|
Cel mai asteptat model BMW al anului, M3, incepe sa-si dezvaluie incet-incet secretele. Dupa conceptul M3, prezentat la Salonul Auto de la Geneva de anul acesta, au aparut acum si imaginile oficiale ale versiunii de serie.
Asa cum era de asteptat, designerii BMW au pastrat in mare toate elementele de pe conceptul M3, la exterior masinile fiind absolut identice. Sub capota, noul BMW M3 primeste pentru prima data un motor V8 de 4 litri. Acesta este derivat din V10-le de pe BMW M5, cu bloc de aluminiu si elemente de magneziu, precum si aliaj de aluminiu si silicon. Mai usor cu 15 kg decat motorul in sase cilindri de pe modelul precedent, noul motor produce 420Cp la 8300 rpm si asigura un cuplu de 400 Nm la 3900 rpm. Mai interesant este ca 85% din enormul cuplu este inca disponibil la 6500 de rpm! Motorul este cuplat cu o cutie manuala in sase trepte.
Noul BMW M3 este dotat si cu o multime de sisteme care asista soferul: ABS, ASC, CBC si DSC, pentru a aminti doar unele dintre ele. Cum linia rosie a motorului este la 8400 rpm, este de asteptat ca si sunetul acestuia sa fie magnific (lucru pe care il puteti remarca din clipul video atasat).
Avand in vedere structura usoara a masinii si folosirea de fibre de carbon in caroserie si in acoperis, proportia dintre greutate si puterea motorului este de doar 3.8kg/CP, lucru ce permite niste acceleratii extrem de rapide. De altfel, motorul V8 de 4 litri accelereaza noul BMW M3 de la 0-100km/h in doar 4.8 secunde, cu 0.4 secunde mai rapid decat modelul precedent. Viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h, in timp ce consumul mediu mixt este de 12,4 litri la suta de kilometri.
Soferul beneficiaza de un interior orientat spre el, cu toate instrumentele de control dispuse in jurul sau. Consola centrala este redesenata, volanul este specific seriei M iar materialele folosite sunt pielea, aluminiul si fibrele de carbon.
Noul BMW M3 are un ampatament mai lung si un ecartament mai lat decat modelul precedent, suspensii multilink pe spate si un sistem numit EDC (Electronic Damper Control) care ofera posibilitatea setarii suspensiilor in trei moduri: normal, sport si confort. Suspensiile sunt din aluminiu, iar franele beneficiaza de sistemul Brake Energy Regeneration. In timpul franarii, acesta genereaza o mare parte din energia necesara alimentarii cu curent a masinii, incarcand bateria masinii si optimizand consumul.
Judecand dupa toate eforturile depuse de echipa BMW in dotarea acestui model, putem spune inca de pe acum ca va fi un vis pentru orice sofer.
INFO PLUS: BMW M3 concept.
|
