Ce faci atunci cand ai unul dintre cele mai bune SUV-uri sportive de pe piata dar esti criticat pentru consumul excesiv de mare de benzina? Simplu: lansezi acelasi model pe motorina, iar daca te numesti Infiniti ai grija ca pretul sa fie acelasi cu cel al versiunii initiale pe benzina. In acest caz, de minim 57.100 Euro cu TVA inclus.

Infiniti FX30d se numeste modelul diesel al diviziei de lux de la Nissan. Acesta pastreaza atuurile sub care s-a inscris deja marca Infiniti: sportivitate extrema, dotari de lux si pret mai mic decat al concurentei.

FX30d aduce in gama si doua noi echipari de siguranta, care vor fi disponibile de acum incolo pentru toate masinile Infiniti: sistemul de avertizare in cazul coliziunilor frontale (FCW) si sistemul de prevenire a depasirii involuntare a benzii de circulatie (LDP).

Disponibil incepand cu iunie 2010, FX30d are sub capota un propulsor V6 de 3.0 litri cu cilindri din CGI (Compacted Graphite Iron) care dezvolta 238 de cai si un cuplu de 550Nm disponibil integral intre 1.750 si 2.500 rpm. Acceleratia de la 0-100km/h se face in 8.3 secunde, aceasta fiind diferenta majora fata de versiunile pe benzina, care prind suta in 6.8 secunde (motorul de 3.7 litri) si 5.8 secunde (motorul de 5 litri). Totusi, cuplul enorm va face diferenta in reprizele de depasiri, acolo unde 30d ar trebui sa fie la inaltimea modelelor pe benzina. Transmisia este una automata in sapte trepte.

O alta diferenta se inregistreaza la consum, acolo unde FX30d are nevoie de 'doar' 9 litri/100km in ciclu mixt pentru a te duce rapid de la A la B. Emisiile de CO2 sunt de 238g/km. Comparat cu cei 12, respectiv 13 litri cat consuma in medie 'fratii' benzinari, 30d-ul e pentru oamenii care vor mai putine extreme si mai mult confort, inclusiv in buzunar.

Pentru amatorii de senzatii ceva mai sportive, exista modelul FX30dS, care vine echipat cu jante din aliaj de 21 de inci, scaune sport, suspensii sport si directie activa spate (RAS, Rear Active Steering). Avand in vedere obsesia inginerilor Infiniti fata de BMW, aceasta din urma tehnologie face din modelul diesel o arma redutabila in lupta cu suprematia bavareza.

Diferente intre modelul pe benzina si cel pe motorina mai apar la nivelul spoilerului frontal, acolo unde dieselul are prize de aer mai mari, dar si la nivelul tehnic al partii frontale, unde au fost adaugate radiatoare suplimentare pentru racire.

Pretul maxim al acestui model, in echiparea FX30d S Premium, este de 65.300 de euro cu TVA inclus. Comparatiile cu alte SUV-uri sportive sunt greu de facut pentru ca la fel ca mai toate masinile Infiniti si FX30d este situat intre cele doua clase ale concurentilor, fiind in acest caz ceva mai lent decat potentialii rivali, dar mai bine dotat.

Pana ajungem sa testam acest model, puteti citi si articolul nostru de drive-test cu Infiniti FX50S.