Isuzu D-Max nu este un model nou decat pentru Romania, caci prezenta specialistilor in diesel Isuzu in domeniul pickupurilor este bine stabilita de multi ani, iar acest model are o cota de piata recunoscuta de principalii competitori (Mazda BT50, Mitsubishi L200 si Toyota Hilux).

Pornit la drum cu un Isuzu D-Max 2.5 litri cu dubla cabina intr-o excursie de 2 zile organizata de importatorul Isuzu Rom Auto (aceiasi oameni care importa si automobilele Kia in Romania) pana la poalele muntilor Fagaras, nu aveam cine stie ce asteptari de la aceasta masina, cu atat mai mult cu cat dimensiunile sale enorme mi se pareau prea mari pentru oras si prea prost impartite pentru a cara marfa.

In plus, un motor de 136CP pus pe o camioneta de 2 tone nu parea catusi de putin o idee stralucita, chiar daca publicul tinta nu are pe lista de necesitati atingerea unor acceleratii deosebite. Iata de ce aceasta camioneta nu promitea mai nimic bun. Cu atat mai mult cu cat apa stransa in bena de la ploaia de peste noapte nu imi dadea decat prilejul de a ricana un pic la adresa celui care nu a fost in stare sa gandeasca doua guri de scurgere atat de necesare.

In fine, mai cu strangere de inima, mai cu gandul ca o camioneta 4x4 trebuie totusi sa fie nu doar utila ci si distractiva la nevoie, ne-am asternut la drum impreuna cu o multime de colegi din presa auto. Cap compas: pensiunea Albota de langa Sibiu. Care sunt impresiile mele despre D-Max si de ce am tinut pana la urma mortis sa mai pastrez masina inca o zi dupa acest drive-test de 600km, cititi in cele ce urmeaza.