Documente atasate:

Infiniti M (98.816 Kb)

Infiniti M este ultima salva dintr-o intreaga canonada pregatita de marca de lux a Nissan la adresa dominatiei germane din gama premium europeana. Este vorba de o limuzina de lux special gandita pentru soselele si soferii din Europa.

Exista un triplu atu al lui Infiniti M, cu care acesta ar putea rupe din publicul de limuzine germane: motoare V6 extrem de puternice, un interior opulent si un pret situat semnificativ sub cel al concurentei. Despre acesta din urma ramane sa mai aflam informatii, insa politica Infiniti exact pe asta s-a bazat pana acum: aceeasi calitate si performanta (sau superioara), la un pret mai mic.

Printre tehnologiile interesante aduse de Infiniti M se numara Blind Spot Intervention, vopseaua Scratch Shield (se reface singura dupa zgarieturi), amortizoarele cu piston dublu, sistemul de climatizare Forest Air si patru moduri de condus: Eco, Sport, Zapada si Standard.

Principalul atu al lui M este insa designul. Masina arata extrem de bine, desi nu este suficient de diferentiata de gama G a japonezilor, ceea ce i-ar putea indeparta pe cei care cauta sa-si asigure un status prin achizitionarea unei masini premium de aceasta clasa. Cei care vor trece peste acest obstacol vor descoperi insa un interior aflat cel putin la egalitate cu Mercedes si in mod sigur peste cel oferit de BMW sau Audi (judecand dupa ce se intampla cu o clasa mai jos). Plus un pachet de dotari care face uneori de rusine concurenta.

La cei 4.945 metri lungime, Infiniti M37 ramane in zona manevrabilitatii in oras, in timp ce silueta sa de sedan sport se lauda un un coeficient aerodinamic foarte bun: 0.27. Merita mentionat spatele tip 'coada de rata' care imbunatateste performantele masinii la viteze mari. Spatiul interior este enorm, iar confortului i s-a acordat o atentie deosebita.

Infiniti M, motorizari

Toate modelele Infiniti M destinate pietei europene sunt propulsate de motoare V6, de 320 CP in cazul versiunii de 3.7 litri pe benzina, si de 238 CP in cazul noului motor diesel de 3.0 litri, cu piezo-injectie. Modelul M30d a fost conceput special pentru pietele europene. Este primul motor diesel de la Infiniti si pune accentul in mod clar pe performanta sport si pe rafinamentul masinilor de lux. Puterea sa concureaza cu motoarele diesel cu un singur turbocompresor care echipeaza modele concurente de la Audi, BMW si Mercedes, insa cuplul sau de 550 Nm este cel mai mare din clasa sa.

Modelul M37, expus la Salonul Auto de la Geneva din 2010, este un model S. Dintre toate variantele, acesta pune cel mai mare accent pe nevoile soferului, si este echipat cu sistemul de directie activa pe patru roti (4WAS). Toate modelele din gama M au la baza platforma FM (pozitie centrala fata), care pozitioneaza motorul cat mai jos posibil si cat mai in spate pe sasiu. Astfel, toate versiunile Infiniti M poseda un echilibru natural cand abordeaza sosele intortocheate.

Modelul M37 este propulsat de genialul motor V6 de 3.7 litri de la Infiniti, testat de noi pe Infiniti G37. Acesta ofera 320 CP si un cuplu de 360 Nm. Atat modelele pe benzina, cat si cele diesel din gama M au in dotarea standard transmisia automata cu sapte trepte si cu sistemul "Adaptive Shift Control" de la Infiniti, iar versiunea S include padele pentru schimbarea manuala a vitezelor, amplasate in spatele volanului, pentru momentele in care impulsul sportiv preia controlul.

Fiind vorba de un model din gama premium, greutatea redusa este esentiala. Portierele, capota si hayonul modelului M sunt din aluminiu, la fel ca motorul V6 pe benzina din aliaj.

Infiniti M, inovatii

Blind Spot Intervention (BSI) nu numai ca avertizeaza cu privire la vehiculele de pe benzile alaturate, ci si impiedica deplasarea masinii in calea acestora. Pachetul disponibil include si sistemul de cruise control inteligent (ICC, Intelligent Cruise Control) cu sistem de urmarire la viteza redusa (LSF, Low Speed Following), sistemul de avertizare cu privire la unghiul mort (BSW, Blind Spot Warning), pe langa sistemul de interventie, sistemul de asistenta la pastrarea distantei (DCA, Distance Control Asssist), sistemul de avertizare in cazul unei coliziuni cu partea frontala (FCW, Forward Collision Warning), sistemul de avertizare la depasirea benzii (LDW, Lane Departure Warning ) si de prevenire a depasirii benzii (LDP, Lane Departure Prevention) si, ca si cand toate acestea nu ar fi de ajuns, ofera si sistemul de asistenta inteligenta la franare (IBA, Intelligent Brake Assist).

De insonorizarea habitaclului se ocupa sistemul de control activ al zgomotului (ANC, Active Noise Control), care 'sterge' zgomotele de joasa frecventa ale motorului. Difuzoarele emit sunete din faza opusa, pentru a crea un efect de anulare a zgomotului, transformand habitaclul intr-un loc si mai linistit. Acum, judecand dupa cat de bine suna evacuarile motorului de 3.7 litri, e chiar pacat...

De climatizare se ocupa sistemul Forest Air, care nu doar ca raceste sau incalzeste aerul ci il si purifica si il parfumeaza cu miresme proaspete de padure tonifiante si alternante. In loc sa sufle aerul in fetele pasagerilor, Infiniti M raspandeste o briza usoara. Aerul care patrunde prin aeratoarele de pe bord este modulat in mod aleatoriu, pentru ca senzatia sa fie mult mai naturala, iar interiorul habitaclului sa devina un loc mai placut.

In fine, printre alte inovatii de la Infiniti create pentru gama M se numara si sistemul ESP cu o stabilitate dinamica imbunatatita in viraje (DCE, Dynamic Cornering Enhancement) si Infiniti Drive, un sistem cu patru moduri care pot fi selectare de sofer si care personalizeaza masina, astfel incat aceasta sa poata functiona la parametri optimi in modurile Eco, Sport, Zapada si Standard.

Modul Eco activeaza pedala "Eco". Aceasta opune o usoara rezistenta cand pedala este apasata inutil de tare, irosind carburant, chestie unica pe piata. Evident, dezactivabila dupa dorinta.

Daca tot ati ajuns cu cititul pana aici, merita sa examinati si documentul atasat, in care veti descoperi o multime de detalii referitoare la modul in care a fost conceputa aceasta masina, precum si cu privire la tehnologiile utilizate de catre Infiniti M. Credeti-ne, merita!