|
Daca tot e in toi Salonul Auto de la Detroit, japonezii de la Mazda s-au gandit sa le faca o mica surpriza americanilor si sa le reaminteasca, in caz ca uitasera, ca industria auto japoneza e tot mai sus pe val, in timp ce industria auto americana curge si tot curge in jos... cat de jos nu se stie inca. Si au venit cu un concept care inseamna "curgere gratioasa", in traducere japoneza "Ryuga".
Ryuga nu anunta altceva decat optimismul si increderea de sine a industriei auto japoneze, si ne arata ca un concept nu trebuie sa fie neaparat super-mega-duper plin de tot felul de gadgeturi care sa ia ochii, ci mai degraba sa exprime o filozofie, o directie, o idee puternica in jurul careia o marca sa construiasca noi modele. Dupa succesul inregistrat cu conceptul "haute-couture" Nagare, prezentat la salonul auto de la Los Angeles, Mazda s-a orientat catre un model "pret a porter", din care isi vor trage seva multe dintre modelele urmatoare ale acestei marci.
De altfel, Laurens van den Acker, Design Division General Manager la Mazda (care ne face sa zicem de acum incolo "designerii germani de la japonezii de la Mazda..."), spunea ca "Ryuga celebreaza miscarea rafinata si controlata. Daca Nagare este un vis sau o emotie care de-abia prinde forma, Ryuga extinde aceasta idee adaugandu-i detalii." Si intr-adevar, cine priveste cele doua concepte vede cum Mazda isi elaboreaza o idee care trece de la concept la concept, si care prinde o forma tot mai apropiata de ceea ce se poate folosi in lumea reala.
Este designul atat de important pentru Mazda? Ne raspunde chiar van Acker. "Mazda este o marca recunoscuta prin designul sau distinct. Chiar ne dorim sa fim recunoscuti pentru curaj si originalitate. Avem curajul sa fim lideri in arii precum performantele dinamice si designul tulburator. Combinate, aceste atribute confera fiecareia dintre masinile noastre sufletul unei masini sport. Expresiile de curgere dinamica inglobate in Nagare si Ryuga se vor regasi in viitorul apropiat pe celelalte concepte iar in viitorul mai indepartat in masinile de serie."
Inspiratia pentru designul acestui concept a venit, cum altfel, din natura. Astfel, lampa de iluminare din plafon are forma picaturilor de apa care se scurg dimineata de pe frunzele de bambus. Lumina ceasurilor si a LED-urilor integrate este albastra, precum cea reflectata de apa curgatoare, iar suprafetele laterale ale conceptului au fost inspirate din gradinile japonee karesansui (gradini uscate, cu mult pietris), care imita efectele vantului pe suprafata apei. Partea din spate este inspirata din curgerea lavei incandescente, in functie de caderea luminii ea capatand reflexe aurii, rosii si albastre, exact asemenea lavei incinse. Rotile de 21 de inci sunt inclinate pentru a da senzatia de cuplu extrem iar volanul este fidel conceptului Zoom-Zoom, avand mai degraba forma unei manse de pilotaj.
Reflectand originile sale japonee, Ryuga este in acelasi timp simpla si complexa. Daca detaliile care retin ochiul abunda, tema generala ramane simpla si se adreseaza in acelasi timp atat mintii cat mai ales inimii. Solida si fluida totodata, Ryuga este un exemplu de concept din care americanii ar avea ce invata. Daca ar tine ochii larg deschisi, la o adica... (ca sa vedeti la ce ne referim, vizitati si paginile cu conceptele americane de la Detroit... yuck...)
Bravo, Mazda! Aveti o galerie de imagini si un clip video cu Mazda Ryuga, asadar enjoy! :) |
