Citroen REVOLTe invie in sfarsit liniile voluptoase ale anticului 2CV, aducand insa aceasta masina in avangarda automobilistica actuala atat prin design cat si prin tehnologiile folosite in acest concept, parca o declaratie de tupeu tipic francez.

In vreme de 2 CV era o masina simpla si cu picioarele (rotile, ma rog) pe pamant, conceptul REVOLTe este o masina luxoasa, colorata si extravaganta. In timp ce 2 CV se remarca prin simplitate si eficienta strict mecanica, REVOLTe este un showcase de inteligenta si tehnologie. Si in fine, daca fostul 2 CV era lent si gingas (desi filmele cu Jandarmul ar spune altceva), REVOLTe isi asuma o nervozitate iesita din comun, poate ca rezultat al unei personalitati electrice (la propriu).

Chiar am dori sa vedem o masina de serie imbracand nu doar aceste forme clasice aduse in contemporanitate, dar si avand in interior la fel de fistichiu precum REVOLTe.

Motorizarea conceptului este de tip hibrid reincarcabil. In plus fata de prestatiile ecologice, modul electric al acestui motor confera agilitate conceptului. De altfel, vorbim de o masina evident urbana: REVOLTe are 3.68 m lungime, 1.73 m latime si 1.35 m inaltime. Chiar asa mica precum spune foaia tehnica, masina iti sare imediat in ochi prin violetul intens al caroseriei. Iar interiorul e o nebunie pura.

Piele neagra, catifea de un rosu carmin, detalii metalice stralucitoare, acestea sunt principalele componente ale habitaclului conceptului. Ambianta de la bordul conceptului REVOLTe este indrazneata si totodata luxoasa. REVOLTe inoveaza, prezentand un habitaclu in trei locuri, conceput in stilul lounge si oferind volume apropiate de cele ale mobilierului de interior. Iar despre forma volanului, ce sa mai vorbim!

Spatiul dedicat pasagerilor este compus dintr-o meridiana cu linii fluide care invaluie partea din spate si spatiul dedicat in mod obisnuit pasagerului fata. In acest spatiu, unul dintre pasagerii spate isi poate intinde picioarele pentru o senzatie de confort si lux. De asemenea, este posibila pozitionarea in acest spatiu a unui scaun pentru copil, cu spatele la directia de mers.

REVOLTe, vitrina tehnologica pentru Citroen

Este dificil de stabilit daca luxul implica tehnologia de ultima generatie sau daca luxul este conferit de tehnologia incorporata. De la prima vedere REVOLTe exercita o atractie deosebita prim imbinarea tehnologiei inteligente cu luxul:

Touch-screen-ul este invaluit intr-un fascicul de cristale. Aceste cristale, de un rosu intens, proiecteaza literalmenete ecranul in habitaclu. Rolul lor este chiar mai important decat atat, aceastea impresioneaza si creeaza o atmosfera unica de REVOLTe

In plus, bancheta spate de tip lounge nu este numai o demonstratie inedita a stilului, dar are si o functie foarte importanta, adapostind bateriile electrice ale conceptului.

La exterior, capota conceptului este acoperita de celule foto-voltaice care permit asigurarea unor functii electrice legate de confortul la bordul conceptului, inclusiv oprirea, fara a fi nevoie sa se utilizeze resursele bateriei electrice.

In partea frontala atentia este captata de un detaliu curbat care subliniaza liniile generoase ale vehiculului. Acest detaliu dispune de un fond translucid retro-iluminat cu scopul de a asigura intr-o maniera inedita aparitia chevronului.

Tractiunea hibrida reincarcabila implica urmatoarele caracteristici si elemente: un motor termic traditional de cilindree mica, asociat unui motor electric, cele doua avand avantajul de a reusi sa puna rotile in miscare; capacitatea de a rula in modul ZEV (Vehicul Zero Emisii), ceea ce inseamna rularea pe modul electric si deci fara emisii; posibilitatea de reincarcare a bateriilor care alimenteaza motorul electric.

Aceasta modalitate de rulare hibrida reincarcabila lasa partea frumoasa modului electric care, pe langa faptul ca nu produce emisii de CO2 garanteaza si o liniste deplina si confort la condus.

Daca nu v-ati convins ca designerii Citroen fumeaza iarba din cea mai buna, remarcati conceptul in galeria foto!