Noul Aveo Sedan 2011 va fi lansat inca din aceasta vara pe piata din Romania, dar asa cum am aflat de la oficialii Chevrolet, masina nu va mai fi un concurent pentru Logan, ci mai degraba pentru sedanurile de clasa mica produse in Occident, fiind repozitionata atat ca performante si dotari, cat si ca pret.

Desi numele a fost pastrat, masina este cu totul noua, atat in privinta tehnologiilor folosite, cat si in privinta calitatii materialelor, dar mai ales a sigurantei pasagerilor, aceiasi oficiali Chevrolet sperand ca noul Aveo sa primeasca note foarte mari la testele Euro NCAP.

Modelul Aveo sedan actual este al cincilea cel mai bine vandut model in Europa in segmentul autovehiculelor de mici dimensiuni cu 4 usi, cu o cota de piata de 12,5%, insa, conform lui Wayne Brannon, Presedinte si Director General Chevrolet Europe, marca se asteapta la o crestere semnificativa a acestei cote de piata.

Noul Aveo: mai mare, cu interior complet schimbat

Cu o lungime de 4.399 mm si o latime de 1.735 mm, noul sedan Aveo este atat mai lung, cat si mai lat decat modelul vechi. De asemenea, volumul de incarcare este printre cele mai bune din clasa sa: 502 litri. Designul este preluat de pe noul hatchback si subliniaza faptul ca intre cele doua generatii de Aveo exista o ruptura, din fericire in favoarea noii masini.

La interior, Chevrolet si-a permis chiar cateva tuse de rafinament, de exemplu panoul de instrumente fiind inspirat de designul motocicletelor, punand laolalta un indicator analog cu unul digital, cu iluminare albastra. Calitatea materialelor a fost mult imbunatatita fata de precedenta generatie, pe versiunile superioare apare pielea perforata (!), iar spatiile de stocare multiple si sistemul audio cu conexiuni USB, Aux-In si Bluetooth vor fi pe placul familistilor. De remarcat ca versiunea de top are comenzi audio pe volan si pilot automat, precum si un interesant buton Eco, despre care ramane sa aflam mai multe in curand.

Noul Chevrolet Aveo Sedan, specificatii tehnice

Un lucru inedit in clasa mica, mai ales in zona de pret de 10-13.000 de euro, unde se va incadra noul Aveo: toate modelele sunt prevazute cu suspensie fata McPherson, iar servodirectia electronica (EPS), controlul electronic al stabilitatii (ESC) si franele ABS sunt dotari standard.

Va fi disponibila o gama completa de motoare cu patru cilindri, pe benzina si diesel, prevazute cu cele mai recente tehnologii, precum sincronizarea variabila a supapelor, fazarea continuu variabila a ambilor arbori cu came si sistem de injectie common rail la unitatile diesel.

Gama de motoare pe benzina include doua unitati de 1,2 litri (de 70 CP si 86 CP), una de 1,4 litri (100 CP) si una de 1,6 litri (115 CP). Pentru prima data, Aveo va fi disponibil cu doua versiuni ale motorului diesel de 1,3 litri (de 75 CP si 95 CP), prevazute cu tehnologie Start/Stop.

Prima transmisie automata cu 6 trepte de viteza folosita de Chevrolet intr-un autovehicul de mici dimensiuni va fi oferita optional pentru Aveo 1.4 si 1.6, pe majoritatea pietelor; transmisiile manuale sunt cu 5 sau 6 trepte de viteza, in functie de motorul ales.

Asa cum am mentionat, masina va fi lansata la Geneva, apoi va putea fi vazuta in showroom-uri incepand din aceasta vara. Avand in vedere ca vorbim de o masina cu dotari de top, preturile se vor situa semnificativ peste cele ale actualei generatii, pentru a reflecta repozitionarea marcii spre zona de concurenta directa cu marcile de volum (Renault, Opel, Fiat), nu cu cele de discount (Dacia, modelele de generatie precedenta ale producatorilor de volum).

Per total, noul Aveo promite o intetire a competitiei in clasa mica, iar noi speram sa-l testam cat mai curand pentru a ne pronunta si asupra abilitatilor sale pe drum.