Noul Opel Astra a reusit performanta de a primi punctaj maxim de la 6 dintre membrii juriului, dar a acumulat puncte in mod constant si de la ceilalti, care au vazut alte masini pe primul loc al podiumului. Este o gura de oxigen binevenita pentru Opel in Romania, avand in vedere situatia delicata a marcii pe plan international. Dar reusita se datoreaza exclusiv masinii, care are de ce sa entuziasmeze.

Designul Anului 2010 a fost adjudecat de Ford Fiesta, cu 154 de puncte, fata de cele 134 ale lui Astra si cele 109 ale lui Megane. Acest premiu a fost instituit pentru a oferi ocazia si masinilor din segmentul premium sa primeasca un titlu anual, insa iata ca pana la urma tot masinile de volum au reusit sa castige cursa!

City Car 2010, al treilea titlu acordat de UZEAR, a fost adjudecat de Toyota IQ, buburuza de oras japoneza, care a reusit sa smulga acest titlu de la noul Ford Fiesta la o diferenta foarte mica: 132 de puncte fata de cele 130 ale lui Fiesta. Pe trei la aceasta categorie s-a clasat Honda Jazz.

Cum se voteaza la Masina Anului

Sistemul de vot este cel instituit de COTY: sunt 25 de puncte pe care membrii juriului trebuie sa le imparta intre cel putin 5 masini din fiecare categorie, cu cel mult 10 puncte acordate unei masini. Acest sistem permite exprimarea opiniei juriului cu privire la ce masina merita titlul cel mare, insa permite si o clasare mai exacta a celorlalte modele. Cu alte cuvinte, o masina care a primit zero sau foarte putine puncte nu este mai slaba, ci pur si simplu nu a fost considerata de respectivul membru al juriului ca avand sanse sau merite la titlul de Masina Anului sau al categoriei respective.

Votul a fost deschis, puteti vedea pe site-ul www.masinaanului.ro atat clasamentele finale cat si notele acordate de fiecare dintre membrii juriului. Juriul UZEAR este un juriu national care tempereaza importanta revistelor si site-urilor auto bucurestene cu relevanta in teritoriu a cotidianelor si publicatiilor locale.

Cum am votat la Masina Anului

Votul meu pentru Masina Anului a fost, asa cum puteti observa si pe site-ul masinaanului.ro, impartit, in ordine, intre Megane, Astra si Fiesta, cu un punct orientat catre Cruze si trei catre Prius. Am punctat mai sus Megane-ul decat Astra pentru ca il consider mai relevant pentru piata din Romania, unde se cauta confortul si dotarile intr-un pret accesibil, chiar daca Astra este superior tehnic iar Fiesta este un competitor extrem de puternic. Am notat si excelentul nivel la care a ajuns Prius, dar si pachetul relevant pe care il ofera noul Cruze.

In privinta Designului am mers pe mana noului Ford Fiesta, urmat indeaproape de Citroen C3 Picasso, apoi de noul Megane si noul Astra. Chestie de gusturi, fara indoiala, asa ca nu insist :)

Iar in privinta City Car 2010, am considerat ca Citroen C3 Picasso isi indeplineste cel mai bine datoria de masina de oras practica pentru romani, acordandu-i punctajul maxim, dar am remarcat si noul Clio, noul IQ, noul Jazz precum si Fiesta. Juriul insa nu a urcat pe podium noul C3 Picasso, designul sau extravagant fiind fara indoiala foarte greu de digerat de unii membri ai juriului.

Tin sa reamintesc ca anul acesta s-au acordat puncte doar masinilor trimise de importatori la mega-testul de la Cheia, conform regulii ca juriul nu poate vota masini pe care nu le-a testat personal. Conditiile impuse importatorilor au fost extrem de usoare, astfel ca doar cei care chiar nu au dorit nu au fost prezenti acolo.

Cine este UZEAR?

Si cateva cuvinte despre juriu: desi mai avem inca multe de remediat si de rezolvat ca juriu, UZEAR (Uniunea Ziaristilor si Editorilor Auto) incearca sa isi creasca profesionalismul si sa coopteze noi membri de valoare. E o imbunatatire drastica fata de anul trecut, insa in 2010 speram sa reusim ca inclusiv voturile date de oamenii din restul teritoriului Romaniei sa fie cat mai pertinente, venind in mod exclusiv din partea celor specializati in teste auto. Vom acorda in special o atentie sporita site-urilor despre masini aparute in provincie, care dobandesc o importanta tot mai mare.

Pentru cei care inca mai sunt confuzi in privinta titlului de Masina Anului care este acordat in Romania, pe rand, de doua asociatii profesionale de jurnalisti: juriul UZEAR acorda titlul pentru a fi folosit in marketing si publicitate, iar juriul APAR il poate acorda exclusiv pentru concursuri sportive.

Le urez prietenilor din APAR vreme buna la testul pe care il vor organiza si ei in curand, si astept sa vad daca si de aceasta data vor alege aceeasi masina indicata de UZEAR ca fiind Masina Anului, asa cum s-a intamplat in ultimii trei ani.

Nu in ultimul rand, si voi veti putea vota masina favorita in curand, in cadrul unui concurs organizat de Drive-test.ro. Tineti aproape!

Adrian Mihaltianu

Redactor Sef