|
BMW isi creste gama de propulsoare turbodiesel cu un motor de 204CP care dezvolta un cuplu de nu mai putin de 400Nm, disponibil la 2000 rpm.
Motorul se remarca atat prin consumul redus de combustibil, de sub 4.6litri/100km, cat si prin cuplul generos, de peste 200 Nm, disponibil inca de la 1200 rpm, care urca in mod constant pana la cuplul maxim atins la 2000 rpm. Mai pe sleau spus: noul turbodiesel va permite acceleratii sustinute, si reprize de depasiri foarte mici.
Pentru a reusi aceste performante, BMW a utilizat un sistem twin turbo, folosind o turbina cu inertie mica pentru turatiile joase, care se dezactiveaza aproape instantaneu la relanti, combinata cu o turbina mai mare dedicata turatiilor ridicate.
Motorul foloseste si ultima tehnologie de injectie Piezo-electrica. Combustibilul este injectat in cicluri de trei jeturi la o presiune de 2000 bar. Datorita acestui tip de injectie, eficienta motorului este exceptionala. De altfel, prin adaugarea unui filtru de particule s-a ajuns la emisii de doar 129g CO2 la suta de kilometri, adica in interiorul normelor europene care vor trebui respectate de catre producatorii de masini de acum in 5 ani. In plus, motorul a fost proiectat pentru a fi pozitionat cat mai in spatele compartimentului motor, ceea ce va duce la scoruri mai bune pentru BMW la testele de impact cu pietonii.
Vom actualiza aceasta stire cat de curand cu informatii detaliate despre performantele motorului, imediat ce acestea devin disponibile.
Sursa: MotorAuthority. |
