In primul rand, DA, este timpul sa-ti iei o masina noua. Este o situatie unica acum, cand datorita discounturilor masive cei care isi vor cumpara masini noi vor pierde de fapt mult mai putin decat ar pierde de obicei (o masina nu e o investitie, e un consum). In plus, vor avea masini NOI. Reduceri de 25% nu se vor mai regasi ani multi de acum incolo...

Pe de alta parte, decizia de a cumpara astazi o masina trebuie sa ia in considerare alte trei elemente extrem de importante: cati bani ai, cat esti dispus sa risti si cat timp doresti sa tii masina.

Unii isi pun problema asa: decat un Sandero nou-nout la 10.000 de euro, mai bine un Golf V cu 60.000km la bord si 4 ani vechime, la aceiasi bani. Adevarul crud este ca la o masina rulata luata de la un particular vei mai cheltui pana la 30% din valoarea de cumparare pe revizii, aducere la zi, reparatii ale unor defecte ascunse. Apropo, nemtii nu sunt niste dumnezei ai volanului, sa stii. In plus, daca o tii 3-4 ani, ea isi va pierde oricum alti 20-30% din valoare.

Pe de alta parte, o masina noua isi va pierde, in medie, 30-40% din pret la revanzare in 2-3 ani. Totusi, gandeste-te asa: daca iei acuma o masina cu 15%-25% discount si o revinzi peste 3 ani, cand criza actuala se va fi terminat iar discounturile vor fi disparut, oare nu vei reusi sa pierzi doar 5-10% din pret la revanzare?

Cat esti dispus sa risti, e alta problema. Unii si-au inmatriculat masinile in Bulgaria. Sa stii ca statul roman e destul de inventiv pentru a putea contracara si taxa foarte dur astfel de practici (nu intru in detalii pentru a nu da idei). Asadar atentie: ce astazi pare un chilipir, maine s-ar putea sa fie o piatra de moara.

In plus, decat sa te bucuri la un pret "nemaipomenit" la un samsar, intreaba-te: oare aia 10% in plus pe care i-as da la un dealer de masini rulate autorizat, care imi ofera garantie, verificarea tehnica si alte servicii similare, nu imi vor asigura oare linistea sufleteasca?

Romanul s-a obisnuit sa se uite doar la pretul de achizitie, si sa se bucure cand poate lua o masina dintr-o clasa 'superioara' la un pret aparent de nimic. Adevarul e ca tot el se plictiseste teribil de masina luata in urma cu 2 ani si se sperie cand trebuie sa o revanda, prost echipata si la un pret 'de nimic'. Cu alte cuvinte, risca putin cand o cumpara (in mintea lui), dar de fapt ajunge sa piarda mai multi bani decat daca o lua mai dotata si poate dintr-o clasa inferioara.

In fine, multe depind si de cat timp doresti sa tii masina. Ca o regula generala: nu fa un credit/leasing pe o durata mai mare decat cea in care vei dori sa tii masina. Altfel vei sfarsi prin a plati in plus, caci vei dori sa returnezi sau sa vinzi masina inainte de termen. Si asta costa.

Pe scurt, asadar: inainte de a lua o masina, calculeaza cat anume vei dori sa tii masina, cat anume ai pierde daca iei o masina noua (fie ea si cu discount), cat anume vei pierde sau vei permite sa mai cheltui daca o iei rulata si mai ales ce risti atunci cand o iei de la samsari care iti promit marea cu sarea, sau ce servicii si garantii iti ofera in schimb dealerii de masini noi sau rulate.

E timpul pentru vizite in showroom. A, cum gasesti in schimb banii necesari, aia e alta poveste... Una horror ;)

Adrian Mihaltianu