Roti mai mari, suspensii optimizate, mai multi cai putere, un interior cu materiale si tehnologii noi, iata elementele definitorii ale noului Ford Mustang, dezvaluit oficial astazi.

Legendarul Mustang imbraca haine noi intr-o perioada nefasta pentru industria auto americana. Chiar si asa, muscle-carul prin definitie arata cat de departe a ajuns tehnologia auto. Imbunatatirile sunt minime, designul este doar periat fata de generatia precedenta, iar interiorul pastreaza aceeasi nota retro regasita si pe actualul model. Totusi, aceste mici schimbari transforma noul Mustang in cel mai performant exemplar dintr-o istorie de 45 de ani.

Inca de la lansare clientii vor putea alege intre un V6 sau un V8, precum si intre trei variante de caroserie: coupe, cabrio sau coupe cu pavilion de sticla.

In privinta designului se remarca emblema redesenata, calandrele diferite intre V6 si GT, noile faruri si semnalizatoare (acum integrate intr-o singura unitate) si proiectoarele de ceata mai mici si mai rele decat cele de pe versiunea actuala. Capota este si ea mai agresiva, iar pe laterale designerii au adaugat o nervura sub forma de lama care accentueaza 'muschii' masinii.

In partea din spate stopurile noi sunt completate de semnalizatoare cu LED-uri integrate, care se aprind secvential pentru a arata directia in care o va lua masina, similar cu modelele Mustang din anii '60.

Jantele sunt mai mari cu 1 inch decat pe vechiul model, pentru fiecare nivel de echipare (de la 17 la 19 inci). Suspensiile au fost regandite pentru a imbunatati tinuta de drum in viraje, cunoscut fiind faptul ca aici Mustangul actual nu statea prea bine.

V8-ul de 4.6 litri de pe Bullit a fost garnisit cu niste cai putere in plus, acesta dezvoltand acum 315CP. ESC (ESP-ul american) este acum standard in toata gama, masina fiind gandita pentru a ajuta pilotul putin mai tarziu, astfel incat sa nu intervina prea mult atunci cand acesta vrea sa se distreze la volan.

Destul cu vorbaria, puteti admira acest muscle-car american in galeria foto!