|
Noul model al celor de la Citroen, denumit C-Crosser, va fi lansat in circa o luna la Salonul Auto de la Geneva, primul salon de anvergura al anului din Europa. Disponibil intr-o configuratie de 5+2 locuri asociata cu o modularitate si o gandire practica a interiorului, noul Citroen C-Crosser tinteste exact publicul cel mai dinamic din ultimul timp, familiile cu copii, care doresc sa aiba un cross-over in curte, in afara masinii cu care se duc de obicei la serviciu.
Noul Citroen C-Crosser va fi disponibil spre vanzare din vara acestui an si va imbina calitati de off-roader, de sportiva si de berlina pentru a cuceri inimile celor care sunt obligati sa-si care familia in weekend pe sosele pline de masini visand in acelasi timp ca sunt Loeb la volan.
Mai precis, C-Crosser vine echipat cu un motor Diesel HDi de 160CP derivat din cel de 173CP de pe C5 si C6. Motorul dispune de o noua camera de combustie "ECCS" (Extreme Conventional Combustion System), care optimizeaza amestecul de aer si carburant la o presiune de 1800 de bari, pentru o pulverizare foarte fina a combustibilului.
HDi-ul va fi dotat cu filtru de particule (FAP) si cuplat cu o cutie de viteze in sapte trepte. Datorita cilindreei sale de 2.2 litri si a unei turbine cu geometrie variabila, acest diesel asigura un cuplu de 380 NM incepand cu 2000 rpm si dezvolta puterea maxima la 4000 rpm. Consumul in schimb ramane in jurul a 7.3 litri la suta de kilometri in ciclul mixt, iar emisiile de CO2 sunt de 194 g/km. Viteza maxima este de 200 km/h iar acceleratia de la 0-100 km/h se face in 9.9 secunde, daca este doar soferul in masina.
Pentru ca inginerii de la Citroen tintesc foarte sus cu aceasta noutate din gama lor, C-Crosser va avea tractiune integrala configurabila in trei moduri in functie de conditiile de drum: 2WD, 4WD sau LOCK. Modul LOCK este recomandat in cazul in care aderenta este scazuta (zapada, nisip sau noroi). In acest mod, computerul de bord trimite un cuplu de 1,5 ori mai mare pe puntea spate decat in modul 4WD, pentru a optimiza motricitatea datorita unei repartitii a tractiunii echilibrate pe cele doua punti.
Noul C-Crosser va fi echipat cu un sistem de franare care include discuri ventilate cu etriere cu dublu piston pe puntea fata si cu discuri pline pe puntea spate, asociate cu un sistem ABS cu repartitor electronic al fortei de franare si cu un sistem ESP+ASR decuplabil printr-un buton. Tractiunea poate fi selectata printr-un levier de comanda situat in spatele cutiei de viteze.
Masina vine echipata in standard cu cauciucuri Michelin de dimensiuni generoase - 225/55 R18 puse pe niste jante de aluminiu in doua culori, absolut superbe. Directia este asistata hidraulic si variaza in functie de regimul motorului, iar acoperisul masinii este din aluminiu, cu 5 kilograme mai usor decat unul din otel, ceea ce inseamna ca masina are un centru de greutate mai coborat cu 4mm, pentru o tinuta de drum mai sigura.
In afara de un motor generos si de sistemele de tractiune de ultima generatie, C-Crosser mai propune si un spatiu interior generos si ultra-modulabil. Dimensiunile masinii sunt de 4.64m lungime, 1.81m latime si 1,71m inaltime, cu un ampatament de 2,67 m, care asigura suficient spatiu pentru cinci sau sapte pasageri. In plus, la interior exista nu mai putin de 22 de locuri de stocare si un portbagaj cu o capacitate intre 441-1686 de litri. Haionul se deschide in doua parti, iar partea de jos poate fi folosita pentru a se transporta obiecte mai lungi, sau chiar pentru a va aseza, ea putand suporta pana la 200 de kg (acum, mai usor cu soacra pe ea, daa?).
Citroen C-Crosser are si o dotare high-tech, el propunand, in functie de nivelul de dotare sau in optiune, un sistem audio hi-fi Rockford Fosgate, compus din 8 boxe, un subwoofer si un amplificator cu puterea maxima de 650 watts plasat sub scaunul pasagerului fata. Mai este disponibil si un sistem de navigare dotat cu un ecran color tactil de 7 inci si un harddisk de 30G care contine harta navigabila a Europei si permite stocarea a pana la 2500 de melodii in format MP3/WMA.
Gadgeturile sunt completate de o camera video pentru parcarea cu spatele, de comenzile audio pe volan, percum si de o echipare Bluetooth, geamuri electrice, oglinzi electrice rabatabile si degivrante si un torpedou cu racire/incalzire numai bun de tinut sticlele cu suc sau ceai.
Sub aspectul sigurantei, C-Crosser propune sase airbaguri in serie, o structura ranforsata a caroseriei care trebuie sa obtina musai 5 stele la EuroNCAP si centuri in trei puncte pentru toate locurile, cele pentru scaunele fata fiind cu pretensionare si limitator de sarcina.
Preturile pentru aceasta minune frantuzeasca nu au fost anuntate inca insa se vor situa dupa toate probabilitatile in jurul a 20.000 Euro CIP ca pret de pornire. Asteptam Salonul Auto de la Geneva pentru a va oferi noi imagini si informatii despre acest model. |
