Interesanta miscare de PR a celor de la Renault. Daca in Franta si Anglia noul Renault Laguna Coupe este prezentat de nimeni altul decat Eric Cantona, in Romania tot un fotbalist este asociat acestui model. Si cum trebuia cineva simpatic si fara fite, adica exact ca si modelul francez, a fost ales Dan Petrescu.

La festivitatea de lansare a acestui model in Romania, Dan Petrescu a parut fermecat de noua Laguna, desi abia apucase sa dea cateva ture cu masina. "Laguna Coupe este o masina eleganta dar rafinata, de bun gust; mie nu mi-au placut niciodata lucrurile care ies in evidenta in mod strident", marturisteste Dan Petrescu.

Si oricat ar mormai carcotasii care cred ca doar masinile nemtesti merita luate in considerare, adevarul e ca noua Laguna Coupe arata mortal atat din fata, cat mai ales din lateral-spate, fiind de trei ori mai frumoasa decat berlina.

Nu stim care e acea mica diferenta care face totul in privinta partii frontale, astfel incat coupe-ul sa arate superb iar berlina sa nu o poti privi. Indiferent, ideea e ca noul coupe atrage privirile instantaneu, iar designerii care au gandit spatele merita cu siguranta un premiu, priviti doar pozele din galerie si veti intelege!

Pentru a se obtine formele partii din spate, haionul este realizat din SMC (Sheet Moulding Compound), un material compozit foarte flexibil, care poate fi modelat cu mai multa usurinta. Conceptia elementelor laterale ale caroseriei a necesitat aplicarea unui mecanism gat-de-lebada de deschidere a portbagajului, care ii permite usii acestuia sa se ridice separat de luneta. Astfel s-a obtinut si un portbagaj foarte generos pentru un coupe: 393 de litri.

Daca exteriorul arata foarte bine, atunci interiorul este si mai si, pentru ca era deja reusit inca de pe berlina. In Romania este disponibil la lansare un singur nivel de echipare, numit Dynamique, care are insa de toate: airbaguri frontale adaptabile, laterale si pentru cap fata-spate, ESP+ABS+AFU, aer conditionat automat bi-zonal, geamuri electrice fata-spate, oglinzi electrice degivrante, RCD MP3 140W 8 difuzoare cu comenzi pe volan, senzori ploaie, lumina si parcare, tapiterie de piele culoare gri carbon, tempomat etc.

Performantele masinii sunt insa moderate, motorizarea de 2 litri pe benzina care dezvolta 170CP atingand 100km/h in 9.2 secunde, iar cea diesel tot de 2 litri dar cu 150CP avand nevoie de 9.5 secunde pentru aceeasi viteza. Viteza maxima este de 220, respectiv 210 km la ora, iar consumul mediu este de 8.8, respectiv 6 litri/100km.

Francezii insista insa ca manevrabilitatea oferita de sasiul Active Drive este mai importanta decat viteza in linie dreapta, dar noi vom astepta cu interes si aparitia motorului V6 dCi de 235CP precum si a V6-lui de 3.5 litri pe benzina de 240CP, care sa accelereze masina in doar 6.9 secunde pana la suta.

Pretul de pornire este 28.500 euro cu TVA pentru varianta de motorizare pe benzina 2.0 Turbo 170CP CVA. Laguna Dynamique 2.0 dCi 150CP costa 27.700 euro cu TVA.