Noua Kia Picanto 2011 imprumuta limbajul de design adoptat deja de restul gamei sud-coreene, iar acesta i se potriveste de minune micutului concurent din clasa mini (super mini, mai precis). Cu o grila frontala noua, dar si cu modificari tehnologice drastice, care o aduc in actualitate, noua Kia Picanto are in sfarsit atuuri care sa o faca sa conteze in lupta cu concurenti mult mai titrati.

In primul rand, noua Picanto creste in dimensiuni, fiind acum mai lunga si mai lata decat precedenta generatie. Acest lucru tine atat de aspectul practic (manevrabilitate mai buna si spatiu interior mai mare), cat si de estetica: Peter Schreyer, designerul sef al Kia (ex Audi), a dorit sa-i confere o "alura plina de incredere", echilibrand vizual caroseria, pentru un look sport.

Picanto va fi disponibil in 2011 in Europa in 2 versiuni de caroserie (3 si 5 usi) si in 4 motorizari, variatiuni ale motoarelor de 1.0 si 1.2 litri. De asemenea, vor exista ulterior versiuni pe GPL, bi-fuel si Flex Fuel, in anumite piete europene. Accentul va fi pus pe consumul redus de carburant si pe emisii de CO2 cat mai mici, pentru a atrage publicul care doreste sa scape de taxele tot mai mari din Europa.

Noul Picanto va avea un pret ceva mai mare decat al actualei generatii, daca e sa judecam dupa modul in care au fost pozitionate restul modelelor din gama sud-coreeana. Vom reveni cu noi amanunte si cu un drive test cat de curand posibil, dupa lansarea oficiala de la Geneva, din martie.