<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>DriveTest.ro</title>
<description>Prima ta sursa independenta de informatii auto! Stiri zilnice, teste, dealeri, service, fotografii, clipuri video, date tehnice. Parerea ta pe acest site chiar conteaza!</description>
<image>
<title>http://www.drive-test.ro</title>
 <url>http://www.drive-test.ro/img/drive_test_logo.gif</url>
<width>264</width>
<height>60</height>
</image>
<lastBuildDate>Fri, 12 Mar 10 02:38:32 +0200</lastBuildDate>
<generator>DRIVE TEST RSS FEED</generator>
<date>2010-03-12</date>
<item>
<title>
Noul Chevrolet Spark, de la 4299 euro in Romania!</title>
<link>http://www.drive-test.ro/stiri/1494/noul-chevrolet-spark-de-la-4299-euro-in-romania.html</link>
<description><![CDATA[4299 de euro sunt probabil un vis frumos si imposibil de atins, avand in vedere ca pretul include prima tripla de casare, insa noul Chevrolet Spark, care o rupe definitiv cu fostul Matiz, are suficiente alte atuuri pe maneca pentru a convinge publicul.
In primul rand, designul. Rod al unui concurs/sondaj mondial, noul Spark arata excelent, ca un pui de Cruze plin de tupeu. Desi este o masina de clasa mica, Chevrolet se lauda cu spatiul interior al noului Spark, cele cinci usi si cele cinci locuri. Adevarul e undeva la mijloc, patru adulti incapand linistit in masina, al cincilea stand lejer doar daca e copil.
Ceea ce frapeaza in primul rand este designul interior, o rupere completa de trecutul stramosului Matiz. Materialele sunt specifice clasei mini: tari si ieftine, insa placute la atingere. Designul modern compenseaza, iar spatiul interior este inteligent folosit.
Un alt atu este manevrabilitatea. Noul autovehicul mini de la Chevrolet are doar 3640 mm lungime si 1597 mm latime si o structura rigida a caroseriei care sa favorizeze condusul sportiv. Ramane de vazut in cadrul unui test care este realitatea.
Suspensia este are bare McPherson in fata si bara de torsiune in spate, inginerii Chevrolet incercand sa combata atat cat se poate neajunsul specific clasei, si anume zdruncinarea pasagerilor atunci cand masina intra prin gropi. Totodata s-a acordat atentie stabilitatii la viteze mari. Spark ofera in optiune ECS (sistem electronic de control al stabilitatii), dar ABS si cele 6 airbaguri (frontale, laterale si cortina) sunt in standard.
Oferta de lansare include doua motoare pe benzina de 1.0/58CP/93Nm, respectiv 1.2 litri de 81CP si 111Nm. Primul este destinat doar celor care nu sunt grabiti: 15.5 secunde pana la 100km/h si 154km/h viteza maxima. Al doilea are mai mult svung, necesitand 12.1 secunde pentru a prinde 100km/h si oferind 164km/h drept viteza maxima. Ambele motoare respecta standardul de emisii Euro V si sunt disponibile impreuna cu o cutie de viteze manuala cu cinci trepte de viteza. Spark are un consum de carburant de numai 5,1 litri/100 km si un nivel al emisiilor de CO2 de 119g/km, in ambele echipari.
Pasagerii din fata beneficiaza de un spatiu disponibil pentru picioare de 1067 mm (893 mm pentru cei de pe locurile din spate), iar spatiul pentru umeri de 1288 mm (1263 mm in spate) si cel pentru zona capului de 1010 mm (947 mm in spate) sunt, de asemenea, printre cele mai mari din acest segment, dovedind ca, in ciuda dimensiunilor reduse, un autovehicul nu trebuie sa fie inghesuit. 
Consola centrala, de exemplu, este prevazuta cu un spatiu pentru depozitarea articolelor de mici dimensiuni, precum un telefon mobil, MP3 player sau un pachet de guma de mestecat, iar langa schimbatorul de viteze se afla un suport practic pentru doua pahare.
Preturile standard (fara a lua in considerare Rabla) incep de la 7000 de euro pentru versiunea Spark 1.0 68CP si ajung la 9466 euro pentru versiunea cea mai bine echipata, Spark LT cu motor de 1.2 DOHC si 81CP.
Chevrolet ofera o garantie de 3 ani cu limita de 100.000 km, la care se adauga Chevrolet Euro Service, datorita caruia timp de 36 de luni nu trebuie sa platesti tractarea sau asistenta in caz de defectiune.
Imagini de la lansarea in Romania, in galeria foto, precum si in clipul video atasat.]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/chevrolet_spark_lansare_01.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
<item>
<title>
Honda GreenChallenge 2010, concurs eco</title>
<link>http://www.drive-test.ro/stiri/1493/honda-greenchallenge-2010-concurs-eco.html</link>
<description><![CDATA[Honda da startul celei de-a doua competitii nationale de condus eficient, dupa succesul inregistrat la prima editie din 2009. Este vorba de un concurs adresat amatorilor de sofat responsabil care vor sa invete cum sa conduca ecologic fara insa a pierde din vedere placerea de a conduce. 
Anul trecut consumul obtinut cu un SUV de talia CR-V a fost de 4.3 litri/100km, fapt care dovedeste ca stilul propriu de sofat poate face toata diferenta atunci cand utilizezi o masina. 2400 de soferi au participat anul trecut la concursul Honda in Romania, iar anul acesta importatorul Honda Trading isi doreste sa depaseasca acest numar.
Ce trebuie sa faci pentru a te inscrie in concurs: te inscrii pe site-ul www.greenchallenge.ro, dai doua probe online (Eco-Test si Eco-Game), obtii un punctaj cat mai mare intr-un timp record si apoi, daca te numeri printre cei mai buni soferi virtuali, intri in semifinalele competitiei, apoi in finala. Este o campanie interactiva, asadar sprijinul prietenilor conteaza pentru a putea castiga.
Mai multe detalii pe www.greenchallenge.ro]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/honda_greenchallenge_2010.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
<item>
<title>
Duster concureaza in Raliul Marocului!</title>
<link>http://www.drive-test.ro/stiri/1492/duster-concureaza-in-raliul-marocului.html</link>
<description><![CDATA[Pentru a arata tuturor ca nu e vorba de o jucarie, Duster va concura in raliul Aicha Des Gazelles din Maroc, de data asta cu o echipa a grupului Renault. Dupa onorantul loc doi obtinut in Trofeul Andros cu o masina modificata, de data asta Dusterul folosit va fi de serie!
Spre deosebire de Trofeul Andros, competitia din Maroc pune accentul pe condusul ecologic. Astfel, cele doua masini Dacia Duster care vor participa la raliu sunt dotate cu motorul de 1.5 litri diesel 85CP, care emite doar 140g/km CO2 si poarta eticheta eco2.
Pentru ca raliul Aicha des Gazelles este dedicat exclusiv femeilor, masinile vor fi conduse de doua reprezentante Renault: Isabelle Charles si Nathalie Descout. Isabelle Charles este cea care a ales culorile si materialele lui Duster, iar Nathalie Descout se ocupa cu campaniile globale de publicitate pentru Dacia Duster.
Daca in alte raliuri conteaza mai presus de toate viteza, in raliul marocan scopul este sa emiti cat mai putin CO2 si sa alegi cea mai mica distanta intre punctele de control. Echipajele au la indemana harti generale (1:100.000 sau 1:250.000) si o busola, fiind libere sa aleaga traseul dintre punctele de control.]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/duster_raliu_maroc_01.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
<item>
<title>
50.000 de noi vouchere pentru Rabla 2010</title>
<link>http://www.drive-test.ro/stiri/1491/50000-de-noi-vouchere-pentru-rabla-2010.html</link>
<description><![CDATA[Toate voucherele destinate persoanelor care isi caseaza masinile vechi au fost distribuite si sunt pe cale de a fi epuizate, anunta Administratia Fondului de Mediu. Exista insa mari sanse ca programul Rabla sa fie prelungit cu un numar de 40-50.000 de vouchere.
Cei care doresc sa caseze o masina mai veche de zece ani mai au astfel sansa sa primeasca un voucher de 3800 de lei, pe care il pot vinde ulterior pe piata (neagra) deja formata. Pretul unui voucher 'la liber' se situeaza intre 1000-1500 de lei, iar cumparatorul trebuie sa fie atent sa primeasca odata cu voucherul si celelate acte necesare pentru a putea cumpara o masina prin programul Rabla.
Fondurile alocate programului de innoire a parcului national auto au fost epuizate in mai putin de o luna. Au fost casate pana acum 25.000 de autoturisme, insa dealerii nu au reusit pana acum sa vanda decat circa 500 de automobile prin acest sistem. Aceasta inseamna ca majoritatea voucherelor sunt inca traficate de persoane care nu intentioneaza sa cumpere masini noi, ci doar sa controleze piata. Voucherele expira in noiembrie 2010, asadar pana atunci ar fi normal ca dealerii sa vanda circa 20.000 de masini noi prin acest sistem.
Guvernantii sunt insa fericiti ca vor reusi sa 'scoata' de pe domeniul public circa 60.000 de rable, asta dupa ce anul trecut programul nu s-a bucurat de succesul scontat.
Cititi mai multe pe mediafax.ro]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/programul_rabla_2010_supliment.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
<item>
<title>
Opel Astra 1.7 CDTI drive-test. Noua generatie!</title>
<link>http://www.drive-test.ro/drive-test/126/120/articole_masini/opel-astra-17-cdti-drive-test-noua-generatie.html</link>
<description><![CDATA[Un test cu noul Opel Astra 2010, masina castigatoare a titlului de Masina Anului la noi in tara, trebuia sa fie cat se poate de convingator. Noua generatie promite mai multe ca oricand, dar reuseste ea sa le si livreze?]]></description>
<enclosure url="http://www.drive-test.ro/images/thumbs/opel_astra_ng_2010_01.jpg" length="11226" type="image/jpg"/>
<pubDate></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>