Alain Prost a castigat cam tot ce si-a propus in acest weekend dedicat etapei a treia a Trofeului Andros, iar Dusterul sau de competitie a spulberat pur si simplu Skodele si BMW-urile Seria 1 in ultima finala a etapei, distantandu-se la nu mai putin de 4 secunde de pluton, ceea ce este extrem de rar intr-un circuit pe care concurentii sunt de obicei separati de cateva miimi de secunda.
Cam acesta ar putea fi rezumatul unui weekend nebun desfasurat in Alpi, la 1900 de metri altitudine, intr-una din cele mai mari statiuni montane franceze. Cursele din Trofeul Andros sunt foarte spectaculoase: depasiri cu atingerea caroseriei, lupte corp la corp in viraje, erori de milimetru care duc la pierderea unui loc sau chiar iesiri in decor (fara prea mare pericol, pentru ca peretii sunt din zapada), ca sa nu mai amintesc de faptul ca 80% din timp masinile merg de-a latul pe circuit, cu motoarele turate la maximum si involburand zapada de pe marginea pistei de gheata. Daca nu ma credeti, dati pe 8 ianuarie pe MotorsTV pentru a vedea in direct nebunia (atunci e urmatoarea etapa)!
Intr-adevar, Duster Ice n-are legatura prea mare cu Dusterul de serie, dar am putut aprecia modul in care privesc francezii aceasta masina: se inghesuie la ea 6-7 luni de asteptare, pentru ca in banii pe care i-ar da pe un mic hatchback de oras au o masina 4x4 cu spatiu suficient pentru intreaga familie. Iar asocierea intre Duster si Alain Prost (un monument in Franta) este doar una dintre parghiile de marketing de care s-a folosit Dacia pentru a promova masina intr-o tara in care inca 80% din populatie nu a auzit de marca romaneasca.
Privind cum plutea in drift lateral Dusterul de 350CP (puteti privi baletul pe gheata al competitorilor accesand clipul video produs de prietenii de la www.0-100.ro), ma gandeam cat de departe a ajuns totusi Dacia in acesti ultimi 5 ani. Sa iti promovezi masinile prin participarea la "Formula 1 pe gheata" si la Raliul Gazelelor, ba inca (foarte probabil) si la o alta competitie in viitor, iata ceva de negandit in urma cu cativa ani in privinta marcii Dacia.
Normal, din pacate n-o sa vedem prea curand un motor V6 pus pe un Duster de serie (de fapt, niciodata...). Nici n-ar avea de ce. Insa privind la ce se va intampla in curand cu Duster, avem motive de bucurie: in toamna lui 2011 vom avea culori noi, mai vesele; daca Alain Prost castiga Trofeul Andros, s-ar putea sa vedem si o editie speciala cu superbul albastru folosit de masina de competitie, iar daca avem putina rabdare vom vedea anumite optionale destul de cerute de piata (printre care un bull bar) aparand inca din primavara lui 2011.
Insa lasand asta la o parte, mai important este ca putem si noi, ca romani, sa tinem pumnii unui fost campion mondial de Formula 1 care nu doar ca e proprietar de Duster de serie (da, Alain Prost are un Duster personal si nu ii cade rangul sa il foloseasca!), dar si face minuni si se impune autoritar in cursele cu masini apartinand unor marci mai scumpe, la volanul unei masini cu un nume care ar trebui sa ne faca de acum incolo mandri: Dacia.
Adrian Mihaltianu
Alpe d'Huez
Decembrie 2010
