Concursul a constat in doua etape: una in care am condus masina pe un traseu la alegere, incercand sa obtinem cel mai mic consum, iar a doua, finala, in care 7 ziaristi s-au intrecut pe un traseu fix, intre parcarea Baneasa Mall, podul de la Otopeni, Casa Presei si retur la Baneasa.

Tehnic vorbind, concursul a fost castigat de Bogdan Mirica, colegul nostru de la Automarket.ro, care a reusit un consum de doar 4.4% pe acest traseu. Bogdan a castigat doua lucruri fenomenale cu aceasta ocazie: o excursie la Vancouver, Canada si porecla de Bogdan cel Verde, pe care i-o voi inmana cu proxima ocazie :)

Lasand gluma la o parte, toti jurnalistii prezenti am invatat cate ceva. In primul rand, ca un Opel Insignia CDTI de 160CP poate consuma doar 3% daca il conduci cu grija si in limitele legale, pe un traseu mixt. Da, ati citit bine, 3% (Automarket si GSP ftw)!! In al doilea rand, ca motorizarile diesel de astazi, atat timp cat sunt conduse linistit si atent, sunt mai verzi decat motorizarile hibride. Si in al treilea rand, ca Opel stie sa faca masini mai 'eco' decat TDI-urile atat de laudate.

Eu am invatat insa si altele. Si anume ca NU pot rezista tentatiei de a 'calca' o masina de 160 de cai putere, oricat m-as stradui. Poate ca nu ma impresioneaza prea tare efectul CO2-ului asupra mediului inconjurator, poate pentru ca nu-mi sunt deloc simpatici ursii polari (ati vazut ce pot sa le faca acestia focilor?! pfaaa!), poate pentru ca in gandirea mea Soarele are mult mai mare influenta decat gazul pe care il exhalam cu totii atat cat traim... Sau poate pentru ca viata e prea scurta ca sa ajung cu viteza melcului la destinatie.

Si aici apare o dilema. Toti producatorii de masini se straduie sa creeze automobile cat mai putin poluante. Insa acelasi Opel Insignia care a scos 3% sub piciorusele gingase ale unora a scos 11% in oras sub piciorul mai greu al altora. Acelasi Opel Insignia care nu bea aproape nimic daca il tii in limitele legale de viteza stie si sa rupa asfaltul daca il calci cum trebuie, oferindu-ti satisfactii mult mai imediate si mai puternice decat iluzoria placere ca salvezi mediul inconjurator si ca va fi la fel de frig peste 50 de ani cand o sa fii tu deja oale si ulcele. Dar cu un consum pe masura.

Si atunci, degeaba se chinuie constructorii auto sa rafineze motoarele, daca piciorul tau ramane greu si degraba varsatoriu de motorina la manie. Si cum sa nu profiti de setarea Sport pe care o observi pe bordul unui Insignia de 160CP? Asa ceva nu se face, parol :)

Esenta acestui test e clara: bravo lui Opel ca e eco, noi sa fim sanatosi. Si sa o calcam in continuare cu putere, pana mai avem motoare pe combustibili fosili care sa scoata un sunet la fel de placut pe teava de esapament. Oricum distractia se termina in 10 ani, cand vom fi cu totii electrici.

Si atunci vom decerna premiul de 'Cel mai electric jurnalist al anului'. Deja eu stiu cine va castiga... :D

ps. spre rusinea proprie, am reusit doar un 4.6% in testul de 250km desfasurat cu Insignia 160CP pe distanta Bucuresti-Calarasi si retur, desi chiar m-am straduit sa raman binisor in limitele de viteza, iar pe traseul fix am comis-o cu un glorios 6.4% in conditiile in care premiul a fost luat de un 4.4%. Pentru cel mai mare consum nu dati un premiu?!

Adrian Mihaltianu

Redactor Sef