Noua Kia Rio si noua Kia Picanto 2011 vor sa faca in clasa mica si respectiv mini aceeasi revolutie pe care a reusit-o cee'd in clasa compacta. Dupa ce le-am vazut si pipait la Geneva, putem spune deja ca atat designul exterior cat mai ales materialele folosite la interior si pachetele de dotari le vor permite masinilor sa se bata de la egal la egal cu oricare dintre competitorii occidentali.

Aflata la a patra generatie, Rio te socheaza pur si simplu prin saltul calitativ facut nu doar fata de precedentul model, ci si fata de competitie. Mai lunga, mai lata si mai joasa, Rio este greu de distins de o masina desenata in Vest fie si pentru ca este intr-adevar desenata in Europa. Mai mult decat atat, noile dimensiuni ii permit sa ofere un spatiu mai mare pentru pasageri (ampatamentul este mai mare cu 7cm decat la modelul precedent), precum si pentru bagajele acestora.

Noul Rio va fi oferit in trei versiuni de caroserie: sedan in 4 usi, precum si hatchback in 5 si 3 usi (incepand cu 2012), in functie de pietele pe care va fi comercializat. Modelul in 5 usi (prezentat la Geneva) are lungimea de 4045 mm, sedanul are 4365 mm iar toate versiunile vor avea un ampatament de 2570 mm. Portbagajul de 390 de litri al sedanului promite sa ii intereseze si pe esticii obsedati de spatiul de bagaje.

Noul Kia Rio va oferi o gama de 6 motorizari orientate spre economia de carburant, cu emisii scazute de CO2. Puterile variaza intre 70 CP (pentru motorul 1.1 litri diesel din Europa) si 140 CP (1.6-litri GDI benzina pentru America de Nord), dar cel mai interesant se anunta a fi cel de 1.2 litri Turbo Gasoline Direct Injection (GDI), care va dezvolta cu siguranta peste 100CP din aceasta cilindree mica. Acesta din urma este asteptat insa abia pentru 2012.

Socul cel mai mare vine insa la interior, acolo unde Kia a reusit sa monteze materialele de buna calitate intalnite deja si pe cee'd. Clientii pot alege dintr-o gama de interioare in 2 tonuri si numeroase pachete de facilitati pentru a-si crea propriul spatiu in care sa se simta bine, asa cum ne spune producatorul, insa odata vazuta si pipaita masina la Geneva, noi spunem ca daca o vor aduce si la un pret decent, in stilul Kia, noului Rio chiar ii va reusi revolutia.

Noua Kia Picanto, mini mai mare

Si noua Kia Picanto este mai lunga si are un ampatament marit fata de modelul anterior, aratand modern si folosind materiale bune la interior. Tineti cont insa de clasa ei atunci cand va veti apropia, pentru ca aici mai apar si plastice cu aspect ieftin; in schimb asamblarea pare fara cusur, cel putin la un prim contact.

Lunga de 3.6 metri, noua Picanto are un interior destul de spatios dar mai ales foarte simpatic, colorat si bine dotat. Plasticele de buna calitate iti dau un sentiment ciudat, dat fiind vorba de o Kia, insa partea mai interesanta sta in multiplele posibilitati de configurare pe care le ofera sud coreenii. Interiorul poate fi configurat dupa preferinte, in trei moduri: chic, sport sau "premium", acesta din urma meritandu-si doar pe jumatate ghilimelele.

Noua Picanto va fi motorizata de noua gama de propulsoare "Kappa" de la Kia. La nivel global, vor fi oferite 4 versiuni de motoare, cu puteri intre 69 si 87 CP. Cifrele emisiilor de CO2 coboara la 90 g/km, iar consumul de combustibil la 4.1 litri/100 km.