2012 aduce o surpriza placuta fanilor BMW: noul M6 Coupe si Cabrio, cu un pachet de dotari si performante de mare exceptie imbracat intr-o caroserie cu elemente de fibra de carbon care arata demential. BMW este pe drumul cel bun din punct de vedere al designului!

Piesa principala este, bineinteles, motorul V8 de 4.4 litri cu tehnologie M TwinPower Turbo care dezvolta 560CP intre 6.000 si 7.000 rpm si un cuplu maxim de 680NM disponibil de la 1.500 rpm. Practic cu 10% mai multa putere decat pe modelele precedente, si cu un cuplu cu 30% mai mare.

Cu un astfel de motor vine si distractia: acceleratia de la 0-100km/h ia doar 4.2 secunde pentru Coupe si 4.3 secunde pentru cabrio, 0-200km/h se fac in 12.6 (13.1) secunde, viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h in standard sau la 305 km/h cu pachetul M Driver.

In ciuda acestor performante de exceptie, consumul mediu este de doar 9.9 litri/100km pentru Coupe si 10.3 litri/100km pentru Cabrio. Datorita tehnologiei Efficient Dynamics si a functiei de Auto Start-Stop, consumul a fost redus cu peste 30% fata de precedentele modele!

BMW M6 2012: tehnologii

Motorul este cuplat cu o transmisie in sapte trepte M Double M Double Clutch cu Drivelogic, selectia automata a treptelor de viteza este optimizata pentru a oferi tractiune maxima, exista padele pe volan pentru schimbarea rapida in modul manual, iar pentru plecari intempestive de pe loc, soferul poate activa sistemul Launch Control si Low Speed Assistance.

Pentru ca puterea masiva a motorului este trimisa integral la puntea spate, avem si un Active M Differential, care repartizeaza cuplul intre rotile spate pentru a imbunatati tractiunea si stabilitatea traiectoriei in timpul schimbarilor bruste de directie sau in momentul accelerarii la iesirea din curbe.

Tehnologic vorbind, M6 este o bijuterie a echilibrului: greutatea este repartizata perfect echilibrat, raportul greutate/putere este de 3.3 kg/CP la Coupe si de 3.5 kg/CP la Cabrio, iar stabilitatea generala a masinii la viteze foarte mari este asigurata de sistemul de amortizare automata M Dynamic Damper Control, de sistemul DSC care include modul M Dynamic, de directia asistata de sistemul M Servotronic, precum si de interventii la nivelul caroseriei, cu elemente din plastic ranforsat cu fibra de carbon care asigura o rigiditate foarte mare, dar cu o greutate redusa. In fine, sistemul de franare apeleaza la elemente M ceramice de greutate redusa si cu rezistenta termica superioara,

Raspunsul motorului la actiunile soferului, setarile sistemelor M Servotronic, Drivelogic si DSC, precum si a amortizoarelor, precum si informatiile care se afiseaza pe parbriz (Head-Up Display) pot fi programate individual. Doua butoane M Drive situate pe volan pot fi utilizate pentru a stoca si apela diferite configuratii individualizate prestabilite de catre sofer.

BMW M6 2012, interior

Luxul este cel care defineste interiorul acestei masini, incepand de la scaunele imbracate in piele si continuand cu bordul plin de tehnolgoie, dar si cu elementele specifice M: volan M nou cu doua spite, imbracat in piele, schimbator de viteze M, scaune sport M specifice cu sistem de centuri de siguranta avansat integrat, piele Merino, decoratiuni interioare din fibra de carbon, ceasuri de bord M si asa mai departe.

Se remarca si sistemul avansat de proiectare a informatiilor pe parbriz (Head-Up Display), dar si sistemele de asistenta la utilizarea automata a fazei lungi, BMW Night Vision cu detectie a pietonilor, avertizare la schimbarea benzii de rulare in cazul in care sunt masini in unghiul mort, avertizare la parasirea involuntara a benzii de rulare, camera video pentru marsarier, functie Surround View pentru a vedea 'de sus' masina, acces la internet, integrare extinsa a telefoanelor inteligente si a mp3-playerelor, informatii in timp real din trafic si aplicatii care permit ascultarea radioului prin internet si utilizarea Facebook si Twitter.

Mai amintim si de sistemul optional Bang & Olufsen Surround Sound precum si de scaunele active, volanul incalzit, usile cu functie de inchidere automata si sistemul de navigatie profesional si incheiem spunand doar atat: M6 ramane, prin definitie, formidabila masina produsa de BMW, cea in care isi arata chintesenta artei inginerilor sai, la cel mai inalt nivel posibil. Din acest punct de vedere, este una dintre acele masini pe care, daca ajungi sa le conduci macar o data in viata, poti spune ca ti-ai implinit un vis.

O vom vedea pe viu la Geneva si speram sa revenim cat de repede cu un test-drive. La noi in Romania ajunge in partea a doua a anului 2012!

Adrian Mihaltianu

12 februarie 2012