BMW Seria 7 este recunoscut drept un imparat al soselelor, cu performante dinamice absolute, pe masura pretului si publicului care il cumpara. Totusi, limuzina de lux de la BMW are o problema: consumul. Si nu ca asta i-ar stresa foarte tare pe cei care isi permit s-o cumpere, dar ceva mai multa autonomie nu ar strica. In plus, nici ecologistii nu s-ar mai inverzi de furie.

Astfel ca, printr-un efort tehnologic si de marketing remarcabil, BMW va prezenta la Salonul Auto de la Frankfurt de anul acesta primul sedan al sau hibrid: BMW ActiveHybrid 7. Acesta va combina un motor V8 de 4.4 litri care dezvolta 407CP cu un motor electric ce duce puterea totala la 465CP si cuplul maxim la 700Nm.

Evident, puterea este transmisa la rotile de pe puntea spate, de data asta prin intermediul unei cutii automate in opt trepte. Motorul electric este pozitionat intre motorul pe benzina si convertorul transmisiei, si este alimentat de la o baterie litiu-ion.

Datorita celor doua motoare, bestia hibrida accelereaza de la 0-100km/h in doar 4.9 secunde, adica cu 0.3 secunde mai repede decat versiunea standard de BMW Seria 7 testata de noi! Cu toate acestea, consumul mediu scade la 9.4 litri/100km, adica cu 2 litri sau 18% mai putin decat modelul pe benzina!

Poate parea tot mult, insa nu uitati si de cresterea semnificativa in putere, de 14%. Emisiile de CO2 scad si ele, ajungand la 219g/km, adica mai putin decat multe motoare ce dezvolta doar 280-300 de cai putere. Practic, o demonstratie BMW de eficienta dinamica dusa la extrem.

Daca vorbim de EfficientDynamics, merita amintit ca pe noul ActiveHybrid 7 exista buton start & stop, frane regenerative precum si alte elemente ce fac parte din tehnologia ED. Un accesoriu indispensabil hibridelor (masini cumparate de oameni care se simt vinovati de propriul succes, in general) este ecranul care ii arata soferului cat de eficient conduce si cum functioneaza componentele hibride ale masinii. Take that, Prius!

Se pune intrebarea cine ar da cu peste 10.000 de euro mai mult pe o versiune hibrida a unei limuzine si asa foarte rapide? Raspunsul este simplu: cei care vor cea mai rapida versiune de BMW cu motorizare pe benzina. Caci altfel cei obsedati de consum ar fi putut lua un diesel. Care nu e insa aceeasi chestie.

Se stie insa ca BMW nu este adeptul masinilor hibride, inginerii bavarezi mizand toate cartile pe propulsia bazata pe hidrogen. Asadar, se poate pune intrebarea daca noile exemplare hibride de BMW sunt doar o lovitura de marketing, sau mai degraba inceputul unui nou trend.

Pana una-alta, ActiveHybrid 7 este o masina in care BMW isi poate expune cele mai avansate tehnologii, demonstrand totodata ca ii pasa si de mediul inconjurator. Lucru pe care va reusi sa-l demonstreze pe deplin, evident, doar cand va scoate primul BMW cu motor de 1 litru si 120 CP :)

In clipul video atasat puteti admira si noul BMW X6 ActiveHybrid, bazat pe o tehnologie similara. Enjoy!