 |
 |
| | Documente atasate: | |
|
|
|
|
Honda CR-Z a fost lansata in Romania la un pret de 24.966 de euro cu TVA inclus, iar numarul masinilor destinate Romaniei este limitat la 10 exemplare pentru acest an, ceea ce ofera celor pasionati de masini 'exotice' o sansa de a iesi, macar un pic, in fata.
CR-Z este o masina sportiva ce combina avantajele unui vehicul ecologic cu o propulsie hibrida benzina-electric, o transmisie manuala cu 6 trepte si o caroserie de coupe tipic japonez. Prin 'sportiva' se intelege starea de spirit, pentru ca acceleratia acestui vehicul propulsat de un motor de 1.5 litri si de sistemul hibrid (124CP in total si 174Nm cuplu maxim) nu este decat decenta: 9.9 secunde pentru 0-100km/h.
Cuplul maxim se atinge de la 1500 rpm, ceea ce garanteaza plecari fulminante de pe loc si dureri in ceafa pentru sofer si pasagerul din dreapta. In spate ar trebui teoretic sa incapa 2 adulti, pentru ca masina are un sistem 2+2, insa sfatul nostru e sa folositi acel loc pentru stocarea dozelor de Red Bull. Viteza maxima este demna insa de o masina sport: 200km/h. Cu toate acestea, folosita in mod normal (si legal), Honda CR-Z emite doar 117g CO2/km, valoare sub cea a motoarelor diesel, dar fara inconvenientele de poluare ale acestora.
O noutate este folosirea unei cutii manuale de viteze in 6 trepte, care promite sa ofere senzatii mai aproape de pilotaj celor care vor cumpara masina. Motorul electric creat de Honda creste momentul de torsiune la turatii scazute si medii, ceea ce confera modelului CR-Z flexibilitate in treapta, asociata de obicei cu motoarele cu turbocompresor.
Sasiul imparte anumite componente cu modelele Jazz si Insight, dar ecartamentul, ampatamentul si structura sunt caracteristice noului hibrid. Per total, modelul CR-Z are un ampatament mai redus cu 115 mm si este cu 295 mm mai scurt in ceea ce priveste lungimea totala fata de versiunea Insight, conferind astfel agilitate sporita si reducand greutatea cu 44 kg in comparatie cu ruda sa, masina de familie cu 5 usi si cinci locuri.
Suspensiile CR-Z sunt caracterizate de arcuri si amortizoare cu setari proprii, iar tolerantele sunt special calculate pentru model. Una din modificarile importante este adoptarea basculelor inferioare MacPherson din aluminiu forjat, care au inlocuit elementele din otel presat utilizate la modelul Insight, in suspensia fata. Acestea reduc greutatea fiecarui brat triunghiular cu 2 kg si, in acelasi timp, maresc rezistenta basculelor, dat fiind ecartamentul si rotile mai late.
CR-Z este plina de tehnologii specifice masinilor ultramoderne: trei moduri de condus, dintre care modul SPORT este fara indoiala cel mai interesant. Noul sistem schimba comportamentul propulsiei hibride si gradul de asistenta al directiei, precum si evolutia acceleratiei intre cele trei moduri. Butonul SPORT intensifica raspunsul acceleratiei, schimba comportamentul sistemului hibrid IMA pentru a asigura un mai bun aport din partea motorului electric si intareste directia. Inginerii japonezi au gandit si evacuarea astfel incat masina sa scoata sunete sport, dar fara a fi deranjante in interior.
In modul ECON prioritara este economia de combustibil pentru acceleratia de tip drive-by-wire, ECU, instalatia de climatizare si sistemul hibrid. Functia Eco Assist, impreuna cu modul ECON, permite soferilor sa economiseasca si mai mult combustibil, in drumul spre serviciu sau in traficul aglomerat. Mai exista si modul NORM, care realizeaza un compromis intre performanta, economie si emisii.
Pe langa functia Eco Assist, iluminarea aparatelor de masurat ale CR-Z se afla in legatura cu sistemul de condus cu 3 moduri. In modurile NORMAL si ECON, vitezometrul este iluminat in albastru, trecand pe verde atunci cand se conduce in mod economic. In modul ECON este prezent si un simbol luminos verde in forma de floare alaturi. Cand vitezometrul este iluminat in rosu se indica faptul ca CR-Z este in modul SPORT.
Echiparile CR-Z sunt generoase, masinile beneficiind de sase airbag-uri, tetiere active, sistem de asistenta a stabilitatii autovehiculului (Vehicle Stability Assist) si sistem de asistenta la plecarea din rampa (Hill Start Assist). Materialele de la interior sunt de buna calitate, asa cum am putut vedea la lansarea acetei masini in Romania.
De asemenea, toate masinile CR-Z vor fi echipate cu sistem de climatizare automat, CD player cu 6 incinte audio, USB iPod link si buton de pornire a motorului. Dotarile medii si de top includ scaune din piele, comanda control audio pe volan si pedale din aliaj, sistem Bluetooth Hands Free Telephone, pilot automat (Cruise Control), trapa, lumini HID si sistem audio cu puterea maxima de 360W, inclusiv un sub-woofer de frecventa joasa, instalat in portbagaj.
Spatiul pentru bagaje poate ajunge la 382 litri cu bancheta spate rabatata, o dimensiune comparabila cu a hatchback-urilor de clasa C. Spatiul flexibil de depozitare mai are dedesubt o zona suplimentara de 19 litri pentru alte bagaje sau pentru alte articole care nu se doresc a fi la vedere.
Mai multe detalii tehnice regasiti in documentul pdf atasat. |
Honda CR-Z date tehnice
