|
Unii imi vor sari in cap pentru ca l-am facut pe Asimo android. In definitiv, e vorba doar de un robotel cu inteligenta artificiala minimala care nu este capabil sa invete din propria experienta ci doar raspunde programat unor stimuli externi in fix acelasi fel in care se comporta botii din jocurile pe calculator.
Totusi... Atunci cand il vezi cum se deplaseaza, sau chiar cum fuge (da, fuge, pazea!), ramai socat de cat au avansat japonezii de la Honda in ultimul deceniu de dezvoltare a robotului umanoid. Intr-o istorie de 24 de ani deja, Honda a reusit exact ce si-a propus: sa creeze un robot umanoid autonom, biped, capabil sa interactioneze cu oamenii, ajutandu-i la sarcinile zilnice. Uimirea ti se cam mareste atunci cand vezi cat de rapida a fost evolutia, dar mai ales cat de dramatica. |
|
Daca in 1986, data primului prototip E0, aveam doar o pereche de picioare impiedicate acoperite de un ditamai computerul alimentat de o mare masinarie auxiliara, iar din 1993 aveam primul robot cu cap, brate si picioare, Asimo (2000) si mai ales noul Asimo, lansat acum 5 ani, are capacitatea de a merge independent cu o viteza de 2.7 km/h, de a alerga cu 6km/h, de a dansa, de a face gesturi umane, de a urca si cobori scari, de a apuca obiecte si a le aduce 'stapanului' pe care l-a recunoscut in prealabil prin sistemele sale de detectie. Ciudatenii japoneze?
Nu tocmai. Nu mi-am putut imagina ca ASIMO e atat de avansat, iar privelistea unui robotel (are doar 130 cm inaltime, ca sa nu sperie si ca sa fie eficient energetic) care alearga e una care frizeaza niscai spaime ancestrale. Oare Asimo din 2030 va sti sa foloseasca un railgun? :)
In plus, stie sa recunoasca persoanele din jurul sau, daca acestea poarta un card special, stie sa interactioneze cu ele si sa faca asta intr-un mod ciudat de natural. Iar dansul alaturi de un fotomodel uman (vezi video) are si el farmecul sau... :)
De ce am adus vorba de Asimo? Nu doar pentru ca il puteti vedea pe viu pe 15 si 16 mai la showroom-ul Honda de pe Soseaua de Centura (Chiajna, langa Carrefour Militari) completand un formular, ci si pentru ca masinile urmatoarelor decenii vor avea din ce in ce mai multe sisteme de deplasare autonoma.
Deja masinile din clasa medie sau chiar compacta, care nu fac parte din zona premium, au ca dotare optionala un sistem de parcare automata; deja alte masini stiu sa opreasca sau sa franeze pentru a preveni sau indulci consecintele unui impact frontal; deja exista sisteme de recunoastere nu doar a obstacolelor, dar si a semnelor de circulatie, a pietonilor, a animalelor, a altor masini...
Oare prin 2040 cand ar trebui sa ies la pensie, vor mai exista soferi de drive-test? Sau acestia doar vor relata, stand pe bancheta din spate, despre cum se strecoara cu mare viteza masina lor cu inteligenta artificiala, condusa de vreun ASIMO X printr-un trafic aglomerat dar fluid populat cu mii si mii de ASIMO care sofeaza automat mii si mii de masini inteligente, comunicand in permanenta intre ele si fiind constiente de mediul care le inconjoara? Fara ambuteiaje si fara accidente?
He he... Nu ziceti ca nu e posibil, caci este. Totul e sa nu-l invete careva pe Asimo sa foloseasca un railgun...
Adrian Mihaltianu
13 mai 2010 |
