518CP, suta in 4.5 secunde, cuplu motor de 630Nm, manevrabilitate de vis, iata coordonatele care fac din noul Mercedes Benz E63 AMG, care va fi dezvaluit la Salonul Auto de la New York in saptamana care vine, un urmas extrem de serios si de puternic in dinastia AMG, una dintre cele mai ravnite de pasionatii de masini.

Tragandu-si genele din ruda sa apropiata, roadsterul SL63 AMG, sedanul are sub capota acelasi V8 de 6.3 litri, are aceleasi performante dinamice, dar ofera avantajele unui sedan: spatiu interior si confort superior.

Motorul este cuplat cu o transmisie AMG SPEEDSHIFT MCT in sapte trepte. Exista si o functie RACE START, care va propulsa masina cu furie in cursele de accelerare. Transmisia este echipata cu patru moduri de conducere: C (Eficienta Controlata), S (Sport), S+ (Sport plus) si M (Manuala), care pot fi selectate prin intermediul unui buton rotativ de pe unitatea AMG DRIVE.

Inginerii au marit puterea cu 11CP fata de modelul precedent, aerodinamica masinii a fost imbunatatita, consumul a scazut usor, iar trenul de rulare beneficiaza de amortizoare reglabile prin intermediul sistemului AMG RIDE CONTROL, care adapteaza suspensia sport la conditiile de drum. Puntea spate are amortizoare pneumatice, orientate spre confort, in timp ce puntea fata va comunica suficiente lucruri soferului pentru ca acesta sa poata conduce intr-un mod foarte sportiv.

Soferul mai are la indemana si un sistem ESP in trei trepte: ESP ON, ESP SPORT si ESP OFF. Ultimul, de utilizat cu moderatie pentru distractie extrema. Iar cand lucrurile o iau razna, franele cu discuri ventilate de 14.2 inci si rotile pe jante de aliaj de 18 inci se vor ocupa cu oprirea masinii la timp.

Interiorul este de-a dreptul un showroom pentru cele mai avansate tehnologii Mercedes, dar si un cadou pentru fanii AMG: scaune sport AMG, volan AMG cu padele, precum si AMG DRIVE UNIT, care permite ajustarea transmisiei, a functiilor ESP, a suspensiei si a modului de sofat. Pielea e in standard, iar elementele metalice sunt din otel inoxidabil matuit.

Evident, clientii isi vor putea personaliza masina atat cu suspensii de performanta (mai dure dar mai comunicative), cat si cu un diferential blocant pe puntea spate.

De inchiriat si de condus nebuneste pe Nurburgring...