Noul Renault Symbol a strans insa mult mai multe voturi, 29.2% dintre votanti preferand sa dea 9000 de euro pe aceasta masina (echiparea cu motor de 1.2 litri 75CP costa 8950 euro cu TVA). Fara indoiala ca majoritatea ar plusa un pic pentru a-si oferi mult mai interesanta motorizare de 1.4l 16V 98CP.

Insa potul cel mare il adjudeca masinile second-hand, 38% dintre votanti alegand aceasta optiune in detrimentul oricarei alteia.

Micul sondaj de pe drive-test.ro reflecta de fapt ceea ce se intampla in piata auto din Romania. De trei luni incoace, vanzarile de masini second hand le-au ajuns din urma si chiar depasit pe cele de masini noi. Cu precadere masinile second-hand aduse din afara sunt la mare cautare.

In ciuda parerii unor neavizati, criza nu a atins inca puterea de cumparare a romanilor in asa fel incat sa ii descurajeze de a mai achizitiona masini rulate. Zona de pret magica: 5000-9000 de euro. Adica exact cea care concureaza cu produsele Dacia.

Atata doar ca din ce in ce mai multi romani prefera sa nu mai faca un credit de 3-5000 de euro pentru o masina noua, ci sa sparga banii pe o masina 'de firma' adusa din fara, chiar daca are peste 100.000 de kilometri, si aceia cu bunavointa.

Cei mai loviti sunt proprietarii de masini rulate cumparate de noi din Romania, care sunt evitate pentru starea lor tehnica dubioasa, dar si importatorii si producatorii de masini noi de pana la 20.000 de euro. Trebuie sa mai treaca inca cel putin 3 luni pentru a vedea cine sunt de fapt perdantii crizei actuale.

Este insa o alegere inteligenta sa renunti la a lua o masina noua la 9000-10.000 de euro si sa vii din Germania cu o nemtoaica aflata la a doua sau a treia tinerete?

Romanii spun in masa astazi ca da. Si aduc acum sute de mii de masini rulate din Vest. Ramane de vazut peste 2-3 ani, cand multe dintre masinile aduse din afara vor incepe sa dea primele semne majore de oboseala. Pana atunci principala concluzie in urma acestui sondaj este foarte simpla: romanii inca prefera marca, fiind dispusi sa plateasca in plus pentru un brand puternic, in detrimentul unei alegeri mai pragmatice.

Vi se pare logic? Astept raspunsurile voastre.

Adrian Mihaltianu, Redactor Sef www.drive-test.ro