Kia incearca sa faca cu noul Rio, care va fi lansat la Salonul Auto de la Geneva, ceea ce a reusit deja cu cee'd in clasa compacta: o revolutie in segmentul mic. Pentru asta, noua generatie de Rio este modificata complet fata de generatia precedenta, fiind in sfarsit o masina moderna atat ca design cat si ca tehnologie folosita, un fel de cee'd mai mic.

Masca frontala preia formele deja prezente pe noile modele Kia, cu accent pus pe dinamica si sportivitate, iar dimensiunile generale ale masinii replica acest lucru din punct de vedere tehnic: noua Rio este mai lunga cu 55 mm, mai lata cu 25 mm si mai joasa cu 15 mm, in timp ce ampatamentul a fost marit cu 70 mm, toate aceste cifre ducand la ideea ca tinuta de drum a noii Rio va fi mult imbunatatita.

Spatiul interior a fost astfel marit, portbagajul are acum 292 litri, o valoare buna pentru clasa mica, iar in versiunea sedan el va atinge chiar 390 de litri. Kia ne promite ca si materialele interioare sunt revolutionare pentru o masina care va fi pozitionata ca pret in continuare in zona mai ieftina a clasei mici, raportata la concurenta si dotari.

Noul vehicul de segment B de la Kia va fi propulsat de o gama de motoare economice pe benzina si diesel, cu emisii scazute de CO2, care va include un diesel de 1.1 l si 70 CP, cu emisii de doar 85 g/km. Pe zona cu tenta sport si in conformitate cu pretentiile designului masinii, va fi disponibil din 2012 si un motor absolut nou, foarte performant de 1.2-litri Turbo Gasoline Direct Injection (GDI). Coreenii sunt inca in urma europenilor in privinta motorizarilor, insa dupa cat se pare recupereaza rapid.