Eu m-am trezit mult mai tarziu, pentru ca ploaia torentiala de la ora 8 parea ca nu se va mai termina. Totusi, numai gandul ca voi sta pe scaunul din dreapta in timp ce Bugalski se va 'da' cu C2R2 Max-ul din dotare prin noroaie m-a pus urgent pe picioare si dus am fost. Gasca prezenta la fata locului insa era deja pusa pe distractie.

Daca Falemi n-a avut probleme sa intre in Dinamobilul lui Alex Filip iar atletul Ioan Vieru ar fi vrut eventual si ceva garduri pe cei 400 de metri de pista, Andreea Patrascu s-a amuzat copios pe seama lui Cabral, care abia a reusit sa incapa in micul C2R2. Cea mai cocheta a fost evident Alina Crisan (ex ASIA), care l-a facut pe Simon Jean-Joseph, campion european de raliuri in 2004 si 2007 sa se cam invarta pe calcaie.

Andreea Necula a demonstrat inca o data ca nu e doar iepuras Playboy sau fotomodel (mai era si Andreea Cocoranu acolo de altfel), ci si o competitoare experimentata in VTM. La fel si Cabral de altfel, care nu s-a dat inapoi sa si conduca. Evident, nu uitam de Berti Panaiot (Top Gear), organizatorul intregii nebunii.

Daca va intrebati ce cautam si eu acolo, o sa intelegeti dupa ce-i veti recunoaste din poze si pe cei care se afla in spatele celor mai bune texte din presa auto de la noi. Dragos Baltateanu (Autoshow), Adrian Dragan (AMS), Tudor Bratu (Promotor), Mircea Mester (Automarket) sunt doar cativa dintre cei care s-au distrat de minune in compania lui Bugalski. Bloggerii il vor recunoaste pe Bobby Voicu, aflat intr-o forma de zile mari (si care probabil ca ar fi vrut sa intre si cu GLK-ul din dotare pe circuit, macar sa dea o tura).

Tura data cu Bugalski la volan m-a convins ca sunt nascut doar pentru asfalt, nu pentru VTM iar pentru raliu nici atat. Racheta C2R2 Max este cu totul altceva decat masina stock, amortizand orice fel de denivelare si fiind capabila sa o rupa la fuga pe orice tip de teren. Ametelile cauzate de acceleratiile, virajele si franele facute cu putere mi-au trecut abia mai tarziu, cand eram deja in drum spre Bucuresti in Citroenul C6 in test aflat la extrema cealalta a gamei franceze.

Dupa cum spuneam, de anul viitor Raliul Sibiului va deveni etapa eveniment in IRC. Poate cine stie, din 2011-2012 sa devina chiar etapa plina. Ar fi minunat daca asta ar aduce mai multi oameni pe traseu, mai multi oameni langa service-ul unde pot admira masinile si mai multi sponsori interesati sa isi asocieze imaginea cu un sport auto.

Pana atunci, daca aveti cateva mii de euro si un curaj nebun, puteti incerca C2R2-ul in Citroen Racing Trophy. Din cate am vazut cu ochii mari deschisi pe scaunul din dreapta, merita sa va dati cu unul. Dar numai din spatele volanului!

Cu voia dumneavoastra, ultimul din galeria foto semnata Andrei "Foto" Tobosaru.

Adrian Mihaltianu

Iulie 2009.