<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>DriveTest.ro</title>
<description>Prima ta sursa independenta de informatii auto! Stiri zilnice, teste, dealeri, service, fotografii, clipuri video, date tehnice. Parerea ta pe acest site chiar conteaza!</description>
<image>
<title>http://www.drive-test.ro</title>
 <url>http://www.drive-test.ro/img/drive_test_logo.gif</url>
<width>264</width>
<height>60</height>
</image>
<lastBuildDate>Sat, 04 Feb 12 05:41:29 +0200</lastBuildDate>
<generator>DRIVE TEST RSS FEED</generator>
<date>2012-02-04</date>
<item>
<title>
2012: ARO rezista!</title>
<link>http://www.drive-test.ro/stiri/1854/2012--aro-rezista.html</link>
<description><![CDATA[Alex Sincan
2012 nu va fi sfarsitul pasiunii pentru ARO! Ultimul eveniment off-road organizat de ARO Club Romania in anul 2011 a avut loc pe 30 decembrie si a constat dintr-un raid prin imprejurimile orasului de origine al marcii ARO, Campulung Muscel. 
Zapada a lipsit, dar autmobilele romanesti si-au dovedit remarcabilul potential de rulare pe teren accidentat in conditii de noroi, macadam si teren bolovanos. Alaturi de posesorii de ARO, la acest raid au venit participanti cu masini Lada Niva, Isuzu Trooper, Rover Discovery, Suzuki Vitara, Suzuki Jimny si ATV-uri.
Deocamdata s-a renuntat la taxarea tranzactiilor pentru vehiculele cu prima inmatriculare datand de dinainte de 2007 (aceasta facea aproape imposibila vanzarea, respectiv achizitionarea unui ARO pentru persoane cu un standard de viata de nivel mediu), dar amintim ca impozitul pentru un ARO 24 cu motorizare diesel tip Brasov (cilindree 3,2 litri) ajunge sa fie aproximativ dublu fata de al unui un Audi Q7 3.0 TDI, BMW X5 3.0d sau Mercedes G 350 CDI!
"Nucleul tare" al celor care continua sa fie sustinatori ai singurei marci de automobile 100% romanesti este decis sa nu renunte la aceasta pasiune, desi trecerea in noul an nu face mai usoara viata posesorilor de ARO. 
2 februarie 2012]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/aro_club_01.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
<item>
<title>
Opel Insignia ST 4x4 test. Amiralul</title>
<link>http://www.drive-test.ro/drive-test/180/175/articole_masini/opel-insignia-st-4x4-test-amiralul.html</link>
<description><![CDATA[Daca esti familist si vrei o masina in care sa iti incapa toate, dar care sa nu te plictiseasca de moarte, atunci e musai sa-ti iei un break sportiv, unul care sa iti puna si un zambet pe fata din cand in cand. Opel Insignia ST 4x4 incearca asta. Reuseste?]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/opel_insignia_st_01.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
<item>
<title>
Dacia castiga Trofeul Andros cu Lodgy si Prost!</title>
<link>http://www.drive-test.ro/stiri/1853/dacia-castiga-trofeul-andros-cu-lodgy-si-prost.html</link>
<description><![CDATA[Dacia reuseste sa castige in sfarsit Trofeul Andros cu modelul Lodgy Glace, pilotul Alain Prost clasandu-se pe primul loc al clasamentului general! Este o victorie care vine dupa doi ani in care Dacia a ocupat locul 2 in acest trofeu, cu Duster Ice. 
Trofeul Andros se desfasoara in sase etape, pe gheata, in statiunile alpine franceze. Este o competitie de viteza si virtuozitate pe gheata, in care masinile concurente nu au alta legatura cu cele de serie in afara formei generale a caroseriei si a unor elemente de bord. Totusi, rezultatul conteaza mult pentru popularizarea noului model al celor de la Dacia, care va fi lansat in martie la Geneva.
Alain Prost a trebuit sa isi apere pozitia de lider al clasamentului chiar pana in ultima finala a competitiei, iar inceputul ultimei curse era de extrem de rau augur: Prost s-a acrosat cu Villeneuve, cursa fiind oprita din ratiuni de securitate. La repornire, Prost a reusit sa se plaseze in fruntea plutonului, fiind urmat de campionul en-titre Dayraut (Mini) si coechipierul de la Dacia, Stievenart. Cu alte cuvinte, Dacia a avut din nou doi piloti pe podium intr-o finala de etapa de Trofeu Andros, ca de atatea ori pe parcursul acestui sezon.
Clasamentul general il arata, asadar, pe Alain Prost campion, cu 823 de puncte, urmat de Bernard Riviere (Skoda Fabia) cu 818 puncte, Jean-Philippe Dayraut (Mini) cu 817 puncte, Olivier Panis (Skoda Fabia) cu 784 puncte si Evens Stievenart (Dacia Lodgy) cu 764 de puncte. Nicolas Prost, celalalt membru al echipei Dacia, s-a clasat pe locul 10 la general, in prima sa participare la Trofeul Andros, varianta standard (locul 3 la Trofeul Andros electric).
Demn de mentionat ca Prost a avut in mod constant o evolutie buna pana la&nbsp;etapa Super Besse, fiind constant lider al clasamentului, insa a castigat finala intr-un climat de contestare: pornit din pole position, a fost acrosat pe interior de Villeneuve in primul viraj si a iesit in decor, cursa fiind oprita dupa primul tur si, la capatul unor parlamentari care au durat 45 de minute, fiind reluata cu Prost in pole position si cu Dacia reparata, si cu Villeneuve ultimul pe grila de start. Fanii F1 isi vor aduce aminte fara indoiala de celebra manevra a lui Senna, care l-a scos in decor pe Prost si i-a luat titlul de campion printr-o manevra asemanatoare. De data asta, si pastrand proportiile competitiei, arbitrii din Trofeul Andros au decis ca manevra e ilegala si ca Prost trebuie sa-si poata apara titlul. Evident, se poate discuta la nesfarsit cine este lipsit de sportivitate: cel care se strecoara sub prevederile clasamentului pentru a-si scoate concurentul in decor, anulandu-i sansele la titlu, sau cel care se prevaleaza de relatiile cu organizatorii si isi retrogradeaza concurentul pe ultimul loc al grilei de start.
Indiferent, acum toti ochii sunt indreptati spre lansarea modelului de serie Dacia Lodgy, precum si pe eventuala participare a lui Dayraut la cursa de anul acesta de la Pikes Peak, unde anul trecut a obtinut locul 3 cu un Duster preparat special.
Bravo, Dacia!
30 ianuarie 2012]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/alain_prost_01.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
<item>
<title>
Hyundai Elantra 1.6 GLS test. Cu elan!</title>
<link>http://www.drive-test.ro/drive-test/179/174/articole_masini/hyundai-elantra-16-gls-test-cu-elan.html</link>
<description><![CDATA[Hyundai ne propune un coupe cu patru portiere, gen considerat a fi in voga, la nivelul clasei compacte. Putine lucruri nu sunt surprinzatoare la aceasta masina. Iata cum si cu ce ne impresioneaza Elantra.]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/hyundai_elantra_test_01.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
<item>
<title>
Dacia Lodgy: plansa de bord, dezvaluita!</title>
<link>http://www.drive-test.ro/stiri/1852/dacia-lodgy--plansa-de-bord-dezvaluita.html</link>
<description><![CDATA[Prima imagine spion cu plansa de bord a Daciei Lodgy arata si cateva dintre noutatile la care ne putem astepta in intreaga gama Logan, odata cu aparitia noului model. Cei de la WorldScoop au pus mana pe o imagine din care putem intelege urmatoarele:
1. Cel putin in echipare de top, Lodgy va avea comenzi audio in spatele volanului
2. Cele doua aeratoare centrale sunt acum despartite de butonul de avarie.
3. Designul consolei centrale este acum complet diferit, cu un RCD integrat si cu elemente cromate.
4. Sunt trei ceasuri pe bord, cu margini cromate, in locul celor doua de azi.
5. Pe mijlocul bordului exista un spatiu de stocare specific monovolumelor.
6. Volanul este orientat orizontal, specific monovolumelor mari de familie.
De remarcat ca plansa seamana cu cea instalata actualmente pe Dusterele destinate pietei rusesti.
Revenim cu alte detalii imediat ce le aflam. Pana atunci, daca stiti franceza si daca doriti sa vedeti poza la rezolutia initiala, puteti citi reactiile francezilor la acest interior pe WorldScoop!
In galeria foto, o comparatie cu plansa de bord de la Duster.
Este foarte posibil ca cel putin consola centrala sa fie preluata pe viitoarea generatie de Logan, dar asta ramane de vazut abia in 2013, caci Dacia nu va lansa Logan 2 mai devreme de primavara anului viitor.]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/lodgy_interior_01.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
