1. Sa nu opresti pe banda de urgenta.

Decat daca ai o urgenta. Nu, nu e vorba aici de pipilica, ala il poti face - si trebuie sa-l faci - in locurile special amenajate din 30 in 30 de kilometri pe autostrada. Nu, nici picnicul nu inseamna urgenta, si nici culesul de floricele de pe marginea autostrazii. Si mai ales, in caz de accident in fata ta, LASA LIBERA aceasta banda. Ea NU este facuta pentru a ajunge tu urgent acasa, trecand pe langa victimele suferinde, sau ca sa o blochezi in incercarea de a te strecura smechereste printre ele. Ea este facuta pentru ca politia, pompierii si salvarea sa ajunga in timp util in orice punct pe autostrada. Daca ai facut pana, pune-ti te rog triunghiul reflectorizant cu cel putin 50 de metri inainte de masina ta. Daca ti-l pui pe fund, degeaba. Ah, si daca tot ai oprit pe ea, pentru numele lui Dumnezeu, cand vrei sa reintri pe autostrada nu da doar semnal stanga si gata. Mergi pe ea pana ajungi la o viteza corespunzatoare si abia apoi baga-te, incet, pe banda I.

2. Sa-ti aprinzi faza scurta

Daca citesti cu uimire acest sfat, atunci afla ca becurile de la faruri nu iti consuma semnificativ mai multa benzina si nici nu se consuma ele insele atunci cand ard. Da, chiar si in miezul zilei, cand e soare afara, pe autostrada trebuie sa ai faza scurta aprinsa. A nu se confunda cu pozitiile, cu faza lunga si nici cu proiectoarele de ceata. E adevarat, cu proiectoarele de ceata unii se cred smecheri. Sunt doar prosti, si lipsiti de respect fata de ceilalti din trafic. Cu faza scurta aprinsa vei fi mult mai usor vazut de ceilalti, care vor aprecia mai usor distanta dintre ei si tine, si viteza ta relativa. Chestie aplicabila si pe sosele de altfel.

3. Sa nu dai flashuri.

Nu fii taran. Daca tu vii tare de departe si un mocofan se taraie pe banda a II-a, ai rabdare sa treaca, sa depaseasca orice ar depasi si sa reintre pe banda I. Daca "nu te vede" da semnal de depasire, si ai, din nou, rabdare. Daca face pe smecherul apropie-te la o distanta mai sigura de el, (nu, nu in fundul lui) ca sa iti priceapa intentiile. Daca nici atunci nu misca poti alege sa dai si flashuri. Poate ca nu vei rezolva altceva decat sa te cobori la nivelul lui de taranie si sa-l enervezi pe idiot mai tare. Sau poate ca ai ales sa ai rabdare si taranul se va da singur la o parte.

4. Sa semnalizezi tot ce faci

Daca vrei sa depasesti un camion si te gandesti sa treci pe banda II, holbeaza-te mai intai in retrovizoare, sa nu te spulbere vreun Audi sau BMW cu 240 la ora. Si apoi da semnal. Din timp, adica cu cel putin 10 secunde inainte de a face manevra. E atat de greu? Daca esti pe banda a II-a si vrei sa te lase sa treci, da iarasi semnal. Daca e un accident si trebuie sa opresti brusc, sau daca te-ai oprit pe loc si esti ultimul din coloana: BAGA AVARIILE. Daca e fum sau ceata, chiar si pe portiuni mici, aprinde proiectoarele si lampile de ceata. Nu vrei sa fii ultimul din coloana care se misca cu 20 la ora pentru ca s-a speriat un prost si sa intre altul in fundul tau cu 150km/h nu? Ah, si daca depasesti la o viteza mai mica decat cei care iti vin din spate, baga semnal din timp, ca sa inteleaga ca vei reveni pe banda I cand o gasesti libera.

5. Sa treci pe banda a II-a cand te apropii de o intrare pe autostrada

Fa chestia asta din timp, ca sa nu fii prins la mijloc intre cei care vor sa intre pe autostrada si cei de pe banda a II-a. Si tu vei fi fericit cand vei dori sa intri pe autostrada si vei avea banda I libera. Apropo de intratul pe autostrada. El se face asa: ai o banda proprie la dispozitie, care dureaza cel putin 150 de metri. Suficient ca sa accelerezi, sa dai semnal si sa intri pe autostrada cu viteza, daca banda I e libera. Nu te tarai pe banda aia cu 40km/h ca nu esti la tara si nu e nimeni obligat sa puna frana ca sa te lase pe tine sa intri.

6. Sa nu depasesti prin dreapta

Te-a scos din minti cocalarul din rabla aia antica care-ti sta in fata pe banda a II-a? Daca te gandesti sa-l depasesti prin dreapta, s-ar putea sa mori degeaba. Ii vei intra in unghiul mort, s-ar putea ca prostul sa se sperie si sa intre in tine. Mai bine ai rabdare, se va da el la o parte. Candva...

7. Sa tii distanta potrivita fata de cel din fata ta

Simplul fapt ca ai Logan si ca poti merge cu 160km/h nu iti da dreptul sa stai lipit de fundul unui Audi care se plimba cu aceeasi viteza. Simplul fapt ca ai Audi nu iti da dreptul sa stai lipit de fundul unui Logan care trage din greu la aceeasi viteza, ca sa fii tu mai smecher. Caci o faci pe barba ta. Daca cel din fata ta pune frana, te vei face muci, si e pacat. Regula e simpla: pastreaza intre tine si cel din fata ta o distanta egala cu aproape jumatate din viteza de pe ceasul de bord. Adica: ai 130km/h? Daca vrei sa fii in siguranta absoluta, ai de pastrat 60 de metri intre tine si el. Daca ti se pare mult, afla ca exact de atat ai nevoie ca sa te opresti in cazul in care el pune frana brusca sau intra in ceva.

8. Sa nu faci manevre bruste

Iti apare in fata un caine? Daca tragi brusc de volan esti mort. Pune frana si, daca ai ABS, incearca sa-l ocolesti pe o traiectorie lina. Daca nu, tine volanul bine. Evident, daca tot trebuie sa faci o manevra de evitare, poate ca te-ai uitat deja in ultimele 10 secunde in retrovizoare, nu? Vrei sa intri pe autostrada? Asigura-te mai intai ca nu va trece prin tine vreunul cu 130km/h, nu trage de volan ca pe stradute. Si in fine, vrei sa depasesti un camion? Pai incepe manevra din timp, nu atunci cand ai ajuns in fundul lui si a trebuit sa franezi. Chiar daca ai o masina care se "taraie" cu 110km/h, iti vor fi suficiente mai putin de 20 de secunde pentru a incepe si a termina o manevra de depasire. Daca aplici si punctul 4, si anume dai semnal ca te vei baga imediat in dreapta, vei fi scutit de comentarii. In principiu...

9. Sa-ti ajuti semenul in caz de accident

Asta inseamna orice de la a da telefon la 112 cand vezi un accident pe partea cealalta, si la a opri pentru a da primul ajutor. Pui avariile, pui pe cineva sa alerge (pe marginea drumului) cu triunghiul reflectorizant 50 de metri inapoi pentru a marca faptul ca a avut loc un accident, si incerci sa ajuti cum poti. In Vest masinile se opresc pe banda a II-a, cat mai spre balustrada, nu pe banda de urgenta, care trebuie lasata libera pentru salvare. Cum la noi e Vestul salbatic insa, este musai sa marchezi locul cat mai rapid, si de cat mai departe. Poate n-ar strica sa ai doua triunghiuri reflectorizante, unul la 50 de metri, si altul la 100 de metri. Dar orice ai face, daca in fata ta vezi un accident, INCETINESTE pana bagi viteza a II-a cel mult, si asta din timp. Nu vrei sa iei supravietuitorii pe capota...

10. Sa-ti respecti partenerii de trafic ca si cand ti-ar fi rude

Aici intra atat de multe ca n-am loc sa le scriu. Voi spune doar atat: daca mergi pe banda a II-a cu viteza maxima legala si vine unul mai tare din spate, nu te apuca tu sa-l educi refuzand sa te dai din fata lui. Daca nu te dai, nu esti smecher, esti ghertoi. Lasa-l sa treaca. Daca vreunul iti da flashuri, nu te razbuna bagandu-i faza lunga in ochi cand trece. E o copilarie. Si nu in ultimul rand, daca oricine iti face orice magarie pe autostrada, nu uita: la peste 100 km/h orice prostie se plateste. Cu viata. Lasa-i sa treaca, asta n-o sa-i faca nici pe ei mai destepti, nici pe tine mai fraier. In schimb vei ajunge cu bine la destinatie.

Sunt sigur ca mai sunt si altele, poate la fel de importante. Sunt sigur ca nu toata lumea va fi de acord cu fiecare dintre ele... Asadar, va ascult! :)

Adrian Mihaltianu, Chief Editor