Paris 2008 a fost locul in care japonezii de la Toyota au lansat noua Avensis. Masina despre care se spune ca este un pas inainte in toate privintele fata de precedenta generatie, adica atat in privinta manevrabilitatii, a confortului interior cat si a calitatii de asamblare.

Noua Toyota Avensis este proiectata si construita in Europa, pentru a corespunde gusturilor si preferintelor europene. Judecand insa dupa cum arata, modelul ramane unul profund asiatic. Grila frontala este enorma, farurile sunt inconfundabil Toyota, masina are un aspect masiv si solid, in rezonanta cu imaginea pe care doreste sa o proiecteze Toyota asupra cumparatorilor sai.

Noua Avensis va fi disponibila in doua variante de caroserie: sedan si break. Acestea au fost proiectate in paralel, asa ca breakul are elemente de design de sine statatoare, care duc la o linie generala armonioasa. Ambele masini au un coeficient Cd foarte bun, de 0.28 pentru sedan si de 0.29 pentru break, ceea ce se traduce printr-o frecare cu aerul minimala si un consum mai mic.

Sedanul este lung de 4.695mm, lat de 1.800mm si inalt de 1.480mm, dimensiunile generale fiind doar un pic mai mari decat ale precedentei generatii. Ampatamentul are 2.700mm, spatiul interior fiind enorm, un rasfat pentru pasageri. Principala diferenta fata de generatia precedenta este impingerea rotilor spre marginile masinii, pentru a avea un spatiu interior mai generos dar si o tinuta de drum mai buna.

Materialele folosite sunt de cea mai buna calitate, desi interiorul in nuante de negru este cam sobru (in linia obisnuita insa pentru Toyota). Nu-i nimic, pentru pretentiosi exista si un interior cu bord bitonal (gri si bej). Wagon-ul poate primi si un pavilion panoramic din sticla, pentru o atmosfera mai luminoasa si prietenoasa cu familiile.

Motorizarile de pe noua Toyota Avensis beneficiaza de tehnologia Valvematic, care reduce emisiile de CO2 cu 10 pana la 26%, desi puterea fiecarui motor raportata la cilindree a crescut cu 3 pana la 20%.

Noul motor de 1.6 litri Valvematic dezvolta 132CP si un cuplu de 160Nm la 4.400 rpm, in timp ce reduce emisiile de CO2 cu 12%, pana la 152g/km. Fata de actualul 1.6 VVT-i, cresterea de putere e de 20%! Motorul este cuplat cu o noua transmisie manuala in 6 trepte.

Noul motor de 1.8 litri Valvematic este si mai sprintar. El ofera 147CP, un cuplu de 180Nm la 4000rpm si poate fi cuplat ori cu o cutie manuala in 6 trepte, ori cu o transmisie automata complet noua, numita Multidrive S.

Cel mai puternic motor pe benzina este propulsorul de 2 litri Valvematic, care ofera 152CP si 196Nm cuplu la 4000rpm. Emisiile de CO2 sunt de 163g/km. Si acest motor poate fi cuplat inclusiv cu transmisia automata Multidrive S.

Aceasta din urma ofera un mod Normal si unul Sport, dar si un mod manual secvential cu 7 trepte de viteza, care pot fi schimbate prin actionarea levierului sau, la modelul de 2 litri, prin intermediul unor padele situate in spatele volanului.

Exista si trei dieseluri D-4D, care au fost optimizate in toate aspectele. Astfel, Toyota poate fi echipata cu motorul de 2 litri D-4D 125CP DPF, care produce 126CP si un cuplu maxim de 310Nm disponibil intre 1.800 si 2.400rpm. Emisiile de CO2 sunt minimale, de 134g/km.

Motorul de 2.2 litri D-4D va fi ales cel mai probabil de cei care vor un echilibru intre putere si consum. Acesta ofera 150Cp si un cuplu de 340Nm disponibil integral intre 2000 si 2800rpm. El poate fi cuplat si cu o transmisie automata in 6 trepte.

In fine, exista si motorul de 2.2 litri D-4D 180, care dezvolta 177CP si un cuplu de 400Nm disponibil intre 2000 si 2800rpm. 0-100km/h se fac in doar 8.5 secunde, in timp ce emisiile de CO2 sunt de doar 157g/km.

Toate modelele Avensis sunt echipate cu enervantul sistem care iti arata cand sa schimbi vitezele pentru a conduce intr-un mod ECO. Pe versiunile cu transmisie automata, el ii arata soferului si cat de ecologic conduce, in timp ce pe versiunile cu transmisie manuala el ii indica soferului doar momentul optim pentru a schimba vitezele. Din experienta proprie cu modelele echipate cu asa ceva, nu exista lucru mai inutil pe acest pamant, iar in cazul respectarii indicatiilor acestor indicatoare, subturarea rulz. :)

Sub raportul sigurantei insa, avem o sumedenie de sisteme utile. Noul Avensis poate fi echipat cu VSC+ (sistem de control al stabilitatii vehicolului), lampi bi-xenon HID (High Intensity Discharge), PCS (Pre-Crash Safety), care avertizeaza soferul in caz de pericol si pregateste masina pentru un impact iminent, ACC (Adaptive Cruise Control), LDW (Lane Departure Warning) si LKA (Lane Keeping Assist). Ar mai fi o multime, dar lista de acronime nu e usor de retinut, iar cele mentionate sunt cele mai importante.

Nivelurile de echipare precum si preturile pentru Romania vor fi postate cat de curand pe site-ul www.toyota.ro Pana atunci, puteti vedea masina in galeria foto si in micul nostru clip filmat la Paris!