|
Citroen DS4 este hatchbackul premium al grupului PSA, iar primele imagini si informatii publicate de producatorul francez ne arata o masina cu un design desavarsit, un interior luxuriant si pretentii pe masura. Va fi asta de ajuns pentru a uimi intr-un segment in care Citroen se va lupta cu greii germani?
DS4 are forma de coupe si dimensiuni de hatchback compact: 4.27 metri lungime, 1.81 metri latime si 1.53 metri inaltime. Interesant este ca francezii l-au pus putin mai sus de asfalt decat te-ai astepta de la o masina cu pretentii sportive, insa trenul de rulare a fost gandit similar lui DS3, si anume pentru a imbina confortul cu o tinuta de drum exacta si ferma.
Citroen DS4, interior luxuriant
Normal, exista atuuri specifice marcii franceze: pavilion panoramic din sticla care ofera un unghi vizual de 45 de grade in sus, scaune de piele de calitate superioara, trei scaune individuale in spate incadrate intr-un design propriu mai degraba unei masini 2+2, manere ascunse in exterior si un bord preluat parca dupa formele unui fotomodel de culoare.
Acesta din urma (bordul, nu fotomodelul) este imbracat in piele in echiparea superioara, rafinament gasit doar la marcile premium de traditie. De altfel, posesorii de DS4 vor avea la dispozitie cinci feluri de combinatii de piele pentru scaune, inclusiv optiunea de a folosi 2 culori.
Pozitia la volan este inaltuta, iar in combinatie cu pavilionul vitrat si garda la sol mai maricica, trebuie sa dea senzatii deosebite soferilor care vor opta pentru aceasta masina, cel putin asa ne anunta francezii. Pedala de frana este din aluminiu, manerele usilor sunt imbracate in piele (asta nu prea e bine in principiu, se vor toci repede), iar iluminatul ambiental este gandit pentru a reda o atmosfera calda, de lux.
Spatiul este gandit modular, iar portbagajul de 370 de litri si numeroasele compartimente de stocare inteligente (incap sticle de 1.5 litri) sunt suficiente pentru a asigura necesitatile unei familii.
Citroen DS4, tren de rulare si motorizari puternice
"Ne-am dorit ca soferul sa se simta de parca are drumul la varful degetelor, pentru o senzatie unica la volan," a spus Jeremie Maestracci, Citroen DS4 project manager. Zis si facut, cel putin fisa tehnica ne arata ca pe fata suspensiile MacPherson iar in spate o punte semi-independenta ar trebui sa asigure un bun compromis intre confort si fermitate. Servodirectia cu pompa electrica e in acest context un minus, insa ramane de vazut cum se va comporta masina in timpul testelor.
ABS, EBD, EBA si ESP vin in standard, ceea ce inseamna ca soferul beneficiaza de controlul asupra franarii si de corectii electronice ale traiectoriei in caz de derapaj. Judecand dupa motorizari, nici discurile de frana ventilate de 340 mm pe fata (echiparile superioare) nu strica...
Citroen DS4 va beneficia la lansare de 5 motoare Euro 5. Cele 2 motoare diesel sunt dotate cu filtru de particule: HDi 110 (disponibil si in versiunea e-HDi) si HDi 160. Cele 3 motorizari pe benzina sunt VTi 120, THP 155 si noul THP 200, toate dezvoltate in colaborare cu BMW.
Noul motor THP 200, bazat pe motorul de 1.6 litri, este varful de gama si ofera un mix de performanta (147 kW/200CP; 275 Nm la 1.700 rpm) si consum/emisii (149g CO2/km) foarte bun. Toate motoarele sunt disponibile atat cu cutii de viteze manuale, cat si cu cutii de viteza automate in sase rapoarte.
DS4, acum si hibrid
DS4 poate fi echipat cu tehnologia micro-hybrid e-HDi, disponibila inca de la lansare pe versiunea HDi 110. Sistemul eHDi este compus dintr-un motor diesel Hdi Euro V, noua generatie a sistemului Stop&Start, ce opreste motorul imediat ce masina s-a oprit la semafor, un alternator reversibil de generatie a doua si functia e-booster ce porneste motorul aproape instantaneu (0.4 secunde), un alternator controlat electronic ce recupereaza energie in timpul franarii si o cutie de viteze cu sistem electronic care optimizeaza schimbarea rapoartelor.
Principalele atribute de confort, precum radioul si aerul conditionat, la fel ca si elementele de securitate vor ramane active si in momentul in care motorul este oprit. Aceasta tehnologie conduce la o economie de carburant si o diminuare a emisiilor de CO2 de pana la 15% in mediul urban.
Citroen DS4, gadgeturi
Cei de la Citroen s-au asigurat ca DS4 va rupe gura targului si prin dotarile high-tech de la interior. Avem de exemplu un sistem audio cu software pentru procesarea spatiala a sunetului, care distribuie sunetul in mod egal in toata cabina. Pentru o senzatie de confort accentuata sunt disponibile scaune cu masaj si reglaj lombar pentru sofer si pasagerul din dreapta. Doamnele au fost avertizate!
Un alt exemplu al multiplelor variante de personalizare a experientei DS4 este si posibilitatea soferulului de a alege ambianta din interior din patru game de sunete polifonice (Clasic, Simfonie de cristal, Fantezie din jungla si Ritm urban) pentru alerte si alarme, din trei niveluri ale vitezei aerului (soft, mediu, intens) si culoarea instrumentarului de bord dintr-o paleta ce porneste de la alb si ajunge la albastru.
Comenzile au fost dispuse ergonomic, astfel incat soferul poate accesa aceste setari de comfort foarte usor, fara a fi nevoie sa ridice mana de pe volan.
Printre gadgeturi mai merita a fi mentionate Citroen eTouch (sistem ce apeleaza numerele de urgenta in mod automat sau manual folosind o cartela SIM integrata pentru o localizare precisa si o interventie rapida in cazul oricarui incident sau accident), lampi de ceata ce se aprind si atunci cand masina vireaza, sistem de monitorizare a punctului mort si un sistem cruise control programabil cu limitator de viteza, care permite presetarea vitezei de croaziera, precum si vitezele maxime, pentru mai mult confort pe drum.
Bonus: Citroen pluseaza cu serviciul Freedrive
Citroen Freedrive, lansat odata cu Citroen DS3, este un serviciu dinstinctiv care va fi disponibil si pentru proprietarii de DS4. Acesta acopera toate serviciile de mentenanta, la care se adauga servicii suplimentare precum spalarea masinii.
Citroen Freedrive are de asemenea ca scop asigurarea mobilitatii in orice circumstante. Ofera cel mai potrivit mod de transport pentru perioadele in care vehiculul nu poate fi folosit, ceea ce inseamna ca clientii pot beneficia de un vehicul de schimb cand isi duc modelul Citroen DS4 la service.
Asadar, Citroen intra cu forta si tupeu in zona premium, pe doua segmente pe care stie foarte bine sa lupte. Vom vedea masina la Salonul Auto de la Paris in octombrie 2010, iar din primavara lui 2011 aceasta va aparea si in showroom-uri. Preturile vor fi anuntate intre timp.
30 august 2010 |
