Citroen DS3 Racing reprezinta versiunea hardcore a excelentului hatchback frantuzesc cu accente premium, una indreptata 100% catre sportivi si pasionati de viteza. Capabil de acceleratii foarte rapide pentru clasa sa, detinator al unei tinute de drum impecabile chiar si in versiunea standard, DS3 Racing poate fi cumparat in Romania incepand de la 29.990 Euro cu TVA inclus.

6.5 secunde, atat ii sunt necesare lui C3 Racing pentru a accelera de la 0-100km/h. Motorul de 1.6 litri dezvolta acum 202CP, suficient pentru a-i permite masinii sa strabata 1000 de metri in doar 26.5 secunde, adica niste valori foarte bune pentru segmentul sau. Ca sa ne facem o idee, un MINI John Cooper Works scoate acelasi timp, dar e mai scump cu 1500 de Euro.

DS3 Racing are 275Nm fata de cei 260Nm al lui Mini, disponibili intre 2000 si 4500 de ture, insa are si un tren de rulare gandit pentru confort, nu doar pentru sportivitate, desi fata de masina standard inginerii au adus modificari care sa ofere suficiente atuuri pentru un condus la limita.

Amortizoarele fata si spate sunt noi si beneficiaza de reglajele adaptate puterii sale, cu o extindere de 30 mm a caii de rulare in fata si in spate. Baza a fost de asemenea redusa cu 15 mm, iar directia a fost de asemenea adaptata temperamentului sportiv al masinii.

Au fost aduse imbunatatiri si sistemului de franare, pentru a struni cum se cuvine plusul de putere al motorului. Pe puntea fata, DS3 Racing beneficiaza de etrieri cu 4 pistoane si de discuri specifice.

Daca este sa judecam dupa diferentele decelate in timpul testului nostru cu un Citroen DS3, fata de un Mini Cooper S probabil ca si DS3 Racing va fi mai confortabil, desi nu va oferi senzatiile extreme ale unui Mini. Asta ramane de vazut la un test ulterior. Pana atunci stim ca DS3 Racing se bazeaza pe versiunea superioara de echipare Sport Chic, careia ii adauga elemente de carbon si echipamente specifice masinilor sport.

Cu o lungime de 3.96 metri, Citroen DS3 Racing se diferentiaza vizual prin elemente de design de tip Racing cum sunt difuzorul de aer, teava de evacuare dubla si cromata, finisaje de carbon pe difuzor, pe lama semirigida de pe bara fata si centura mediana a caroseriei, dar si roti de 18 inci (215/40R18) si doua culori demente: negru Onyx cu plafon portocaliu si alb Banquise cu plafonul gri.

La interior regasim acelasi habitaclu ca la obisnuitul DS3, insa elementele decorative aplicate pe plansa de bord, volan, portiere si instrumentarul de bord tin tot de atmosfera racing. Fiecare exemplar de DS3 Racing are o placuta cu un numar de identificare unic.

La 30 de mii de euro, DS3 este mai scump decat hatch-urile sport din partea Renault sau Mazda, insa clasarea masinii tinde spre segmentul premium, moment in care pretul incepe sa fie mai usor de inteles.

Revenim cu un test, cat de curand posibil!