In primele noua luni ale anului 2008 au fost inmatriculate 228.500 de masini noi si 168.345 de masini second-hand. Diferenta fata de 2007 este clara, caci in acel an procentul de masini second-hand pe piata era de 28.4%, iar anul acesta el a fost in primele 9 luni de 41.1%. Situatia este si mai dramatica daca ne uitam pe cifrele din lunile Iulie-Septembrie, adica cele de dupa intrarea in vigoare a noii taxe auto, cand inmatricularile de masini de ocazie au depasit chiar inmatricularile de masini noi!

Evident, nu doar taxa de prima inmatriculare joaca un rol nefast in scaderea vanzarilor de masini noi. Criza economica mondiala schimba comportamentul consumatorilor, iar acestia se vor gandi de doua ori inainte de a investi bani intr-o masina noua. Conditiile mult mai rele de obtinere a creditelor vor juca si ele un rol determinant in caderea pietei de masini noi.

Decat sa dea 16-17.000 de euro pe o compacta noua, romanii vor prefera sa cumpere o compacta la fel de bine dotata dar cu 3-4 ani vechime, in jurul a 10.000 de euro. Din pacate, acolo sunt si taxele cele mai mari din partea onor statului roman. Decat sa incerce sa obtina cu greu un credit pentru o masina noua produsa in Romania la 9.000 de euro, isi vor completa banii stransi deja cu un imprumut de la prieteni sau rude si vor lua o masina cu vechime de 8-9 ani dar la 3-4000 de euro. Mai poluanta, mai nesigura si taxata putin, aceasta va deveni in scurt timp masina principala a romanului. Tot e mai bine decat o Dacie antebelica, insa in 3-4 ani aceste masini isi vor atinge limita de viata iar Romania va fi pur si simplu plina de rable numai bune de casat.

Vanzarile de masini noi sunt in cadere in toata Europa si panta se pare ca va deveni tot mai abrupta. Nici Romania nu va fi scutita. Din pacate insa, sistemul de taxare gandit de Guvern nu va incuraja cumpararea de masini noi, sau de masini de ocazie cat mai proaspete, ci va incuraja in continuare aducerea de rable veci si foarte vechi, la preturi de nimic. Intr-un moment in care producatorii si importatorii de masini noi, dar si cei care se ocupa cu importul si vanzarea masinilor vechi de 2-4 ani, adica exact a celor masini accesibile ca pret dar fara compromis in privinta normelor de poluare si de siguranta, se confrunta cu mari probleme, Guvernul tace malc. Unde este APIA? Unde sunt corifeii taxei auto? Unde sunt vocile care clamau ca in lipsa acestei taxe piata auto din Romania va fi invadata de masini vechi, nesigure si poluante?

Noi am mai propus inlocuirea taxei auto cu una anuala (si suportabila), in care posesorii de masini nepoluante (implicit mai noi) sa fie recompensati iar posesorii de masini poluante (in general vechi si foarte vechi) sa fie penalizati. Aceasta ar fi acum o masura care ar permite ca strazile Romaniei sa nu fie invadate de rable, iar miile de locuri de munca din industria auto sa fie pastrate. Si n-am fost singurii care au propus asa ceva. Se pare insa ca Guvernul are altele pe cap, iar faptul ca pana si programul Rabla nu mai are succesul scontat il lasa rece. In plus, nu exista inca nicio solutie pentru a forta proprietarii de rable veritabile (precum cea din imagine) sa le dea la casat si sa elibereze astfel zecile de mii de locuri de parcare pe care le ocupa abuziv.

Exista insa si o parte buna in toata aceasta debandada de pe piata auto. Ofertele la masini noi au inceput sa abunde. Dealerii vor trebui sa fie mai atenti la necesitatile clientilor, importatorii vor trebui sa acorde atentie speciala calitatii service-urilor iar agentii de vanzari vor trebui sa puna mai des mana pe telefon si sa fie proactivi in relatia cu clientii lor.

Epoca romantica a pietei auto in Romania se sfarseste brusc si multi isi vor sparge dintii din aceasta cauza. In special cei care pana acum se comportau ca niste stapani fata de clientii lor. Intrebarea este: ar putea fi servoasistata cumva aceasta frana de catre maretul stat roman prin regandirea taxei auto? Noi credem ca da. Din pacate va trebui sa asteptam inca cel putin 6 luni pana a vedea vreo modificare in acest sens.

Cititi si: Totul despre taxa de prima inmatriculare.