Hyundai i40 este inlocuitorul lui Sonata in gama producatorului sud-coreean, fiind masina care are cea mai grea misiune, si anume aceea de a se bate cu greii clasei medii din Europa.

Judecand dupa cum arata designul acestei masini, jumatate de drum a fost deja parcurs, caci atat liniile laterale cat si calandrul elegant al noului i40 nu mai au nicio legatura cu trecutul ponosit al marcii Hyundai, ci dimpotriva, sunt cat se poate de ancorate in cele mai noi tendinte de design din lumea auto.

Cu un interior care arata foarte bine, cel putin din poze, precum si cu dotari tipice pentru clasa medie (de la functie Stop&Start, la cutii automate in sase trepte), i40 incearca sa convinga si la capitolul motorizari. Se pare ca va avea sub capota doua motorizari pe benzina si doua pe motorina: un entry-level de 1.6 litri GDI de 135CP, un 2.0 GDI de 177CP, precum si un 1.7 litri declinat in doua versiuni, de 115CP/260Nm si 136CP/325 Nm).

Daca puterile motoarelor nu prea sunt pe masura competitiei, merita remarcat ca motorul diesel de 115CP cu sistem Stop&Start are emisii declarate de doar 113g/km si un consum mixt de 4.3 litri/100km, valori record in segmentul mediu.

Masina va fi lansata oficial la Salonul Auto de la Geneva 2011, asadar vom reveni cu amanunte cat de curand si despre versiunea sedan.