Daca mai aveam vreo speranta ca mult-mediatizata criza economica mondiala nu ne va afecta, aceasta a fost spulberata de decizia Uzinelor Dacia de a opri productia timp de 18 zile, intre 20 noiembrie si 7 decembrie 2008, din cauza lipsei de comenzi.

Desi cifrele de vanzari pentru octombrie indica o crestere a exporturilor uzinelor Dacia cu 20.2%, romanii exportand 23.794 de unitati in luna respectiva, aceasta masura fara precedent inseamna un singur lucru: comenzile de masini pentru lunile noiembrie-ianuarie s-au prabusit pur si simplu, oamenii amanand cu cel putin cateva luni decizia de a cumpara o masina noua.

Comunicatul oficial indica insa spre piata nationala ca fiind cauza principala a degradarii situatiei. Pentru ca uzina nu isi permite sa produca pe stoc, singura solutie este intreruperea productiei pe timp de aproape 3 saptamani. In acest timp, salariatii isi vor primi 85% din salariu. Doar activitatea CKD va continua (kiturile fiind exportate).

Oficialii Dacia sperau ca actuala criza economica sa-i determine pe cumparatorii de masini noi sa se orienteze spre masinile ieftine. Se pare insa ca romanii prefera atat masinile second-hand, cat si ofertele speciale la masinile de import.

Taxa auto care penalizeaza cumpararea de masini noi si-a adus si ea aportul cu siguranta, afectand mai mult vanzarile de masini ieftine decat cele de masini scumpe. Ramane de vazut si ce se va intampla cu investitia Ford in Romania, in contextul actual.

Confruntati cu criza, tendinta francezilor este sa cumpere masini frantuzesti, a germanilor este sa cumpere masini germane, pentru a pastra locurile de munca in mai multe industrii.

Tendinta romanilor ramane sa fie stabilita.