Noul Mercedes E-Klasse apare in sfarsit in primele imagini oficiale, alaturi de primele informatii tehnice. Cum animalul in table si suruburi va putea fi vazut abia la Geneva in martie 2009, trebuie sa ne multumim deocamdata cu imaginile puse la dispozitie de germani.

Sub aspectul designului, noul clasa E indrazneste destul de mult in partea frontala, preluand elemente de pe conceptul Fascination si arborand cu destula incredere controversatul separeu dintre faruri, precum si LED-urile angulare din partea de jos a grilei. Partea posterioara ramane insa clasica si neinteresanta.

Interiorul insa este o alta poveste, Mercedes-Benz incercand parca sa demonstreze ca a ramas expertul in spatiu, eleganta si inovatie. Obsinuita consola centrala extrem de incarcata, volanul multifunctional, selectorul transmisiei (situat ori pe consola, ori pe volan, in functie de optiune), controlerul COMAND si insertiile de lemn, toate se afla la locul lor, dar respira soliditate si seriozitate.

Printre sistemele noi puse la dispozitia soferilor se numara Attention Assit, care avertizeaza soferul daca acesta este pe punctul de a atipi si ii afiseaza un martor luminos sub forma unei cesti de cafea (!) pe bord, sistemul Lane Departure, care intervine la parasirea involuntara a benzii de rulare, faruri adaptive, pilot automat bazat pe radar, sistem de infrarosii pentru noapte, monitorizarea unghiurilor moarte, precum si multe altele.

Noua generatie de E-Klasse se remarca si printr-un consum mai mic cu pana la 23% fata de generatia precedenta. Cx-ul a fost ameliaroat la 0.25, E Klasse avand acum cel mai bun coeficient aerodinamic din clasa ei. 8 din cele 10 motorizari sunt de altfel echipate cu injectie directa, si toate sunt compatibile Euro 5. Emisiile motorului E 350 BlueTEC sunt compatibile chiar cu normele Euro6 prevazute a intra in vigoare in 2014!

Cumparatorii vor putea opta intre 10 motorizari de patru, sase si opt cilindri, cu puteri intre 136CP si 525CP. Motoarele in patru cilindri sunt complet noi si sunt echipate cu injectie directa care le face sa fie mai puternice si sa dezvolte un cuplu mai mare decat motoarele V6 de pe modelele precedente, in ciuda scaderii cilindreei.

Modelele E 200 CGI si E 250 CGI sunt animate de noul motor turbo in patru cilindri cu injectie directa de 1.8 litri, cu distributie variabila a admisiei si a evacuarii. E 200 CGI dezvolta 184CP, vine cuplat cu o transmisie in sase trepte si cu functia Stop/Start ECO, fapt care il ajuta sa consume doar 6.8l/100km in medie si sa emita doar 159g/km CO2. E 250 CGI dezvolta 204CP, iar cuplul maixm este de 310Nm, in timp ce consumul scade la 7.4l/100km iar emisiile de CO2 la 175g/km.

Clasa E 350 CGI cu injectie directa de benzina (292CP) si versiunea E 500 (388CP) isi pastreaza motoarele V6 si respectiv V8, insa beneficiaza de o economie de carburant de pana la 0.6l/100km. Mercedes-Benz AGM propune si Clasa E 63 AMG, care dezvolta 525CP. Modelele V6 si V8 sunt echipate cu o cutie automata in sapte rapoarte si cu padele pe volan pentru schimbarea vitezelor in modul manual.

Exista si patru dieseluri, care beneficiaza de injectie directa Common Rail de ultima generatie, injectoare piezoelectrice ultrarapide, reciclaj mai performant al gazelor de esapament si de un turbocompresor cu doua etaje care permite accesul mai rapid la puterea motorului.

Astfel, E 250 CDI de 204 CP si 500Nm dispune la cei patru cilindri ai sai de un cuplu crescut cu 25% in comparatie cu modelul precedent care era echipat cu un motor V6. Consumul scade cu 23% la 5.3l/100km in medie iar emisiile de CO2 se limiteaza la 139g/km.

Clientii mai pot opta si intre versiunile de 170CP (E 220 CDI) si 136CP (E 200 CDI) care au un consum similar. Cel mai puternic motor diesel este pe Clasa E 350 CDI, un V6 de 231CP. Din toamna lui 2009, acest V6 va fi disponibil si in versiunea BlueTEC, care va avea 211CP si va fi compatibila cu normele Euro6.

Modelele V6 E 350 CDI si E 350 CGI precum si berlina in 8 cilindri E 500 pot primi in optiune cea mai noua transmisie integrala de la Mercedes: 4MATIC Mercedes-Benz. Acest sistem se distinge printr-o eficacitate crescuta, o greutate mai redusa si o conceptie mai compacta, fapt care se traduce printr-un comportament rutier mai stabil si o neta reducere a consumului de carburant.

Noua generatie de E-Klasse aduce noutati si in privinta sistemelor de securitate. Merita amintit sistemul Intelligent Light System, cu faruri LED si senzori video care permit adaptarea luminilor de mers in functie atat de directia autovehiculului cat si de traficul din jur, pentru a evita orbirea celorlalti parteneri de trafic.

Printre multele dotari disponibile se numara si suspensiile adaptive, scaune noi-noute cu functie de masaj si care se adapteaza vitezei si traiectoriei masinii pentru a-si sustine perfect ocupantul, doua fotolii in spate care inlocuiesc traditionala bancheta, sistem de climatizare in trei zone THERMOTRONIC, ecran color de 5,8 sau 7 inch, sistem Audio 20CD cu dublu tuner si opt boxe in standard sau o multitudine de sisteme Hi-Fi, piele Nappa si multe, multe altele.

Noul E-Klasse isi va face aparitia pentru prima oara la Geneva, apoi imediat la dealerii din Europa incepand cu martie 2009.