A sasea generatie de BMW Seria 5 sedan a fost in sfarsit lansata, iar voi o puteti admira in galeria foto. Bazata pe o arhitectura preluata de la limuzina Seria 7, noua Serie 5 nu doar ca arata traznet, dar reuseste sa para mult mai eleganta decat oricare alt Seria 5 de pana acum.

Elementele definitorii ale designului sunt: cel mai generos ampatament din segment, console fata-spate scurte, pavilion arcuit in stil coupe si un progres retinut dar remarcabil fata de liniile precedentei generatii.

Totusi, exista si minusuri. In timp ce calandrul este ravasitor iar linia laterala este perfectiunea tipica BMW, partea posterioara va ridica multe semne de intrebare, in special din cauza stopurilor care intrerup liniile elegante ale intregului ansamblu. Pur si simplu parca acolo a sarit acul de pe discul de vinilin direct inapoi in '86.

Interiorul este si el o evolutie retinuta a actualei generatii, bordul fiind in continuare orientat catre sofer iar spatiul oferit, extrem de generos. Stilul general este insa inconfundabil BMW, caci clientii nu au de ce sa fie socati printr-o evolutie dramatica in acest sens.

Dar noul BMW Seria 5 Sedan este mai intai de toate o vitrina de tehnologie. Modelul este disponibil cu Adaptive Drive, Dynamic Damper Control (Control Dinamic al Amortizoarelor) si Dynamic Drive Stability Control (Control Dinamic al Stabilitatii Transmisiei), precum si Integral Active Steering (Directie Integral Activa), precum si cu o multime de alte tehnologii. Unele dintre ele sunt detaliate mai jos.

Noul BMW Seria 5. Motorizari.

Noul BMW Seria 5 Sedan isi face debutul cu un motor cu opt cilindri si trei versiuni cu sase cilindri pe benzina, precum si cu doua variante diesel, cu sase cilindri. Gama va fi completata de un propulsor turbodiesel cu patru cilindri, cu carterul din aluminiu si injectie directa common-rail. Puterea maxima in acest caz, de 184CP, face ca BMW 520d, echipat standard cu functia Auto Start Stop, sa fie noul punct de reper in acest segment. Consumul mediu de combustibil in ciclul de testare EU5 este de numai 5,0 litri/100 kilometri, iar nivelul emisiilor CO2 va fi de 132 g/km (date preliminare).

Varful de gama BMW 550i va fi echipat cu un motor cu opt cilindri, ce dispune de tehnologia BMW TwinPower Turbo si High Precision Injection pentru un maxim al puterii de 407 CP.

Motorul cu sase cilindri dispusi in linie de la BMW 535i, cu BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection si VALVETRONIC, va furniza o putere maxima de 306 CP, in timp ce cele doua variante cu sase cilindri in linie, echipate de asemenea cu High Precision Injection, dezvolta 258 CP la BMW 528i, respectiv 204 CP la BMW 523i.

Versiunile diesel cu sase cilindri in linie ofera modelului BMW 530d o putere maxima de 245 CP, iar pentru BMW 525d un nivel la fel de impresionant de 204 CP. Echipat cu tehnologia optionala BMW BluePerformance, BMW 530d indeplineste standardele de emisie EU6. Demn de remarcat ca toate versiunile noului BMW Seria 5 Sedan respecta pe deplin normele EU5, valabile la nivelul intregii Europe.

Puteti regasi lista completa de motorizari la finalul acestui articol.

BMW EfficientDynamics: noutati pe BMW Seria 5

Toate modelele noii game BMW Seria 5 Sedan sunt disponibile, optional, cu noua transmisie automata BMW cu opt trepte. BMW 550i dispune in echiparea standard de cutia de viteze automata BMW, optimizata pentru consum redus, la fel cum se intampla si cu sistemul EPS Electric Power Steering (servodirectie asistata electric), aflat in echiparea tuturor modelelor.

Tehnologiile BMW EfficientDynamics sunt prezente in dotarea standard in combinatii potrivite pentru fiecare model, nelipsind Brake Energy Regeneration (recuperarea energiei de franare), indicatorul de schimbare optima a vitezelor, controlul activ al flapsurilor si operarea inteligenta a unitatilor auxiliare electrice, ce include un compresor decuplabil pentru aerul conditionat. Masina are si o multime de elemente din aluminiu si alte materiale usoare. Rigiditatea a crescut insa cu 55%!

BMW Seria 5. Tehnologie.

Sistemele de asistare a conducatorului includ Parking Assistant (asistare la parcare), Surround View (vedere panoramica), avertizare de coliziune cu actionare a franelor in combinatie cu Active Cruise Control (tempomat activ) si Stop & Go, dar si noul Speed Limit Device (dispozitiv de limitare a vitezei).

Alte optiuni disponibile sunt Lane Change Warning (avertizare la schimbarea benzii), Lane Departure Warning (avertizare la parasirea sensului), Speed Limit Info (informatii despre limita de viteza legala pentru tronsonul curent de drum), Head-Up Display, BMW Night Vision cu detectare a persoanelor si camera de supraveghere. Sistemul Sports Automatic cu clapete de schimbare dispuse pe volan este, de asemenea, pe lista optionalelor.

Pentru sasiu, BMW foloseste o combinatie intre un ax fata cu dublu brat si o punte spate Integral-V, care asigura o dinamica a condusului si un confort de exceptie al calatoriei. Un plus de eficienta este oferit de EPS Electric Power Steering (servodirectie asistata electric) ce include Servotronic ca dotare standard, in premiera la BMW Seria 5.

In plus, Integral Active Steering (Directie Integral Activa) optionala adauga bracarea rotilor spate cu un unghi de virare de pana la 2,5 grade pentru mai multa agilitate si mai mult control in viraje.

Toate caracteristicile dinamice si de confort ale automobilului pot fi stabilite si ajustate individual de catre Dynamic Drive Control (Controlul Dinamic al Transmisiei), disponibil in combinatie cu optiunile Sports Automatic, Dynamic Damper Control (Controlul Dinamic al Amortizoarelor) si Integral Active Steering (Directie Activa Integrala). In premiera, noua Seria 5 beneficiaza si de o functie de avertizare si de initiere a franei in caz de coliziune, in combinatie cu Active Cruise Control (tempomat activ).

BMW Seria 5: Interior

Cockpitul orientat catre conducator beneficiaza printre altele de tehnologia Black Panel (indicatoarele de bord sunt proiectate pe un ecran), volanul multifunctional disponibil standard, separarea functiilor de condus de cele de confort precum si de o noua generatie a lui BMW Head-Up Display.

Noul BMW Seria 5 Sedan dispune in standard si de cea mai noua generatie a sistemului de control BMW iDrive. Atat functiile standard, cat si cele optionale ale sistemelor audio, de navigatie si comunicatie sunt gestionate prin intermediul unui controler aflat pe consola centrala si a unui ecran de control integrat armonios in panoul de instrumente - diagonala afisajului poate avea 26 de centimetri, respectiv 17,8 centimetri.

Mai putem enumera dotari standard precum Comfort Start (pornire fara a fi necesara introducerea cheii de catre conducator), radioul BMW Professional completat de player CD, conexiune AUX-In si sase difuzoare, aerul conditionat automat cu control individual al temperaturii si ventilatiei pentru conducator si pentru pasagerul din fata, precum si manual de utilizare integrat. Optiunile exclusive de confort, orientate clar catre segmentul de lux, includ Comfort Access, conexiune USB, sistem audio multicanal, sistem de entertainment pentru scaunele din spate, aer conditionat automat pe patru zone, scaune active, Soft Close Automatic.

Noul BMW Seria 5. Lista exhaustiva de motorizari

BMW 550i: motor V8 pe benzina cu TwinPower Turbo si High Precision Injection. Capacitate: 4.395 centimetri cubi, putere maxima: 300 kW/407 cp intre 5.500 si 6.400 rpm. Cuplu maxim: 600 Nm intre 1.750 si 4.500 rpm. Acceleratie: 0-100 km/h in 5,0 secunde. Viteza maxima: 250 km/h. Consum mediu de combustibil dupa standardele EU: 10,4 l/100 km. Emisii CO2 dupa standardele EU: 243 g/km, indeplineste in totalitate standardele de emisii EU5.

BMW 535i: motor pe benzina, cu sase cilindri dispusi in linie, cu TwinPower Turbo, High Precision Injection si VALVETRONIC. Capacitate: 2.979 centimetri cubi, putere maxima: 225 kW/306 cp la 5.800 rpm. Cuplu maxim: 400 Nm intre 1.200 si 5.000 rpm. Acceleratie: 0-100 km/h in 6,0 secunde (transmisie automata: 6,1 secunde). Viteza maxima: 250 km/h. Consum mediu de combustibil dupa standardele EU: 8,5 l/100 km (transmisie automata: 8,4 litri/100 km). Emisii CO2 dupa standardele EU: 199 g/km (transmisie automata: 195 g/km), indeplineste in totalitate standardele de emisii EU5.

BMW 528i: motor pe benzina, cu sase cilindri dispusi in linie, cu High Precision Injection. Capacitate: 2.996 centimetri cubi, putere maxima: 190 kW/258 cp la 6.600 rpm. Cuplu maxim: 310 Nm intre 2.600 si 5.000 rpm. Acceleratie: 0-100 km/h in 6,6 secunde (transmisie automata: 6,7 secunde). Viteza maxima: 250 km/h. Consum mediu de combustibil dupa standardele EU: 7,8 l/100 km (transmisie automata: 7,6 l/100 km). Emisii CO2 dupa standardele EU: 182 g/km (transmisie automata: 178 g/km), indeplineste in totalitate standardele de emisii EU5.

BMW 523i: motor pe benzina, cu sase cilindri dispusi in linie, cu High Precision Injection. Capacitate: 2.996 centimetri cubi, putere maxima: 150 kW/204 cp la 6.100 rpm. Cuplu maxim: 270 Nm intre 1.500 si 4.250 rpm. Acceleratie: 0-100 km/h in 7,9 secunde. Viteza maxima: 238 km/h (transmisie automata: 234 km/h). Consum mediu de combustibil dupa standardele EU: 7,6 l/100 km. Emisii CO2 dupa standardele EU: 177 g/km, indeplineste in totalitate standardele de emisii EU5.

BMW 530d: motor diesel cu sase cilindri dispusi in linie, cu carter din aluminiu, turbocompresor cu geometrie variabila a turbinei si injectie directa common-rail (piezoinjectoare, presiune maxima de injectie 1.800 bar). Capacitate: 2.993 centimetri cubi, putere maxima: 180 kW/245 cp la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 540 Nm intre 1.750 si 3.000 rpm. Acceleratie: 0-100 km/h in 6,3 secunde. Viteza maxima: 250 km/h. Consum mediu de combustibil dupa standardele EU: 6,3 l/100 km (transmisie automata: 6,2 l/100 km). Emisii CO2 dupa standardele EU: 166 g/km (transmisie automata: 162 g/km), indeplineste in totalitate standardele de emisii EU5.

BMW 525d: motor diesel cu sase cilindri dispusi in linie, cu carter din aluminiu, turbocompresor cu geometrie variabila a turbinei si injectie directa common-rail (piezoinjectoare, presiune maxima de injectie 1.600 bar). Capacitate: 2.993 centimetri cubi, putere maxima: 150 kW/204 cp la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 450 Nm intre 1.750 si 2.500 rpm. Acceleratie: 0-100 km/h in 7,2 secunde. Viteza maxima: 236 km/h. Consum mediu de combustibil dupa standardele EU: 6,2 l/100 km (transmisie automata: 6,1 l/100 km). Emisii CO2 dupa standardele EU: 162 g/km (transmisie automata: 161 g/km), indeplineste in totalitate standardele de emisii EU5.

BMW 520d: motor diesel cu patru cilindri dispusi in linie, cu carter din aluminiu, turbocompresor cu geometrie variabila a turbinei si injectie directa common-rail (injectoare cu supapa magnetica, presiune maxima de injectie 1.800 bar). Capacitate: 1.995 centimetri cubi, putere maxima: 135 kW/184 cp la 4.000 rpm. Cuplu maxim: 380 Nm intre 1.900 si 2.750 rpm. Acceleratie: 0-100 km/h in 8,1 secunde. Viteza maxima: 227 km/h (transmisie automata: 225 km/h). Consum mediu de combustibil dupa standardele EU: 5,0 l/100 km (transmisie automata: 5,2 l/100 km). Emisii CO2 dupa standardele EU: 132 g/km (transmisie automata: 137 g/km) (provizoriu), indeplineste in totalitate standardele de emisii EU5.

Noul Seria 5 va fi prezent cat de curand si in showroom-urile din Romania. Pana atunci il puteti comenta in fel si chip dupa ce-l priviti in galeria foto!

Sursa: BMW Group Romania