Citroen nu a adus la Paris doar noul C4 si noul DS4, ci si un frumos facelift al masinii lor din clasa medie, Citroen C5. LED-uri ici, stopuri modificate colo, din punct de vedere al designului faceliftul nu este unul important, ci doar unul care subliniaza eleganta generala a masinii. Chestiile importante se petrec sub capota.

In primul rand Citroen C5 inaugureaza noua tehnologie micro-hybrida e-HDi, care va fi ulterior extinsa pe toata gama. Aceasta cupleaza o motorizare 1.6 Hdi de 110CP cu o transmisie pilotata BMP6 cu padele pe volan si cu roti eficiente din punct de vedere energetic, si are ca punct central un sistem Stop&Start de a doua generatie, cu capacitati de recuperare a energiei de franare.

Demarajul se efectueaza in 400ms, adica de doua ori mai rapid decat al unui demaror standard, iar tehnologia e-booster permite suplimentarea energiei electrice a alternatorului cu ajutorul celei recuperate. Rezultatul este un consum de doar 4.6 litri/100 km si emisii de 120g/km, valori atinse de obicei in clasa compacta, nu in cea medie!

Au fost optimizate si suspensiile, astfel incat confortul sa fie la nivelul dorit inclusiv la pornirea si oprirea motorului, fara zgaltaieli suparatoare.

Isi face aparitia si un nou motor HDi, de 2.2 litri, care devolta 200CP la 3.500 rpm si un cuplu maxim de 450Nm la 2.000 rpm. Cu o cutie de viteze automata in sase rapoarte, performantele sunt demne de clasa medie: 230km/h viteza maxima si 8.3 secunde pentru 0-100km/h, la un consum mediu de 5.9%. La fel ca in cazul motorizarii deja existente HDi 240CP, si acest model se remarca exterior prin intermediul evacuarii duble cromate.

Colaborarea cu grupul BMW continua sa-si aduca roadele, astfel ca vom avea de acum incolo si un nou 1.6 litri 120CP pe benzina, asociat cu o cutie de viteze manuala pilotata cu 6 rapoarte, cu padele pe volan. Aceasta propune un consum mediu de 6.2l/100km si emisii de 144g/km, in prezenta unor performante obisnuite pana acum de la un motor de 2 litri 120CP.

Nu in cele din urma, in anumite tari europene va fi disponibil si sistemul Citroen eTouch, care permite soferului sa acceseze serviciile de depanare de urgenta sau de SOS direct din masina.

Vom vedea noul Citroen C5 facelift in Romania chiar de la inceputul lui 2011, si putem spera ca preturile vor ramane similare, in ciuda imbunatatirilor aduse intre timp.