|
Formula 1 cum n-am mai vazut
|
|
Sezonul de Formula 1 din 2011 promite sa fie unul dintre cele mai spectaculoase, fie si pentru ca nenumaratele schimbari de natura tehnica si de regulament au toate sansele sa dea peste cap ierarhiile, iar lupta dintre principalii pretendenti la titlu din ultimii ani nu a reusit pana acum sa impuna un mare favorit care sa domine autoritar cum faceau pe vremuri legende ca Michael Schumacher, Alain Prost sau Ayrton Senna.
Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Mark Webber, Lewis Hamilton si Jenson Button isi vor relua lupta la varf, dar atentia va fi indreptata in principal asupra modului in care se vor adapta acestia la noile monoposturi, precum si cu noile anvelope furnizate exclusiv de catre Pirelli. Asta pentru ca, pe de o parte, diferentele de forma dintre monoposturi vor fi mai mari decat oricand, toate echipele incercand sa gaseasca solutii pentru a ocoli normele draconice impuse in privinta motorizarii si a difuzorului spate, dar si pentru ca se stie deja ca noile pneuri se uzeaza mai repede, ceea ce inseamna ca in acest sezon vom avea parte de mai multe intrari la boxe.
Mai stim si ca echipele nu vor mai avea voie sa foloseasca limbaj codat in comunicarea cu pilotii, pentru a evita scandalul ordinelor de echipa care a afectat sezonul trecut. Veti regasi pe larg in cadrul sectiunii despre Formula 1 pe care o inauguram acum atat principalele noutati tehnice pe care le putem vedea deja pe monoposturile echipelor de Formula 1, dar si ce schimbari sunt in regulament. Oficialii F1 spun ca acestea pot duce la depasiri mai spectaculoase, dar e posibil ca ele sa duca si la penalizari din cauza dificultatilor de a interpreta corect noile regulamente. |
|
|
|
Un lucru e clar insa: vom putea diferentia mai usor monoposturile, iar testele de la Valencia si Jerez au aratat ca diferentele de comportament in linie dreapta sau pe viraje ale noilor masini sunt destul de mari, ceea ce va duce probabil la un inceput de sezon in care liderii se vor schimba des.
Cu alte cuvinte, asa cum prevedea si Nigel Mansell in vizita sa de la Bucuresti din februarie, actualul sezon promite cel putin sa repete suspansul din 2010, cand nu mai putin de sapte echipe s-au batut pentru titlu pana spre final. Un singur lucru este cert, asa cum puteti vedea si in imaginea atasata acestui articol: cei mai activi in Formula 1 sunt cei de la Renault, care motorizeaza nu mai putin de trei echipe, din care doua sunt implicate in lupta pentru titlu. E si asta un semn al timpurilor!
Normal, noul sezon trebuia sa inceapa in Bahrain. Din cauza tumultului politic din aceasta tara, cursa de debut in sezonul 2011 are loc abia pe 26-28 martie, in Australia. Aveti inclus in sectiunea dedicata Formulei 1 si programul tuturor celor 19 curse pregatite pentru 2011. Vom sti abia prin iunie daca totusi cursa din Bahrain se va mai tine in acest an, caz in care cel mai probabil va fi penultima din sezon.
Cursele vor fi transmise de DigiSport in format HD si vor fi comentate de Florin Ion si Antal Putinica, ajutati si de tanarul pilot roman Mihai Marinescu, care va furniza detalii de natura tehnica. Asadar, din acest an, ne luam adio de la Miki Alexandrescu si echipa de comentatori de pana acum. Sa speram ca spectacolul Marelui Circ va fi transmis in toata splendoarea lui fara a mai fi intrerupt de consideratii personale rupte din context tocmai peste feed-ul audio al comunicatiilor intre pilot si echipa...
Adrian Mihaltianu |
|
|
| » In aceeasi sectiune |
 |
Defensive driving |
In seara zilei de 4 martie 1977, pamantul a inceput sa se zguduie. Cladirile au inceput sa se legene in toate directiile,...  |
|
|
|
|
|
Iarna e ca vara |
| Stau si privesc stirile legate de iarna de afara, invariabil legate de cuvinte scrise cu majuscule: DEZASTRU, RECORD DE MORTI,... |
|
|
|
Lectiile unui campion |
| Cea mai importanta competitie in care participa o masina Dacia este pe cale sa inceapa. Trofeul Andros, numit si Formula... |
|
|
|
|
|
|
|
Cu Opel Corsa la Capul Nord |
| Ideea s-a nascut acum aproape 2 ani, insa abia acum reusim sa o punem si in practica: un mega-test de anduranta de 11.000... |
|
|
|
O dimineata cu BMW M |
| BMW Seria 1 M, BMW M3, BMW X5 M, BMW X6 M. Cam acestea au fost coordonatele diminetii petrecute pe fostul aeroport militar... |
|
|
|
|
|
Drumuri de vis, de cosmar |
| Proaspat revenit din tura a doua a campaniei Redescopera Romania, de data asta desfasurata in Bucovina, Maramures si partea... |
|
|
|
|
|
|
