lada, insa nu a fost luata inca o decizie.

Graba Renault de a extinde productia Logan este data atat de rezultatele cu mult peste asteptari inregistrate in Europa de Vest, unde pentru un Logan se asteapta si patru luni, cat si de primirea extrem de calduroasa in toate pietele care au constituit tinta principala pentru aceasta masina.

Directorul de finante Renault, Thierry Moulonguet, a declarat ca in ciuda acestor investitii masive care vor continua in anii urmatori, Logan va contribui cu cel putin 5-6% la profitul net al grupului in 2009. De altfel, vanzarile Logan tin Renault pe linia de plutire, compensand declinul inregistrat de marca pe piata europeana. In prima jumatate a lui 2007, vanzarile Logan au inregistrat 159.000 de unitati, in crestere cu 28.6% fata de perioada similara a anului precedent.

Avand in vedere succesul nebun al pariului francezilor, producatori precum Toyota, Honda, Fiat si Volkswagen au anuntat intrarea in cursa pentru automobilul ieftin. Renault insa nu se asteapta la un competitor serios in domeniul masinilor ieftine pana in 2009, 2010, spune Carlos Ghosn. "Ma simt confortabil pentru ca avem un avantaj si trebuie sa pastram acest avantaj", a declarat el.

Dar Renault nu doreste sa ofere nicio sansa competitorilor sai, nici macar celor indieni (Tata Motors a anuntat inceperea dezvoltarii unei masini care va costa 2000 de euro), si se va apuca sa conceapa impreuna cu Nissan o masina care va costa circa 3000 de euro si care va fi destinata exclusiv pietelor indiene si restului lumii a treia. Pentru a reusi acest lucru, este nevoie insa de apelarea la noi metode de design si de fabricare, care sa permita realizarea unei masini moderne, cat de cat sigure, dar totodata ieftine.