|
Italienii de la Fiat si-au propus sa revina in forta pe piata auto europeana, si acest lucru se vede din modelele pe care le-au lansat in ultimul timp. Noul Fiat Bravo nu face nici el exceptie, dimpotriva, se anunta un competitor puternic pe cea mai dificila parte a pietei, cea a hatchback-urilor compacte.
In primul rand Fiat a reusit sa creeze in sfarsit o masina frumoasa, dupa care intorci capul pe strada. Era si timpul sa aibe acest curaj de a renunta la formele patratoase si banale. Nu de alta, dar aproape orice concurent arata mai bine, inclusiv coreenele. Fiat Bravo este insa o bijuterie de masina din punct de vedere al designului. Imaginile din galerie va vor convinge singure, mai ales avand in vedere ca noul Bravo este pus acolo intr-un cadru spectaculos, la Stadionul de Marmura din Roma, aflat in interiorul ansamblului arhitectonic Foro Italico, construit in anii 1930 de Renato Ricci, celebrul arhitect italian.
Nu doar designul este interesant la noul Bravo. Italienii au actualizat si tehnologia aflata la bordul masinii. Sub capota, noul Fiat Bravo va avea un motor de 1.4 litri 16v de 90CP ca motorizare de pornire, sau unul dintre cele doua motoare turbo T-JET de ultima generatie care scot nu mai putin de 120, respectiv 150CP din aceeasi cilindree de 1.4! Amatorii de diesel vor beneficia de excelentul 1.9l Multijet, care ofera in functie de versiune 120 sau 150 CP. Vazand lista de motorizari ne dam seama ca aspectul haios al masinii este pur si simplu inselator: italienii sunt extrem de seriosi cu aceasta masina, nu de alta, dar doua motorizari de 150CP pe o caroserie hatchback... mamma mia!
Noul Fiat Bravo are 434 centimetri lungime, 179 cm latime si 149 inaltime, cu un ampatament de 260 cm si un portbagaj de 400 de litri, adica maximul in clasa sa. Confortul este la el acasa, cu suspensie independenta MacPherson pe puntea fata si axa de torsiune semi-independenta cu roti interconectate pe spate. Pasagerii pot beneficia de un sistem de climatizare in doua zone, o trapa panoramica, Cruise Control, doua sisteme audio Hi-Fi, senzori de ploaie si senzori de parcare.
La capitolul siguranta noul Fiat Bravo tinteste la cinci stele Euro NCAP. In acest sens, italienii l-au dotat cu 7 airbaguri, centuri in trei puncte cu pretensionare si limitator de sarcina, si cinci tetiere. Modelul ar trebui sa fie bland si cu pietonii, capota fiind special gandita sa maximizeze absorbtia energiei impactului. Siguranta este completata de sistemele ABS, EBD, ESP si ASR, disponibile in standard sau in optiune, in functie de echipare. La ele se adauga sistemul Hill Holder, care faciliteaza pornirea din rampa, prezent pana acum mai degraba pe modelele premium, si farurile de ceata adaptive, care se orienteaza in functie de directia de mers a masinii.
Noul Fiat Bravo mai are si o multime de gadgeturi electronice, printre ele cel mai interesant fiind noua generatie a sistemului Blue&Me, dezvoltat de Microsoft, care combina toate functiile multimedia ale masinii cu un sistem de navigare bazat pe pictograme.
Cele patru niveluri de echipare a masinii, Active, Dynamic, Emotion sau Sport, sunt gandite pentru a reflecta stilurile diferite de viata ale potentialilor clienti. De altfel, Fiat are mari sperante legate de acest model, succesul sau insuccesul sau avand o contributie importanta la redresarea completa a firmei sau dimpotriva, la sfarsitul ei. Poate pentru a sublinia importanta noului Fiat Bravo, designerii italieni au pus pe botul masinii noul logo Fiat, actualizat pentru a tine pasul cu timpurile.
Puteti asalta deja dealerii cu intrebari referitoare la acest model, pentru ca Fiat a anuntat inceperea comercializarii acestui produs inca de la sfarsitul lunii februarie.
Discutati pe forum despre aceasta masina AICI.
INFO PLUS:
Site-ul de prezentare a masinii (superb), daca aveti teava groasa de net, da' groasa rau: http://www.fiatbravo.it
Lista de dealeri din Romania: http://www.fiat.com.ro/dealeri.php |
