Noul Citroen C4 costa 14.949 de euro cu TVA inclus in echiparea de intrare in gama VTi 95CP Attraction, pretul de lansare reflectand tranzitia marcii catre o calitate mai mare a materialelor folosite, precum si o strategie care se bazeaza pe includerea a cat mai multor dotari inca din pachetele de baza.

Astfel, echiparea ATTRACTION ofera in standard aer conditionat manual, computer de bord, pilot automat, volan reglabil pe doua directii, scaun sofer reglabil pe inaltime, inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri electrice fata, oglinzi incalzite si rabatabile, ABS + AFU + EBD, airbaguri frontale, laterale si cortina samd. Adaugati 650 euro pentru RCD+MP3, masina fiind preechipata cu 6 incinte acustice. Pe langa motorul de 95 de cai, mai este disponibil in aceasta echipare si motorul de 90CP HDi, care costa 17.000 de euro. Ambele sunt cuplate cu transmisie manuala in 5 viteze.

Cele mai interesante modele apar insa in dotarea SEDUCTION, acolo unde avem la 17.190 euro un VTi de 120CP cu transmisie manuala in 5 trepte, model care include, pe langa cele oferite de Attraction, ESP, RCD+MP3, scaune fata reglabile pe inaltime si lombar, proiectoare de ceata cu functie de aprindere automata in curbe, geamuri electrice spate, cotiera centrala cu spatiu depozitare, volan imbracat in piele si ornamente cromate. Acest nivel de echipare permite alegerea intre tapiterie gri sau bej. Mai exista si varianta 120CP Seduction cu cutie de viteze pilotata (nu o recomandam, 18.650 euro) si doua dieseluri de 110CP, un HDi 100CP cu transmisie automata in 6 trepte (19.200 euro, recomandat) si un e-HDI 110 CP (20.300 euro).

In fine, exista si nivelul Exclusive, insa preturile aici devin putin cam prohibitive. Astfel, daca excelentul motor de 155CP THP (disponibil doar in aceasta echipare) costa 21.050 de euro, cel mai ieftin HDi in echipare Exclusive (110CP) costa 21.100 euro iar cel mai scump, modelul HDi 150CP FAP, 23.100 euro.

Trebuie spus insa ca, daca performantele dinamice si de consum ale motorizarilor nu sunt iesite din comun, interiorul este in topul clasei sale, cu plastice moi, textile si piele de inalta calitate, dar si cu gadgeturi optionale de neintalnit chiar si in multe masini de clasa medie: scaune fata cu masaj lombar, avertizare de unghi mort in oglinzile laterale, pavilion vitrat pe toata suprafata etc.

Dotarea EXCLUSIVE adauga in standard clima automata, senzorii de lumina, ploaie si parcare, retrovizoarele rabatabile electric, priza USB si conexiunea Bluetooth, priza de 220V in cotiera centrala, scaunele fata reglabile lombar electric, geamurile laterale fumurii, frana de stationare automata, oglinda retrovizoare electrocroma si jantele de aliaj pe 16 inch. Tapiteria acestui nivel de echipare este mixta textil-piele, in doua nuante: gri sau bej (deschis).

De remarcat si modelul e-HDI de 110CP, o masina care utilizeaza tehnologia micro-hybrida e-HDi, cu rezultatul reducerii drastice a consumului de carburant in mediul urban. Acest model costa 22.200 euro in echipare Exclusive.

Puteti reciti pe site primele impresii de la testul din Suedia cu noul Citroen C4, dar revenim imediat si cu articolul de drive-test propriu-zis, efectuat in Romania.